| 武馬鉄道とは
武馬鉄道とは いわゆるＨＯゲージ（1/80 16番）鉄道模型の屋根裏固定型レイアウトの未完成の専用線です。
縮尺１／８０、１６．５ｍｍをずーと採用しています。
全体像はずいぶん前に出版された本「レイアウト全書」の「３帖におさまる２６００×１６００のプラン」
を参考にしてオリジナルに設計しなおしたもの。
屋根裏のレイアウトという限られた場所を利用した工作活動を行っている。
随分工事が止ってしまって休業状態であるが、やる気は十分。 |
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鉄道模型 レイアウト編
●現有路線 ： 固定式小レイアウト ２畳程度 ●沿線風景 ： 山間をぬうローカル路線 ＮＴＴマークのエンドレス ２両がやっと停車できる駅と小さなターンテーブル、車庫程度のストラクチャー。 ●経営理念 ： シンプル＋コンパクト＋オリジナル 製作は７０%の完成度でいい！やってしまおう。凝りすぎて 完成しないよりまし。 ●1/80（１６番）は自作を前提にすればこんな安い趣味は他にはない。 鉄道模型 レイアウト編はここををクリック！ |
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鉄道模型 車両編
１６番ゲージ 縮尺１／８０、１６．５ｍｍの車両ですが、非電化なのでパンタの車両はありません。 原則キットの自作でしたが、諸先輩方の美しい繊細な車両は作れないので、とりあえず走れば よろしいということで、制作のパワーはレイアウトに移行しつつある。 以前はペーパー、エッチング板、真鍮からの製作も行いましたが、完成生地キット、パラキットも久しく作らなくなったため、中古の半完成品にも手をつけはじめています。(写真は某レイアウトにて） 鉄道模型 車両編はここををクリック！ |
| 武馬鉄道概要
●会社名 ： 武馬鉄道 （たけま てつどう） ●社長 ： ハンドル名 Ｔａｋｅ−Ｃ ●副社長 ： ハンドル名 やなぎねこ ●本社所在地 ： 日本 ●設立時期 ： １９６９年くらいから。それは2両のトラから始まった。 １９７１年７月号「TMS」２７７号のアメリカのＧ＆Ｄ鉄道の影響を受けてから本格化 ●関連企業 ： 過去に某理科系大学 鉄研所属 ●軌間 ： １／８０（１６番）ゲージ 1/80 16.5mm |
| コンセプト= 北国＆国鉄＆非電化＆ローカル線
本レイアウトのコンセプトをもう少しくだいていうと １）レイアウトは 屋根裏部屋の１／８０（１６番）小レイアウト ２）路線は 国鉄非電化区のローカル線。 ３）車両は １〜２両のＤＣ，ＤＬ，ＳＬ。 ４）季節は 晩秋。 ５）地域は 北海道がメイン。 ６）建物は できるだけ建てない。 ７）時代は 昭和４０年代〜５０年代。 ８）運行は 人間で。その補助として パソコンを利用する。 |
| もっと具体化すると 2007.1
武馬鉄道の車両はハイペースでそろいつつあります。 国鉄時代の昭和４０年代から５０年代をターゲットをしている ため、かなり限定されたものになっています。 北海道 釧網本線の支線で、気動車としてはキハ２２がおりますが、 主力はＣ５８で、客車や貨車の混合列車を牽引しています。 【気動車】 気動車としてはキハ２２がメインですが、その前にいたキハ１２、２１が残留しており、 キハ２２の後継機としてキハ２４と４６が登場しており、さらに新鋭のキハ４０が投入 を待っている状態です。 キハ１２と２０は既存車両がそのまま入線を予定していますが、キハ２２は バラキットが箱にはいったままの状態です。 【蒸気機関車】 蒸気機関車としては Ｃ５８以外に入線しているのはＣ１２と９６００です。 いずれも北海道型の寒冷地仕様で釧路や網走機関区をねぐらとしているカマです。 Ｃ５８が現在２両、仕掛車両が１両、バラキットのままが２両。 【客車】 客車としては オハ３５系とオハ６１系です。 残念ながら、まともな車両がありません。２５年前のペーパー車両だけなので 床下がまともなものをなんとか揃えたいものです。 【ディーゼル機関車】 ディーゼル機関車としてはＣ５８の座をうばうべくＤＥ１０とＤＤ１６が登場してきています。 ＤＤ１６が２両が新調されています。ＤＥ１０もいることはいるのですが、Ｃ５８を尊重 してＤＤ１６をサブにしようとしています。 【貨車】 貨車としてはまともな車両がない状態です。なんとかしたいものです。 当面は既存貨車で間に合わせます。まともな車両がのぞまれます。 いずれも、旅客車両は１〜２両程度しかないため、急な増強する必要はありません。 今後はレイアウトの情景をメインに進行してゆき、 １０年間でレイアウトを分割させたセクションを作り込んでゆきたいものです。 １０年後にはセクションを組み立ててレイアウトとしてまとめていきたいものです。 技法は９ｍｍの資料や記事を参考に手法を確立してゆきます。 |
