べが（八戸〜苫小牧）
　【川崎近海汽船株式会社】　評価：★★
川近だけど、船も人も東日本フェリー


　　　　　　　　　　　　べが（八戸港）		 従来は川崎近海汽船と東日本フェリーにて運営されていた八戸〜苫小牧航路だが、平成１８年１２月より東日本フェリー運航便は川崎近海汽船運航となった。また、平成１９年１１月からは本船と「フェリーはちのへ」の配船が入れ替わりダイヤ改正も実施されている。船内放送は「シルバーフェリーを・・・」だが船も乗組員も東日本フェリーのまま。苫小牧発の夜行便は「フェリーはちのへ」の頃より２時間も早着となり利便性が向上された。

平成２年就航。総トン数６３００トン。
（利用時期：平成１９年１２月）
　Ｃａｂｉｎ〜船室は快適か？
等　級 　設備・感想など
特　等 ・バス、トイレ付きのツインルーム。テレビ、ロッカーの設備があり。
・ゆかた、スリッパ、歯ブラシ、せっけん、据付式のリンスインシャンプーとボディーソープ、茶器セット（電磁サーバー）、カミソリ、、サービスタオル、簡単な船内案内冊子が用意されている。
・ベッド幅は９０ｃｍで寝具は毛布をマットに敷き込むスタイル。ロッカー内には予備の毛布がある。
・放送音量、空調の調整は可能だが、放送は最大にしても音量が小さくて聞こえにくかった。
・じゅうたんや壁紙の張替えをやったばかりのようで、室内は綺麗な雰囲気。
・室内の時計の針が動くときに音がするので深夜に気になった。
・コンセントにタップを差していたのは気が利いていると思った。
・バスルームのお湯が最大にしても温度がぬるく、しかも水圧が低くて浴槽に湯を張るのに時間がかかった。
１　等 ・２段ベッド洋室４人部屋。テレビ、洗面台付き。和洋室タイプと洋室タイプがある。
・ゆかた、スリッパ、茶器セット、タオル、歯ブラシ、せっけん、パズル、簡単な船内案内冊子がある。
・寝台幅は９０ｃｍで寝具はシーツ付きの毛布。
・和室４名部屋はじゅうたん敷きで、寝具はマットとシーツ付きの毛布。自分で敷く必要があり面倒。
２　等 ・一般的な大部屋。席は自由席となる。箱型の枕があるが、毛布は有料で３００円と高い。
・展望室も実質的に２等室として使われている。
※個室も含めて客室は禁煙と厳しい。
特　等 特等の浴室 １　等（和洋室）
１　等（和室） ２　等 ２　等
　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｓｐａｃｅ〜営業施設・公室は充実しているか？
公室名 　設備・感想など
案内所
売店
エントランス		 ・案内所と売店は同一で、出港後しばらくと入港前のみの営業で、航海の中間は閉鎖される。
・女性の乗組員も乗船しているので対応はソフトになったと思う。
・ビールの自販機販売撤去に伴い、出港後のみ対面販売を行っている。（大）３５０円、（小）２５０円。
・ヲタ向けにはシルバーフェリー、オリジナルステッカーを販売。大３００円、小１５０円だが、売れるの？
・自由に使える電子レンジと有料の携帯充電器あり。
自動販売機 ・ジュース１２０円。酒類の自販機が全て撤去されていた。
・カップラーメンの自販機あり。
レストラン ・食券式。入口の自販機で食券を購入して蝶ネクタイのおにいさんに渡すと、テーブルまで料理を持ってきてくれる。接客態度は一般、ドライバー様問わず、とてもソフトで気持ちよい。
・夜行便は夜遅い乗船なので営業なしで朝食の営業がある。
・メニュー例：和定食９００円、朝定食７００円、カレー５００円、いか刺し定食９００円など
浴　室 ・「浴室」は窓もなく小さなもの。洗い場は５ヶ所。ボディーソープ、リンスインシャンプーあり。
・シャワーの水圧は良くはないが許容範囲だった。
・脱衣場には１００円返却式のコインロッカーあり。
・いつでも利用できるシルバークイーンとは異なり、案内所を閉鎖する時間帯と似たような時間帯に閉鎖される。利用時間が短くて不便なので、もう少し改善してほしい。
展望室 ・昔のパンフレットにはおおきなソファーが置かれていたが、ソファーは全てロビーに移しており、展望室は完全に２等船室として機能していた。
トイレ ・和式中心で洋式も併設。
公衆電話 ・テレホンカード専用のみ。
給湯・冷水 ・給湯器、冷水器あり。冷水器はペダルを踏んでも水がほとんど出なかった。
分煙の状況 ・個室も含めて、案内所前の隔離された喫煙室以外は禁煙ととても厳しい。
他、小さな「ゲームコーナー」もある。
エントランスホール エントランスホール レストラン
展望室 自動販売機コーナー 浴　室
　Ｉｎｆｏｍａｔｉｏｎ〜船内案内・感想など
（ＮＥＷ）アルコール販売への規制が自販機撤去、対面販売に続いて、入港前の対面販売も不可となり強化されている。ある新聞に飲酒運転撲滅のキャンペーン広告が出ていたのだが、その中の協賛企業にこの会社も名を連ねていた。世の中の流れとしてやむを得ない面もあるのは理解できるのだが、正直な話、不便に感じる。夜行便での出港後の売店の営業時間が深夜１時まで頑張ってくれるので、運航会社の方針は仕方ない中で、少しでも利便性を確保しようとする気持ちは感じる。

