さんふらわあ　にしき　（阪神〜今治〜松山〜大分）
　【関西汽船株式会社】　評価：★★★
別府から離れた関西汽船の寄港便


　　　　　　　　　　　さんふらわあ　にしき		 関西汽船とダイヤモンドフェリーが共同で運営する寄港便に就航。関西汽船の船ながら、伝統ある別府発着ではなくなり大分発着となった点が微妙な感じがする。一方でしばらく中止されていた関西汽船の今治寄港が復活した。同型船の「さんふらわあ　こがね」はダイヤモンドフェリーに移籍、それぞれが合わせるところは合わせながらも、別のサービス体制で運営しているようだ。

平成４年就航。総トン数９３００トン。
（利用時期：平成２０年７月）
　Ｃａｂｉｎ〜船室は快適か？
等　級 　設備・感想など
特別室 ・以前は「デラックスルーム」としてかなり高額だったのだが、ダイヤモンドフェリーに合わせて特別室に改称されて値下げされている。
・ホテルで言うとデラックスツインといった印象。特等Ａと比較しても少し広い程度。
・船首角部屋に位置するのだが、部屋の窓は船首側に２枚なので夜間は部屋のカーテンを開けることができない。せっかくの角部屋なら舷側にも窓を付ければいいのに。
特　等 ・バス、トイレ、テレビ、再生専用ビデオデッキ、冷蔵庫付きで、シングルとツインがあり同運賃。
・運賃はダイヤモンドフェリーと統一するために値下げされている。（従来は特等Ａ運賃だった）
・ツインは船首に位置するので夜間は部屋のカーテンを開けることができない。（部屋の鍵を貰うときにしつこく注意される。知ってるよ！）　シングルは舷側。
・洗面セット、ゆかた、スリッパ、ティッシュ、茶器セットがある。浴室には据付型のシャンプー、ボデイーソープ、ドライヤー、便座除菌クリーナーがあるが、固形石鹸はない。
・ユニットバスは名の通ったメーカーの品で、水圧も抜群に良いので快適。
・トイレットペーパーはピンク色の花柄のもので一般のトイレよりグレードが高いものを使用。
・ポットが電動で容量が２．５リットルもあるのでカップめん持ち込みでも安心？
・寝具は布団で快適。予備の毛布あり。シングルのベッド幅は１４０ｃｍと広い。ツインは１００ｃｍ。
・空調と放送音量の調節は可能。（冷房と暖房の切替は不可、微妙な季節は個人差があって大変かも？）
１　等 ・４人部屋と２人部屋があり、どちらも２段ベッドで窓もある。
・テレビと洗面台付き。ゆかた、スリッパ、安物のタオル、歯ブラシ、液体せっけん。
・寝台幅は８０ｃｍで寝具は毛布（毛布用のシーツ有）。
・放送音量の調節は可能だが、空調は一切調節できない。
・２人部屋は狭くて使い勝手がやや悪いが窓付きなのは良い。寝るだけの夜行便なので、小人数の部屋をたくさん設置したのは良い取り組みかと思う。通路が船首の上等級区画で独立しているので静か。
・４人部屋は窓側がじゅうたん敷きの小上がりになっていて構造的には快適なのだが、２等と通路が同じなので通路の足音や話し声がよく聞こえてきてうるさくて寝苦しい。
２等寝台 ・全室窓側１２人部屋の２段ベッド。枕は柔らかい普通の枕。上段が奇数番号、下段が偶数番号となる。
２　等 ・大部屋で、マット、枕、毛布付きの指定席。（夜行区間のみ指定、近距離区間は自由席）
・女性専用席の設定があるが、事前予約は不可で、当日窓口での案内となる。
・指定席！指定席！と自慢してＰＲしているが、すいている日は自由席のほうが楽なような気がする。
特　等（２人部屋） 特　等（１人部屋） １　等（４人部屋）
１　等（２人部屋） ２等寝台 ２　等
　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｓｐａｃｅ〜営業施設・公室は充実しているか？
公室名 　設備・感想など
案内所
エントランス		 ・御用の際は声をお掛け下さいと看板を出して後ろの事務室に居て不在の事が多い。
・ゆかた（３２０円）やシーツ（１００円）のレンタルも行っている。
・外国人客の乗船に備えてか、英語、中国語、朝鮮語の表記がある。
・就航当時は隣に「ビジネスコーナー」なる書類を作成できるようなスペースがあったが、完全に封鎖されて船の事務室と化しているようだった。
・マッサージ機が５分１００円。２台あり。
売　店 ・案内所と兼務できるように、案内所の隣に移設されていた。売店が少し狭くなった。
・飲食物やお土産、オリジナルグッズ、雑誌など品数は充実。雑誌はドライバーさんの嗜好にあわせた品揃え。
・オリジナルヲタグッズとしてお勧めはペーパークラフト。希望すれば船長のサインを入れて貰える。
・朝はサンドイッチ（３００円）やホットコーヒー（２００円）を販売。
自動販売機 ・ジュース１５０円、ビール（大）４２０円、ビール（小）３２０円とやや高め。
・他に　カップラーメン、アイスクリーム、お菓子も扱っている。
レストラン ・カフェテリア式。特に朝食は（個人的に）割高に感じた。
・醤油やソースなどは各テーブルにはなくなりレジ近くに集中配置となり改悪されていた。
・禁煙席と喫煙席が分けられているが、あきらかに喫煙席の方が人口密度が高い。
・夜遅い時間帯はうどん（４００円）や焼きそば（４００円）などの夜食中心の品揃え。
・生ビール（５００円）はジョッキではなくなり使い捨てカップに変更されていた。
・レストラン営業時間外は一部区画に柵を設置して照明を消して立入を制限する。ホールには電子レンジがあり自由に利用できる。
・巷で騒ぎになっている某国の当該製品は使っていないとの掲示あり。
ホール ・船尾に小さな「ホール」があり、畳が敷かれており、混雑していなければフリースペースとして開放されている。宴会、勉強、パソコン、充電及び２等が嫌な人の寝床などになっていた。
・席番号が貼られているので繁忙期には即臨時席となる。
浴　室 ・大きな窓が付いて快適だが、深夜時間帯は入浴できない。翌朝の入浴は可能。
・洗い場は６ヶ所。混んでいてもシャワーの水圧は十分で気持ち良い。（水温はやや不安定）
・リンスインシャンプーとボディーソープあり。
・脱衣室には１００円玉返却式ロッカー（鍵なしはないので１００円を忘れずに）、ドライヤーあり。
トイレ ・トイレは洋式中心だが和式も併設。洋式には便座除菌クリーナーあり。
・日本語と某国の言語で使用済の紙を流すように注意の掲示がある。？？？マナーの悪い人に困り果てている従業員の苦労が窺える。
ロッカー ・Ａデッキ後部にコインロッカー（１００円、返却なし）あり。
公衆電話 ・テレホンカード専用のみ。
給湯・冷水 ・給湯器、冷水器あり。コップ類なし。
喫煙室 ・１等４人部屋と２等寝台の境にある小さな「ラウンジ」のうち左舷側が、ドア付きの隔離された「喫煙室」となっていた。ソファー、テレビ、空気清浄機、自販機がある。
・レストランの一部、喫煙室、ゲームコーナーにみ喫煙可で他は禁煙。
エントランスホール 売　店 レストラン
ホール 展望浴室 エントランスの畳スペース
　Ｉｎｆｏｍａｔｉｏｎ〜船内案内・感想など
（ＮＥＷ）大阪南港の乗り場が７月から変更されているので注意。梅田方面から来る立場としては、やや近くはなったみたいだが、乗り換えが１回増えるので微妙な感じ。

