再びMICHELINです。
| 気づけば前回の交換(BS BT-020)から３年半。リッターバイクとしては脅威の持ちを示し、ヘタレライディングっぷりを世に示した私ですが、さすがに段減りもひどく、また釘を拾ったパンクが完全に直らないこともあり、カミさんに無理を言って家庭内ローンを敢行してタイヤ交換です。 今回は自宅から徒歩１０分の、「MCタイヤランド 横浜店」さんでお願いしました。 |
 | 前回の交換は２００６年３月でした。 今は２００９年９月ですから、実に３年半、12,000kmを走り抜いてしまいました。 重量級のリッター車としてはびっくりモノ、というかドンだけヘタレなんだということですな。 リアタイヤのスリップサインマークはこの程度。 しかし段ベリが進行し、またパンクが直らないということもあり交換です。 |
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フロントはほぼスリップサインですね。 これまでまったく危険もなく、よくがんばってくれました。 最近はややハンドルがぶれる症状が出ていたのも、タイヤの磨耗のせいですかね。 |
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交換は地元 (徒歩１０分)のMCタイヤランド さんでお願いしました。 候補はBSのBT-021とMIのPILOT ROAD2ですが、お値段聞いたら同じだって言うんで(DL ロードスマートは2000円ほど安かったですが)評判もそこそこのPILOT ROAD2でお願いしました。 ガラス張りのピットで作業を見ながら待てるのは安心ですね。 丁寧に作業していただきました。 |
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フロントのパターンは前後逆のように思えますが、これでOK。 変わったデザインですね。雨の日はどうなんでしょうか。 |
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逆にリアはまぁ普通というか、よく見るようなパターン。 BT-021のフロントも結構変わった感じでしたが、最近はこんなものなのでしょう。 |
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2CTなので、センターとサイドでコンパウンドが違うそうです。 今度はどれくらい持つのかな。 MICHELIN PILOT ROAD2 (F) 120/70-17 税込\15,000 工賃\2,000 (R) 180/55-17 税込\22,400 工賃\2,000 古タイヤ処理費用\600 合計\42,000(2009/09/12 56,800km時） |
