HONDA 1.5L VTEC エンジンの実力
HONDA MOBILIO XT
(1.5L VTEC、マグネシウムメタリック)
公道では人様に迷惑のかけない運転に心がけましょう
主要諸元
| トランスミッション | CVT |
| 7-SPEED MODE選択可能 | オート/マニュアル選択 |
| S(スポーツ)-MODE付き | OVER DRIVE用 |
| 車重 | 1,280Kg |
| エンジン | L15A (1.5L SOHC VTEC) |
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 最高出力 | 110PS/5,800rpm |
| 最大トルク | 14.6kg/4,800rpm |
| 10・15モード走行 燃費 | 16.0 |
試乗テスト結果
@100km/hから120km/hへの加速は?
S-MODEにしてアクセル全開すれば、リミッター切れることなく官能的な加速を体験できます
7-SPEED MODEで5速に落として→6速→7速でもそれなりに加速しますが、S-MODEの方が速いです
4速に落とすと、瞬間的にリミッター切れるため落としても5速が限界です
A最高速度はどのくらい?
150km/hくらいが限界です
長いストレートならもうちょっと出るかも知れませんが、エンジンがだめになりそうです
140km/hから150km/hの加速はかなり鈍いです
その間、回転数は常に6,000rpmでいつリミッター切れてもおかしくありません
もちろん、S-MODE使用です
B坂道での加速は?
ちょっとした上りでも、140km/hまで問題なく加速します
1.5Lとは思えないくらい、パワーあります
街乗りインプレッション
軽い吹き上がり、ストレスの無い加速、素晴らしい車です
以前乗っていたトルネオ SiR(2.0L DOHC VTEC、180PS)は低速時のノッキングが酷かったですが
モビリオはCVTの出来が良いのかスムーズかつ静かな加速です
窓が大きいので、視界も広く運転もしやすいです
後方も視界も素晴らしいです
7-SPEED MODEは本当におもちゃ感覚です
ハンドルの左右に+、−ボタンがあるため、ハンドルを切っているときはうまく変速できません
変速したときは実感できますので、7-SPEED MODEの出来自体は良いです
燃費は良いですね
東京や大阪の町乗りで8km/Lくらい
高速では飛ばしても12km/Lは維持します。
高速インプレッション
高速では、S-MODEのお世話になります
おかげで、ストレス無く運転できます
エンジン音もそこそこうるさくなりますが、嫌な音ではありません
走行上の注意点としては、ハンドルが軽いのでちょっとした不注意で車が左右に流れます
また、車重が軽いので横風に流されます
安全な運転を心がけたいですね
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