さんふらわあ　ごーるど／ぱーる　（神戸〜大分）
　【株式会社　ダイヤモンドフェリー】　評価：★★★
イルカが消えて「さんふらわあ」に・・・


　　　　　　　　　さんふらわあ　ごーるど（大分港）		 ダイヤモンドフェリーが就航させた久々の新造船なのだが、関西汽船との業務提携「フェリーさんふらわあ」となったため、長年親しまれたダイヤモンドとイルカの絵は消えて「さんふらわあ」の塗装となった。「ごーるど」　「ぱーる」はダイヤモンドフェリー社設立時の船名から自称、公募により命名された。社旗も変更されてイルカの絵は消えてしまった。上下便とも神戸〜大分直行便として運航されている。

平成１９年就航。総トン数１１３００トン。
（利用時期：平成２０年８月）
　Ｃａｂｉｎ〜船室は快適か？
等級の呼称は従来と異なり、カタカナ表記となった。デラックスは従来の特等Ｂ、スタンダードは２等寝台に千円増し、ツーリストは２等に相当する。古い船では等級呼称の変更は行われず、同一会社内で新旧呼称が混在する。
等　級 　設備・感想など
デラックス ・ツインベッド、ソファーベッド、折畳み式のエキストラベッド。定員は２名、最大４名となり、３〜４人目には割安なエキストラ運賃（半額）が適用となる。
・バス、トイレ（温水便座、便座クリーナー付）、衛星デジタルテレビ、冷蔵庫が備わる。
・備品はナイトウェアー、スリッパ、ドライヤー、ティッシュペーパー、茶器セット（電動ポット、お菓子、コーヒー、紅茶、緑茶）、紙おしぼり、バスタオル、サービスタオル、ハンドソープ、洗顔ソープ、ボディーウォッシャー、かみそり、歯ブラシ、美容液、レディースセット、くし、ハンドソープ、壁に据付のボディーソープとシャンプーとリンス。
・ベッド幅は８５ｃｍと、このクラスの部屋としては狭すぎて寝苦しい。寝具は布団なので快適。
・放送音量の調節可能。空調は室温で設定でき、冷暖房の切り替えも可。
・シャワーの水圧は良くはないが我慢の範囲内。バスタブの排水が詰まっているのか流れが悪かった。
・船内の案内冊子のようなものはなかった。船旅系の雑誌を何冊か閲覧用に置いていた。
・専用のベランダが付いているのだが、ただ外に出れるだけで舷側まで行けず、柵のむこうはさらにデッキが続くので海を間近に見る事ができないのは残念。
・就航当初は何を血迷ったのかソファーベッドまで正規定員に含めた３名定員として、ルームチャージ料金を課していた。あまりの苦情の多さにか、現在は２名定員に改善されているが、特筆に価する暴挙だと思う。
スタンダード ・衛星デジタルテレビ、洗面台付きの１名、２名、４名部屋。４名部屋のみ窓付きとなる。（２名部屋は両舷の最船首の部屋、計２部屋だけが窓付きとなるが部屋の指定はできないとの事。）
・１名部屋には折畳み式のエキストラベッドが設置されているので、狭いが２名でも利用可。上段の折り畳み式のベッドの圧迫感が強く、余計なものを付けやがって！といった印象。
・２名部屋は定員もしくはルームチャージでないと発売しない。
・４名部屋はよくある１等和洋室を狭くした感じ。定員以下での相部屋承諾利用可。
・備品はスリッパ、安物の歯ブラシとタオル。
・ベッド幅は８０ｃｍで寝具はシーツなしの裸の毛布。予備の毛布あり。運賃が安いので難しいかも知れないが、置いておくだけで良いので掛け毛布に付けるシーツも付けてほしい。
・放送音量の調節可。空調の調節は可だが、集中管理中で冷暖房の切り替えは不可だった。
ツーリスト ・枕、マット、毛布がセットされた大部屋で指定席。
・席の番号を掲示しているが、何故か「ベッド？番号」
ウイズペット
ルーム		 ・日本初！ペットを連れて入室でき、室内でゲージから「堂々と」出す事ができる個室。他の部屋から隔離された、展望浴場の船尾側に位置する。
・清掃のコスト負担の意味合いか、通常のスタンダード運賃の他、８千円の利用料金が加算される。
ドライバー
ルーム		 ・スタンダードの１名部屋とほぼ同じ仕様（と思う）の、テレビ、洗面台付きのシングルルーム。
・ドライバー区画は３区画に分かれているので、トラックが少ないお盆や正月などは一般にスタンダードとしていつでも販売できるように工夫されている。
デラックス デラックス（浴室） スタンダード（４人部屋）