（ＮＥＷ）１等のピンク色の毛布が新しいものに交換されていた。毛布そのものの品質は相変わらず良くないようだが、新しいものに交換されていたので毛玉もなくなり、いくらかは快適になったと思う。

（ＮＥＷ）１等の２人部屋を貸切しないと１人で予約できなくなったそうだ。貸切料金の割引は一切ないとの事だが、子供運賃に各種割引ができるのに、貸切料金を割引しないというのはどうしても納得がいかない。株主優待も使えない。以前は割引を使って子供運賃でもう１枚切符を購入すれば、部屋占有という事で普通に発券してくれたが、今は正直に１人で占有と言うと正規の貸切料金を取ろうとするようだ。（窓口によって個人差があるのか？）貸切料金にも各種割引を適用できるように改善を強くお願いしたいと思う。

旧売店のあった場所には新たに畳が敷かれており、仕切りのカーテンもあるので、繁忙期には臨時席に転用できる。柄の悪い連中が宴会をしていたので、気まずくてすぐそばの自販機を使い辛かった。臨時席として使う場合も他の客が自販機を使いにくいと思うし、臨時席の客には煩くて辛いと思う。ゲームコーナーの売り上げが良いのか、旧自販機コーナーまで拡大していたが、自販機は旧自販機コーナーに集約して、エントランスの畳の間のそばの自販機は移設して畳を広げてはどうかと思う。

船内での放送は関西汽船とは言わずに「さんふらわあ　にしき　をご利用頂き・・・」となる。寄港便ではダイヤモンドフェリーと交互に運航となるため、客が混乱しないように配慮しているのだろう。今日はどちらの会社が運航かを気にして乗船する客はわずかだと思う。（窓口には一応、本日はどっち運航という掲示があった。）

