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ＫＫ−ＲＸ４ＪＦＥＡ
Ｃ１０８ 武蔵境営業所
三鷹市のコミュニティバスの専用車として登場した７ｍの小型車「リエッセ」。スロープ板を標準装備しており、またワンステップであるため乗降はしやすくなっている。このＣ１０８は一日４本ずつ運行している三鷹市内循環西ルート線で活躍している。
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ＫＫ−ＬＲ２３３Ｅ１
Ａ２０５ 吉祥寺営業所
平成１１年度後期に吉祥寺営業所に６台投入された７ｍクラスのエルガミオ。乗客の少ない路線の運用に集中的に入っており、主に宿４４系統での活躍が目立つ。
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ＫＫ−ＭＪ２６ＨＦ改
Ｄ２５２ 狛江営業所
平成１３年６月１日の成０６系統新設に合わせて２台投入された小田急バス初のＣＮＧノンステップバスで、屋根の上のＣＮＧタンクが特徴的である。またエアロミディノンステのＣＮＧバスとしてもこのバスが初めてとなる。
（現在社番はＤ５５２になっています。）
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ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ
Ｄ３１４ 狛江営業所
平成１１年度から小田急バスに投入されたエルガミオノンステップ車は、製造年度で中扉の形が異なる。平成１１年度製の初期型は中扉が折戸で、平成１２年度以降の車は全て引き戸になった。
最初は若林営業所に６台投入され、後に吉祥寺、狛江と都内を中心に勢力を増やしている。
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ＫＣ−ＬＲ３３３Ｊ
Ｄ３８４ 狛江営業所
平成９年度に成城学園駅北口発着路線のバスを増発するために新たに投入された前中折戸のいすゞ純正ボディのＬＲワンステップバス。アイドリングストップ装置を装備しているが、平成１１年度のようにスロープは取り付けられてはいない。また塗装も他の車両とは少し違いが見られる。
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ＫＣ−ＬＲ３３３Ｊ
Ｄ３８７ 狛江営業所
成城学園前駅北口からの狭隘路線にも平成９年度と１１年度に新車が投入された。それがこのバスでボディはいすゞの純正ボディになった。中扉は４枚折戸で、乗降が楽になったが、その分座席が減ってしまった。側面方向幕の方も平成９年度車の小さいものに対し、１１年度車は大型のものに変更されている。
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Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ
Ｄ５１５ 狛江営業所
小田急バスの一般路線車はいすゞ車と三菱車が中心で、こちらは都内を中心に投入された。写真のＤ５１５は、もともとは若林営業所に所属していたが、エルガミオの投入に伴い狛江営業所に転属となった。
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ＫＣ−ＭＰ３１７Ｍ
Ａ５１２８ 吉祥寺営業所
平成９年度に吉祥寺営業所にわずか３台のみ投入されたニューエアロスター。前面のライトが引き締まったものになり、また窓も逆Ｔ字のものになったため、より洗練されたスタイルになった。
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ＫＣ−ＭＫ６１９Ｊ
Ｂ６０１ 若林営業所
平成８年度に吉祥寺、若林に投入されたエアロミディ。
エアサス仕様でアイドリングストップ装置搭載という中型車としては結構いい造りになっている。
狭隘路線で活躍中。
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P−LV３１８L
F７１３ 町田営業所
平成元年度に町田営業所に投入された高出力のLV。
ボディも富士重５Eから７Eになり、引き締まった感じがするようになった。ちなみに町田営業所の車には運賃表が標準装備されている。
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Ｐ−ＬＶ３１４Ｌ
Ｄ８８８ 狛江営業所
小田急バスに現在残っている富士重工５Ｅボディのバスは、現在各営業所にわずかながら残っている程度で、運用によく入るのは狛江のＤ８８８くらいである。その他は主にラッシュ時のために車庫で待機していることが多い。
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Ｐ−ＬＶ３１４Ｌ
Ｄ９５９ 狛江営業所
小田急バスではメジャーなバスで、若林、町田以外の全営業所に投入されている。最近都の条例改正に伴い、渋谷に乗り入れる狛江営業所のバスから徐々にラッピング化が進行中。
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ＫＣ−ＭＰ７４７Ｋ
Ｄ６００３ 狛江営業所
平成１１年度から、小田急バスの新車はワンステップ車またはノンステップ車が中心に投入されるようになった。このＭＰ７４７Ｋは生田以外の全営業所に投入され、一部路線を除いてほぼ全路線で活躍中である。このＤ６００３を撮影したときのラッピングは今大人気の「シスタープリンセス」のものでした。ということで裏側を見たい方はここをクリックしてください。
（注：シスプリバスの運行は終了しました）
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ＫＣ−ＭＰ７４７Ｋ
Ａ６００８ 吉祥寺営業所
こちらはノンステップバスの非ラッピングバージョン。
カラーリングの白と赤のラインは、三菱のコーポレートカラーも合間ってか非常によく似合う。
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U−LV３１８L
F７１２８ 町田営業所
平成６年度に全営業所には中扉に補助ステップを搭載した「ニューステップバス」が投入された。前面の右下に貼ってあるステッカーが目印である。
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ＫＣ−ＬＶ２８０Ｎ
Ｆ７１４４ 町田営業所
平成８年度に町田営業所に入ったのは、このＦ７１４４だけだった。リフトバスで、車椅子に乗っている人でも中扉から乗ることが出来る。
最初は稲１１、１２系統、若０１系統の運用に入っていたが、ノンステップバスの増備に伴い他の路線にも入るようになった。
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Ｕ−ＬＶ３２４Ｌ
Ｃ８１７４ 武蔵境営業所
平成３年度から７年度まで投入された小田急バスの主力車両で、ＬＶの平坦線仕様である。なお、写真のＣ８１７４をはじめとする武蔵境営業所のバスの多くは降車ボタンが他の営業所とは違う角型のものになっているのが特徴である。
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ＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ
Ｃ８１９３ 武蔵境営業所
平成８〜９年度には、通常の富士重７ＥボディのＬＶ３８０が生田、吉祥寺、町田、武蔵境に投入されたが、武蔵境には富士重ボディのものだけでなく、なんといすゞ純正ボディのバスが２台投入された。さすがにわずか２台だけあって他の車両との並びを見ると違和感を感じる。アイドリングストップ装置装備。
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ＫＣ−ＬＶ８３２Ｌ
Ｄ９００３ 狛江営業所
平成１１年度に生田、若林を除く各営業所に投入されたノンステップバスで、小田急バスでは唯一のトルコンＡＴ車である。そのため、継ぎ目のない加速音が特徴である。主に調０１、渋２６等の大型車路線で活躍している。
６月中旬頃あたりからか、Ｄ９００３もラッピングバスになり、「トブラローネチョコレート」の広告ラッピングがされました。
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ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１
Ｆ９００７ 町田営業所
平成１２年度には町田営業所に新たにいすゞのニューモデル「エルガ」のノンステップバスが３台投入された。小田急ではマニュアル車である「type-a」を採用し、中扉以降の座席数を多く取っている。またシートのモケットの色も少し明るい青緑のものになった。
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ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１
Ｅ９００９ 生田営業所
神奈川県内にある小田急バス生田営業所では平成９年度以降、新車が投入されず、転属車が入ってくるのがほとんどであった。そんな生田営業所に２００１年３月に約５年ぶりに投入された新車がこのＥ９００９である。方向幕がＬＥＤ化され、夜間でも視認性がよくなっているのが特徴。
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