スタンダード（２人部屋） スタンダード（１人部屋） ツーリスト
　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｓｐａｃｅ〜営業施設・公室は充実しているか？
公室名 　設備・感想など
案内所
ショップ
エントランス		 ・案内所は意外と小さい。すぐ隣がショップとなっているので１人の従業員でどちらも対応できる。
・案内所のすぐ隣に貴重品のセーフティーボックス（暗証番号式）有。
・売店の前から船尾レストランに至るまで、プロムナードとしてソファーやテーブルが並んでいる。長いソファーもあるので、寝床とする人も。
・大型時刻表と船旅系の雑誌が閲覧用として観光パンフレットと一緒に置かれていた。気兼ねなく時刻表を使えたのは便利だった。
自動販売機 ・ジュース１５０円、ビール（大）４２０円、ビール（小）３２０円とやや高め。船内各所に点在。
・飲み物の他、冷凍食品、カップラーメンも扱っている。
レストラン ・従来はカフェテリア式だったのだが、バイキング方式に変更。夕食は１５００円。朝食は８００円。
・メニューの種類は豊富で全種類は食べ切れない程。
・ドライバー様は差額券での利用になる。
・全席禁煙で、酒等の持ち込みは不可らしい。
・調味料は１ヵ所に集中して配置しているので面倒。ドレッシングや醤油などは使い捨て式。
・世間を騒がせている某国産の「当該」食品は使っていないとの事。その国の製品を一切使っていないという事ではなく、回収となった製品を使っていないという意味だと想像するが。
サロン ・レストランの隣に窓の無い小さな殺風景な小部屋があり、テレビ、テーブル席、水差し、紙コップ、電子レンジが用意されており、持ち込みの人はここで食事をすると良い。灰皿があり、喫煙可。
展望浴場 ・展望式。洗い場は８ヶ所。
・ボディーソープとリンスインシャンプー備え付け。
・脱衣所には１００円玉返却式コインロッカー、ドライヤーあり。脱衣室内にもトイレがある。
・シャワーは水圧は普通だがプッシュ式でお湯がすぐ止まるのでややストレスあり。
・前の船では航海中いつでも利用できたのだが、本船では夜間閉鎖される。（２２時半〜５時半迄）
シャワー室 ・浴場は深夜閉鎖となるが、シャワー室はいつでも利用可能。
・ボディーソープ、シャンプー、リンス有。（浴室ではリンスインシャンプーだが、なぜかこちらでは別）
・水圧は良好なのだが、プッシュ式で勝手にお湯が止まるのでややストレスあり。
・シャワーがトイレと同じ場所にあるのでやや違和感を感じた。
トイレ ・洋式中心で和式も併設。洋式には便座クリーナー有。
・洗面所にはドライヤー有。また、利用者は滅多に居ないとは思うが男性用にもベビーベッド有。
ロッカー ・エントランスに１００〜２００円でコインロッカーあり。
公衆電話 ・テレホンカード専用のみ。携帯が普及して利用が少ないのか１台のみ。
給湯・冷水 ・給湯器有。サロンでは水差しでの冷水、コップのサービスがある。
分煙の状況 ・喫煙コーナーと喫煙可の個室を除き、禁煙。
・案内所左舷側の喫煙コーナーにはソファーもある。（上の階は椅子なし）
エントランスホール 案内所 プロムナード
レストラン サロン 展望浴場
　Ｉｎｆｏｍａｔｉｏｎ〜船内案内・感想など
（ＮＥＷ）下船時の車両デッキへの案内は「○○」の指導により接岸後となるので、入港前は階段やエレベーター前に長蛇の列ができる。夏休み時期なので、たまたまかも知れないが、車両の下船が始まった段階でも、まだ乗車していない車が散見され（寝坊？迷った？）、下船の支障になる場所の車が残っているなか無理に下船させようとしたり、流れている車のすぐ横を子供が大きな荷物を持って歩いていたりと、安全上かなりの危険を感じ、いつ人身事故が起きてもおかしくないのではないか？と感じた。（→個人的な感想です。人によって感じ方に差があります。）　指導された所に逆らえないという事情があるのだと察するが、安全のためには以前のように客を早めに入れて下船開始前までに乗車してもらった方がいいのではないか？（小型フェリーの接岸時の岸壁接触事故の例を出して現実に即していない指導がなされているのだと想像するが・・・）

