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５５１：田村亮子はの小学２年生デビュー戦で対戦相手の男子５人を全員一本で倒し、うち２人を脳しんとうにさせた。
５５２：人間機関車ことエミール＝ザトペックの妻ダナも陸上選手で、夫と同様オリンピックの金メダリストでもある。
５５３：甲子園の砂は、野球場建設時に関係者を集めて数種類の砂にスライディングさせ、その中で一番評判が良かったものを使用している。
５５４：「ガッツポーズ」の由来はガッツ石松ではなく、１９７３年のボウリング雑誌「ガッツボウル」が由来。
５５５：ゴルフのカップはちょうど一升瓶と同じ直径なので、瓶をカップに入れるとピッタリはまる。
５５６：阪神タイガースは日本プロ野球が２リーグ制になる際パ・リーグに入る予定だったが、巨人軍から「伝統の巨人・阪神戦ができなくなる」と説得されセ・リーグになった。
５５７：昔のボクシングは時間制限が無いうえに、選手のどちらかがダウンして１Ｒと数えていた。
５５８：サッカーの京都パープルサンガの「サンガ」は、サンスクリット語で「仲間」という意味。
５５９：「ローラーブレード」は俗称で、正式名称は「インラインスケート」である。
５６０：大相撲で取組み前に撒かれる塩は１日４５キロ。
５６１：第１回アテネオリンピック大会の１００ｍ走決勝で、クラウチングスタートを取った選手が一人だけいた。金メダルはその選手が獲った。
５６２：日本初の鉄道開通区間は新橋〜横浜間で開業日は明治４年１０月１４日のことだが、横浜駅はその１ヶ月前から既に開業していた。
５６３：タイタニックが氷山と衝突した際に出来た傷は横幅１メートルくらいしかなかった。
５６４：世界初のモノレールは馬が平行して引っ張っていた。つまり動力源は馬。
５６５：世界初の鉄道事故死者は英国の政治家ウィリアム＝ハスキッソン氏。線路の反対側にいた人と話をしようとしてレールを横切ったのが原因だった。
５６６：電車で使われた電気は、車輪を通じてレールに流され、すぐに地面に吸収される。なので、踏切でレールを踏んでも感電はしない。
５６７：電車の電圧制御装置「ＶＶＶＦインバータ」を略さずに言った場合の名称は「可変電圧可変周波数高周波パルス幅変調方式電圧型インバータ」。
５６８：青函トンネル全体を横から見るとＶではなくＷ字型をしている。へこんだ二ヶ所を使って排水を行いやすくするため。
５６９：一八二五年にイギリスで世界初の鉄道運転が始まった日、機関車の火入れ式の際にマッチや火打石といった類の持ち合わせが無く、虫眼鏡と紙で火種を作って点火した。
５７０：世界初の鉄道はイギリスで運行されたが、汽車で運ばれたのは石炭だけ。乗客は同じレールの上を走る馬車に乗って移動していた。
５７１：列車の「車掌」はかつて「車長」と呼ばれていたが、山陽鉄道社長・中上川彦次郎が「『社長』と同じ呼び方では紛らわしい」と意見を出したために呼び方を変えさせた。
５７２：東海道新幹線に乗って富士山を見るのは山側の座席からしか出来ないようにみえるが、新富士〜静岡間の由比海岸付近では海側からも富士山が見られる。
５７３：香川県を走る予讃線には「津島ノ宮」という臨時駅があるが、近くにある神社の二日間の祭りに合わせて開設しているだけなので、この駅の営業期間は一年でたった２日だけ。
５７４：道路標識の「落石注意」の落石とは、「落ちてくる石」ではなく「落ちている石」のこと。
５７５：山手線は外回りが下りで、内回りが上りになる。列車番号の末尾が奇数か偶数かで上り下りを決めるため。
５７６：世界で最も鉄道電化率が高いのはスイス。豊富な水力発電設備と自然保護という観点から。
５７７：山手線の内回りと外回りとでは、外回りの方が６９メートル長い。
５７８：北海道・本州の両方から掘り進んだ青函トンネルが貫通した時の誤差は、距離２ｃｍ、高低差２０ｃｍ、左右６４ｃｍ。
５７９：日本発の高速道路（名神高速）が開通した当時の自動車は、長時間の高速運転に耐えられるほど性能が良くなかったため、開通後１０日で故障が５７３件も発生した。
５８０：現在建設中の北陸新幹線と東北新幹線が全線開通すると、世界の鉄道トンネル最長ベスト５のうち４つは日本にあることになる。仮にベスト１０でもうち７つは日本のもの。
５８１：東京都交通局と近畿日本鉄道は、三種類のレール幅の路線を所有しているという世界的にも稀な鉄道会社である。
５８３：地下鉄の広告料は周囲が真っ暗ゆえに室内に目が行きやすいという理由で、地上を走る鉄道よりも高くなっている。
５８４：ＪＲ東京駅と神田駅の間は東北本線・中央本線両方に属しているが、神田駅は中央本線の駅となっている。
５８５：東京駅に向かう列車は全て上りだと思われがちだが、武蔵野線は東京駅から上り列車として出発する。
５８６：東海道新幹線が完成する直前には、阪急電車が新幹線の線路を走っていた。
５８７：東海道本線、山陽本線、東北本線は、いずれも盲腸のような支線を持っている。
５８８：ＪＲ飯田線・豊橋〜平井信号所間は飯田線がまだ私鉄だった頃の名残で、ＪＲと名鉄で共同管轄をしている。ＪＲ線が下り、名鉄が上り。
５８９：東武東上線の「上」は、当初の計画の終点・渋川のある「上野（群馬の旧国名）」からとされているが、さらに延ばして新潟・上越に至る構想もあり、その「上」という説もある。
５９０：旅客機のパイロットは制服の着用が義務付けられている。これは万が一の時、身元の確認が迅速に行えるようにするため。
５９１：かつて松坂大輔が出演していたＣＭ「ＡＮＡハンバーガー計画」を「機内食にハンバーガーが出る」と間違って解釈する人が多いことに業を煮やした全日空は、機内食にわざわざハンバーガーを追加した。
５９２：地下鉄の名称「メトロ」は世界初の地下鉄の名称「メトロポリタン鉄道」から。
５９３：ＪＲの鉄道路線にある「本線」の定義は「総延長３００キロ以上で、かつ優等列車を頻繁に走らせることが可能な路線」となっている。
５９４：日本初の記念切符は明治３８年に東京市電が発行した「満州軍総司令部凱旋記念切符」。
５９５：蒸気機関車が黒い煙を出しているのは見た目には勇ましいが、これは不完全燃焼。白い煙を出せる運転手がプロ。
５９６：日本発の鉄道冷房装置は、発電機が車輪回転と連動していたため強弱が激しすぎ、わずか２年で撤去された。
５９７：ＪＲのマルス端末では特急「あさぎり」の指定席券を発券出来ない。小田急のシステムが座席管理をしているためである。
５９８：沖縄県は日本の中で唯一鉄道の走っていない都道府県である……という知識は、２００３年の末、那覇都市モノレールの完成で終わりを迎える。法律ではモノレールも鉄道扱いだから。
５９９：東北新幹線工事の際、栃木県の黒磯駅と西那須野駅のどちらを停車駅にするかでもめ、結局その中間にあった東那須野駅を｢那須塩原｣と改称し停車駅とした。
６００：特急｢あさぎり｣とリレーしている関係上、東海バスの｢スーパーロマンス号｣の車体は、ドア側が小田急電鉄、反対の窓側がＪＲ東海の塗装がされている。
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