神戸〜大阪間はまっすぐ走れば１時間弱なのだが、上り寄港便では何と２時間もかかる。神戸ではダイヤモンドの直行便が入港してくるので早く出す必要があり、大阪南港は他社船との出入港時間の調整があるので、それ以上早く入港できずに間に挟まれた感じ。どうやって時間稼ぎをしているのかと興味があったが、私が利用した日は大阪湾で漂泊（錨を使わずに停止）していた。ただ、船が止まっていたら事情を知らない人は故障ではないか？と不安になる人も居るかも知れないので、時間調整のために停止しますと放送等で説明した方がいいのではないかと思った。

本船では従来の特等Ａ船室が、今回のダイヤ・配船の変更に伴ってダイヤモンドに合わせるような形で特等に格下げされて大幅に値下げされた。関西汽船の直行便の方では従来同様、特等Ａ運賃となる。部屋設備はほぼ同じ、というか、ユニットバスの水圧やツインのソファー、空調の質を考えたら本船の方が部屋は良いうえに、安く、長く乗船できるので、大変お得に感じる。

「外国からお越しのお客様へ」というパンフレットが作成されていた。内容は風呂やトイレ等のマナーが記載されていた。しかも英語は無く、日本語と某２ヶ国語の併記となる。マナーの悪い某国人団体客の対応に船会社側が困っている事情が窺える。

関西汽船の予約システムがダイヤモンドに統合され、乗船券はダイヤモンドと同じ様式となる。また船席の指定が当日船内指定（２等は陸上窓口指定）なので、寝台の下段指定や女性専用席指定、部屋位置の指定が事前には一切できなくなる。当日早く乗船して船内で希望を言ったりゴネたもの勝ち。特に２等寝台の指定は船内で下段！とリクエストする客が多いのか？何も言わずに大人しく黙っていると煩いドア側の上段となる傾向を感じた。（席割をする人の考え方によって個人差があるとは思うが）

ダイヤモンドと同仕様となった乗船券だが、地名の表記でただ単に「南港」はないでしょう？（例えば松山→南港と表記）一般の人で南港と聞いて大阪南港だとピンとくるとは思えないのだが。「大阪」か「大阪南港」が妥当ではないかな？　最近、英語も併記されるようになり、英語では「南港　ＯＳＡＫＡ」なのだが。

本船はダイヤモンドフェリーのブルー・スター型とほぼ同型で、就航当時はがっかりした記憶がある。公室を１ヶ所に集中して配置したため、他は船室だけとなるので船内を歩く楽しみがない。また、レストランの騒ぎがそのままロビーに筒抜けとなるためフロントや売店付近もレストランの声が聞こえてくるので、落ち着かない。

就航当時は船舶公衆電話が他社に比べて圧倒的多数を備えており、感心したものだが、最近は携帯電話が普及したうえ、瀬戸内で電波がほとんど入るため、利用者が少ないようで、電話機の何台かが撤去されていた。かわりに携帯の充電器（有料）が設置されていたのに時代の流れを感じた。

エントランスの壁に、２枚の海図（瀬戸内海　西部　と　東部）が基準航路とともに掲示されていて、海上交通安全法の航路の説明などもあり、大変興味深い。ただ、度重なる航路やダイヤ改正のための修正でやや見苦しくなっている。

エレベーターは巷でうわさになっているＳ社製。目的の階に止まるときは突然がっくん！と止まるタイプで乗り心地が悪かったので次は階段を使った。

船内で１便あたり２本のビデオ映画を月替わりで放映しているが、面白いのはスポンサーの会社があり、ビデオの前後に宣伝が流れるところ。しかもその映像がかなり昔のＣＭなので懐かしい？

従来の運航管理規程にかわって「安全管理規程」（要は役所に届けた運航マニュアル、検索したらわかります）が定められ、下船時の車両甲板への案内が入港後になったとの事。以前は入港前に早々と開けていた。ちなみにこの場合は「規定」ではなく「規程」
　　船　室　構　成 合計
特 別 室 　洋室２名×２室 ４名
特 　等 　洋室２名×６室　１名×８室 ２０名
1　　等 　洋室２名×１８室　　４名×１２室 ８４名
２等寝台Ａ 　洋室１２名×２４室 ２８８名
２　　等 　大部屋 ３９２名
ドライバー室 　１名・２名・４名部屋 ７１名
　更新履歴
Ｈ１８．１２．１２　１等４人部屋の写真追加、２等を１枚削除。他サービス内容の再確認と若干の加筆。
Ｈ１９．０６．１８　１等２人部屋、案内所、レストランの写真差し替え。サービス体制の確認と加筆。
Ｈ２０．０３．１４　寄港便新体制に伴いサービス体制の確認。ＳＦこがねの船内写真を本船にものに差し替え。
Ｈ２０．０７．２６　ちょっとだけ加筆、修正

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