（ＮＥＷ）ホームページや船内テレビで紹介されているスタンダード１名定員部屋の写真だが、上段の補助ベッドがないので、ドライバー室のものであると思われる。実際と違う、写真うつりのよく見える部屋の写真を掲載するののではなく、正確な写真を掲載してほしいと思う。実際、上段の補助ベッドの存在はかなり圧迫感を感じるので、あるのとないのでは気分が違うと思う。

（ＮＥＷ）レストランのバイキングで、後で食べようと思って最初に取らなかったものがなくなり、他のメニューが補充されていた。（例：炊き込みご飯→雑炊に変化）バイキングの場合、終了間際の多少の品切れは仕方ないとしても、最初から最後までできるだけ同じものを提供すべきと思う。行ったタイミングにより、食べれるメニューがコロコロと変わるのは頂けない。

従来、ダイヤモンドフェリーのレストランはとても割高感が強かったのだが、本船では船としては比較的安価なバイキング式で、メニューも豊富であった。（個人的には豪華フェリーで有名な他社よりも価格と品質のバランスは良いと感じた。）レストランのサービス体系は大幅に向上していると感じた。同時期に利用した寄港便とレストランの営業方針の違いが顕著だと思う。

案内所の前には観光地のパンフレット等が並んでいるのだが、いまだに船のパンフレットが用意されていない。（港にもない）　関西汽船では単独できちんとしたパンフレットを配布している。せっかくの新造船なのだから「紙の」パンフレットも備えて欲しいと強く思う。

貸切料金に瀬戸内海倶楽部などの割引が適用されないのはおかしいと感じる。この航路は通常時期に定価で乗る人は僅かであると思われる程、ネット割引や瀬戸内海倶楽部、株優などの割引が広く知られて普及している航路。子供同伴ならそれらの割引が適用されるのに、貸切として席を確保する場合に、貸切料金を無割引とするのは子供運賃と金額が逆転するので明らかに矛盾している。他の会社であるような、子供運賃には割引を一切適用しないという方針なら納得できるが。改善を強くお願いしたいと思う。

瀬戸内海倶楽部の突然の分裂や関西汽船直行便との特等運賃の不一致など、両社の業務提携がやや遠くなったような感じがする。客室テレビの船内案内に「フェリーさんふらわあ」ＨＰのＵＲＬが表示されるが、いまはそのサイトはトップページに時刻表のみで詳しくは各社のサイトを見てとの事。両社の間に何が起きたのかな？

ダイヤモンドフェリー運航の新造船という事なのだが、同社船の特徴であったイルカと胸のダイヤモンドのデザインが消え、関西汽船との共同営業　「フェリーさんふらわあ」　のブランド名のとおり、船体塗装は「さんふらわあ」となった。船内掲示物等もダイヤモンドフェリーの社名は少なく「フェリーさんふらわあ」の方が目立っていた。右舷船首側の通路に歴代の社船の写真が掲示されており、わずかにダイヤモンドフェリーとしての特色を感じることができた。

