■■■15-BRAKE PAD      
□□□nismo GENUINE PART

総合評価  ；★★★★★
a.機能    ；★★★★★
b.ルックス；★★★★★
c.コスト  ；★★★★★

いやぁZのbremboって良いですよね？
少なくともルックスが（笑）
まぁ色々議論の余地はありましょうが、
効けば何でも良いんだったら世の中簡単ですが、
スポーツカーには皆、非日常的なものを求めている、ってことはあるでしょうから、
そういう意味で”色気”みたいなのは必要だと思うんですよね。
我々が常用する域でどうしてもbremboの対向キャリパーが必要か？と言われれば
”No”でしょうねぇ。片押しでも性能は出せるでしょうから。
事実、S2000では（実はNSXですら）普通の片押しキャリパーでしたが、
性能的には全く問題なかったですからね。
ただね、別にbremboでなくても良いんですが、対向キャリパーの方が
キャパシティーとしてはあるわけで、余裕ありげ、とでも言いましょうか、
スポーツカー然とした感じにはなりますよね。

しかも、最近ではBRAKEもTUNING PARTSのひとつになりつつあるとは言え、
どう考えても高価ですし、何より、BRAKEを交換するってことそのものに
漠然とした不安があることも否めないです。
とすれば、基本的に吊るしで対向キャリパーがついててくれるのが一番有難いな、と。
で、ZではVersionSとSTにbremboの対向キャリパーがついてきますから、
SHIFT_的には迷うことなく”こっち”でしたねぇ。

で、実際乗ってみて、タッチは良いですよね？
でも、効きは？ん〜これでもハイμのPADなの？って感じじゃないですかね？
ま、最初から純正のPADには大して期待はしていない
（特に日本では”鳴き”と”ダスト”を嫌われるので（下手をするとクレームにまでなる）、
効きよりも”鳴かない””ダストの出ない”PADを設定し勝ちです）
ので、交換するしかねぇよな、と。

んで、事情がモロモロありまして．．．nismoに決定。



ところでこれ、何でオレンジなんですかね？
日産の色でもnismoの色でもないような気がすんですけど？（苦笑）
けど、流石ワークスですな。しっかり面取りしてありますね。
WEAR INDICATORもついてますしね〜感心感心。
交換は購入したディーラに６ヶ月点検出したついでにやってもらいました。
昔は自分でやりましたがね〜もうシンドイわ（自爆）


これが純正のPADです。bremboとペイントされてるのが読み取れると思いますが、
刻印でFERODOと入っています。
FERODO製でbremboがASSY納入しているんでしょう。

てなわけで、装着後こんな感じ。

ほとんど見えませんな（汗）

肝心な効きの方ですが、
おぉ、最初からこれにしといてくれや！
ってことで、ようやく本領発揮？メデタシメデタシ。
あ、一言言っときますが、”鳴き”は結構あります。
昔のメタルPADに比べりゃなんてことありませんが、
少しでも”キィー”って鳴ったら心配で仕方なくなる方にはお勧めできません。


んで、SHIFT_採点。
機能的には大満足。鳴きは気にしないので。
見栄えは．．．まぁ特に見えませんが、良く見ると換えてあるってのもわかるし、良しとします。
コストは訳ありにつき、激安。
てなわけで、総合で満点！



おしまい


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