（ＮＥＷ）１１月からのダイヤ改正により、八戸からは昼便、苫小牧からは夜行便の、前の「フェリーはちのへ」の便に変更になった。以前の八戸からの夜行便は唯一の夜行便なので混雑することがあったが、苫小牧からは夜行便が２便あるので、いくらかは混雑が緩和されると思う。夜行便は「フェリーはちのへ」の頃に比べて大幅スピードアップとなった。もう少しゆっくり寝たい気もするが、乗船開始は２３時からと早めで好感。

（ＮＥＷ）苫小牧からの夜行便は利便性は高い。ただ、船室に２等寝台が設定されておらず、２等の上が１等となるので、利用しにくいかと思う。２等は嫌だけど、個室での相部屋は気を使うので嫌だという客は多いのではないだろうか？案内所前の小さな２等を１部屋だけでも、２等寝台に改造してはどうだろうか？（以前の「びるたす」が良かった）

（ＮＥＷ）夜行便で八戸にて下船する場合、本来のフェリー埠頭に「シルバークイーン」が接岸しているため、隣の岸壁に接岸される。徒歩で乗船すると下船後はバス（シルバーフェリーとかかれた白バス）でターミナルまで連れて行かれる。「シルバークイーン」が出港後、フェリー埠頭へシフトされ、八戸発まで短い停泊となる。

（ＮＥＷ）ダイヤ改正に伴い新しいパンフレットができていた。昔は、シルバークイーンとフェリーはちのへを全タイプの部屋写真付きで詳細に紹介していた立派なものだったが、今回のは一部の部屋写真しか掲載していないかなり簡単なものであった。

船の乗組員は東日本フェリーのままのような感じ（男性は蝶ネクタイ氏、女性は東日本の制服）だが、船内のパンフレットや放送案内は「シルバーフェリー」となる。雇用されている会社の方針がよくわからず、乗組員の皆さんは将来がとても不安だろうと思うが、昔の悪いイメージをとは全く異なり、一生懸命サービスに努めているように感じた。下船時に早くから部屋から追い出してロビーに集合させようとするのは相変わらずの東日本フェリーのやり方。

夜間にロビーを消灯するのは陰気くさいのでやめてほしい。
　　　船　室　構　成 合　計
特　　等 　洋室２名×３室 ６名
１　　等 　洋室４名×７室　和洋室４名×５室　和室４名×６室 ７２名
２　　等 　大部屋 ４３６名
ドライバー室 　洋室４０名×２室 ８０名
　更新履歴
Ｈ１９．０１．２９　ほぼ全文書き直し
Ｈ１９．１２．２０　ダイヤ改正及び配船変更に伴う修正、１等和室の写真追加。他サービス体制の確認。

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