大部屋であるツーリストの上が、運賃は割安とはいえスタンダードの個室となる。どうしても１名、２名部屋から埋まる傾向が強いみたいで予約が取りにくいようだ。スタンダードの部屋を１部屋使えれば安くて快適なのでいいのだが、４名部屋で本当に相部屋になるのは、狭いのでかなり気を遣うので辛く、それならむしろ従来のグリーン寝台の方が楽だと思う。スタンダードとツーリストの間に、「ツーリストベッド（仮称）」のような、従来のグリーン寝台のような部屋も設置して欲しかったと思う。現状では利用者がスタンダードに集中すると思う。（従来の１等、特等の利用者はデラックスは貸切料金がかかるので、多くがスタンダード、寝台利用者はほぼスタンダード、２等利用者もわずかな追加で個室になるのでスタンダードに流れそう。）

ルームキーはカードキーとなり、陸上で発券時に手渡される。客室の通路が色分けされていて、カードキーにも色が印刷されており、「レ印」のついた色の通路を進めば部屋につながるようになっている。左舷が「赤」、中央が「緑」、右舷が「青」である。ヲタ的には右舷が「緑」が良かったなあと思う。（追記：窓口で要望すれば人数内でカードキーの追加発行もしてもらえる。）

個室の外側にある外部デッキについては徹底して柵をするなどして立入禁止となっているので、部屋の外がデッキでも、柵を乗り越えてきた者がいない限りは部屋をのぞかれる心配はない。この点の配慮は優れている。その反面、乗客がデッキに出て潮風を満喫できる場所は非常に少なくなっているが、夜間の航海が大部分なので仕方ないか。

部屋のテレビでは三菱下関製の船でよく見る現在位置や速力が表示されるのだが、面白いことに、海上交通安全法に定める備讃瀬戸航路の１２ノット速力制限区間に入ると速力が表示されなくなり、「減速区域です」　の表示に切り替わる。何を意味しているのかは何となく想像はつくが・・・、客がＧＰＳを持ち歩く時代だから誤魔化しは難しいと思うよ。また、地図の地名に何故か「新大阪」や「小倉」と都市の名称ではなく新幹線の駅名が表示されていたのが不思議な気がした。

個室は禁煙が多く、喫煙が少なめの設定となっているのだが、喫煙の部屋のドアに小さな煙草のマークが貼っているだけで、いまいちわかりにくいかと思う。電車のように切符に印字（喫煙ルームは印字している）したり、ドアの他にも室内にもマークを表示（喫煙だけでなく禁煙も）した方がいいのではないか。ちなみに「喫煙室を除き全室禁煙」という表現は変な感じがするが。

船内掲示物の文字は日本語の他、英語、中国語、朝鮮語の４ヶ国語が併記されているのだが、文字が小さくて見にくい。特にドライバー室やデラックス区画への立入禁止を示す表示は全く目立たずに、侵入した者がいたとしても「見えなかった」と反論されても仕方がないと思う。

小さな子供連れや、年配の夫婦の旅行に適するようなゆったりとした和室の船室がないのが残念。デラックスはベッドが狭いので幼児との添い寝には不便かなと。数は少なくても良いので畳敷きの和室の個室が欲しかったと思う。

ブルー、スターダイヤモンドにあった窓付きの快適なシングルルームが本船ではなくなり、窓が無くて狭いスタンダード１名部屋しか選択肢がなくなった。（スタンダード１名部屋は「運賃の安さを考えたら」とても立派な部屋であるとは思うけど。）　デラックスは２名部屋ばかりをを８部屋も並べるだけでなく、和室やシングルも設定してほしかった。個人的には古くてもブルー、スターの方が良かった。
　　　船　室　構　成 合　計
デラックス 　洋室２（４）名×８室 １６（３２）名
スタンダード 　洋室４名×３８室　　洋室２名×３１室　洋室１（２）×２７室 ２４１（２９５）名
ツーリスト 　和室１４名×８室　１６×２室　１８名×７室 ２７０名
ドライバールーム 　洋室１名×３０室　１（２）×６６室 ９６（１６２）名
　更新履歴
Ｈ１９．１２．２５　新規掲載
Ｈ２０．０４．０３　ダイヤ改正、直行便就航による変更箇所の修正。一部船内写真を「ＳＦぱーる」に差し替え。
Ｈ２０．０８．２９　サービス体制の確認。船体写真を大分で撮影したものに差し替え。

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