F1 2006 Regulation
タイヤ交換など２００６年のＦ１レギュレーション変更で
注目すべきポイントを列記しました。
【タイヤ】
レース中のタイヤ交換が可能となった。
ドライのコンパウンドは、予選レース前に決定しなければならない。
利用できるタイヤは以下の通りです。
ドライ 7セット、ウエット 4セット、エクストリームウェザー 3セット
【予選】
昨年までの単独走行1周のみでラップタイム方式から、
全マシンが一斉にコースに出られるノックアウト方式に変更された。
予選は３セッションに分かれ、遅いマシン６台が毎回振るい落されていき、
最終予選は１０台での走行になる。
【エンジン】
３リッターV１０から２．４リッターV８に縮小されたことにより、
エンジン出力を２００馬力程度押さえ、ラップタイムの抑制を狙った
【フリー走行】
金曜は午前と午後の２回、土曜は午前の1回になり、
昨年よりも１回少ない計３回の走行になった。
【シャシー】
車体リアの衝撃テストの基準を上がるなど安全面の強化
[TOP]
[更新]