■■■12-TOWERBAR                  
□□□any's international          
         Fcarbon DRY CARBON FRT TOWER BAR

総合評価  ；★★☆☆☆
a.機能    ；★☆☆☆☆
b.ルックス；★★★★★
c.コスト  ；★★★★☆

実はCOOLING PLATEとセットで購入していました。
ちょっと時間かける暇がなかったので、後回しになっちゃってました。


純正はこんな感じ。
外して較べてみました。


ん〜何となく不安が．．．
BARそのものはCARBONだし、BRKTもFINは非常にキレイです。
ただ、BARとBRKTの接合部分が．．．


TOWERBARの役割は左右のSTRUT TOWERをつないで剛性を上げることにありますから、
基本的にBRKTからBARへは左右方向に入力があるハズなのです。
純正はそこのところを非常に注意深く設定されているように見えます。
ところが、Fcarbon製の方はこのつなぎ部分を左右の寸法公差吸収に当てており、
BOLTの締結力のみで左右の入力を伝達しようとしています。
当然、軸力が十分出せれば問題ないのかもしれません。
まぁ、この構造違いがどのくらい効くのかわかりませんが．．．走ってみますか。

走ってみました。
ん〜剛性がやや下がったかな〜（汗）
ビビリ音も気持ち増えましたかねぇ。
まぁ、FRTの剛性が下がったということは、相対的にアンダーが消えてオーバー気味になる、
という意味ですから、逆に若干ノーズの入りは良くなった感じはする、かな。


んで、SHIFT_採点。
機能的には．．．、剛性下がってるように感じるんでSHIFT_的には残念ながら低評価ですね。
ただ、感じ方は個人差あるので、ノーズの入りからハンドリングが良好になった、
と感じる方も当然いると思います。
見栄えはCARBONだし、BRKT含めて仕上げも良好です。
コストはセットでお得に購入したので、良しのレベル。
てなわけで、総合ではガッカリさを反映しての２点！



おしまい


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