＞ムラさん
私の場合ですが、エアクリーナをむき出しタイプにするなら
コンピュータも一緒に、だと思っています。
AFCもお手軽でいいですが、これはごまかしっぽいので好きで
ないです。
ROMチューンでは燃調をいじるのはもちろんですが、点火時期
をいろいろいじることによってフィーリングが全然かわって
きます。もちろんリスキーですが、見返りは大きいと思います
よ。一度点火時期を進めたら、もう元へは戻せませんっ。(^_^)

フジウェイさん＞
エレメント周りは確かに撮影しても分かり難そうですね。
メーターは次回給料が入ったら、購入に踏み切りたいと思います。
 
評判？通りエアクリーナーはやっぱりコンピューターの
リセッティングとセットでないと危険ということですね。
 
ブーストアップまでは一気にやれないけど、エアクリーナー
交換までを第一ステップとした場合のコンピュータの
セッティングでリーズナブルな方法をご存知の方はご教授ください。
燃料周りも段階を踏んでやっていきたいと思っていますが。
 
ＡＦＣなどはブーストアップでROM交換したら要らなくなりそうだし、
プライベートROMチューンはよく分からないし。
汎用コンピュータのリセッティングを繰り返していたらお金
掛かりそうだし。
なかなか手が出ません。
 

はじめまして。ちょくたろうともうします。
先週、やっと念願の１８０ｓｘ（元年式）をゲットしました。
ところが、いきなりウインカーのリレーが逝ってしまったらしく
ウインカーをつけたら、点灯するだけで、点滅してくれません(^^;
どなたか、ウインカーのリレーの場所知っていますか？
おそらく、メーターパネルの裏側だとおもうのですが．．
あと、メーターパネルのはずしかたしっている方
教えて欲しいです。お願いします。

マーボーさん＞
牽引フックは切っても車検に通るんですか！！
これはいいや！さっそくぶったぎります（笑）

＞ムラさん
私のやったチューンの順番ですが、
足回り、マフラー、燃料ポンプ、エアフロとコンピュータの順番です。
計器類は除いています。
この中でエアフロだけは気をつけたほうがいいと思います。燃料薄くて
ノッキングして、ブローとか、排気温度高すぎてブローとかあります
からね。まぁ、全開にしなければ問題無いですけど。
 
送風口をふさぐとメーターの裏側に風があたることになります。メーターに
風が当たらないようにダクトを塞いでしまえば問題ありません。
エアコンの効きは大して変わりません。幸いにも？S13系の運転席は
送風口が多いのであまり気になりません。
作業は、オーディオとエアコンのコントロールパネルを外して行いました。
 
オイルエレメント付近の写真は暗いし込み入っているので、もし写真を
撮ったとしてもお望み画像は取れないと思います。
がんばってください。

はじめまして。
いつも楽しく拝見させていただいております。
フジウェイさんと同じ色の6年式の180SXに乗っています。
浜松在住です。
買ってからの月日は大分経ちますが、いじくり内容は
大してありません。
180SXはブーストアップ程度でもいろいろボトルネック
が多くて一気にやるのが望ましいよいうようなことが
本の記事で書かれていますので懐のさびしい私としては
なかなか踏み切れません。
ですからDIYでやられているフジウェイさんのページ
は大変参考になります。
 
3連メーター良いですね。
私も今度、油圧、油温、水温をエアコン送風口を潰して
取り付けようと思っています。
排気温度計は自分でやる勇気はないのでショップに任せよう
と思っています。
 
ところで、送風口をとると令、温風はどうなるのでしょうか？
メーターの裏に当たっているのでしょうか？
夏場のエアコンの効きは問題ありませんか？
作業は車下にもぐってやったのですか？
 
もし可能なら、オイルエレメント付近のメーターホース取り回し
の画像があると嬉しいです。
わがままなお願い申し訳ありません。
面倒であれば無視してください。
 
質問、お願いばかりでどうもすみません。
では、これからも楽しく拝見させていただきます。
 

6年式ノ１８０ＳＸにのってます。
ＡＰＥＸのパワーＦＣをつけたけど、走っていたら突然マフラー音
が変わって、車がふるえだした！！シフトノブもガタガタいってもー
たいへん！パワーＦＣを手でギュッと押さえたらもとに戻ったけど
この症状が、治まらず２回修理に出しても「異常なし」との答え
なんでかな〜〜〜
使用は、ＨＫＳパワーフロー、プロフＦＰ、ＨＫＳＭＦ、ＮＧＫ７プラ
ブーストは、パワーＦＣのコントローラーだよ。
 

はじめまして。
フジウェイさん、楽しく見させていただきました。
ボクはインプレッサに乗っているのですが、ＮＩＳＳＡＮとＳＵＢＡＲＵのＣＰには何か
互換性があるようなので、ＨＰによらせていただきました。
 
＞王さん、牽引フックは切ってしまっても車検には通る
と思いますよ。下から見て、突起物がなければＯＫだったと思います。
 
＞フジウェイさん
またよらせていただきます。

ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの下側を完全にはずした状態でのエンジンのフィーリングを試した
ことのある人がいましたら内容を教えてください｡

なんか最近ＰＣの調子が悪くて文字化けばっかり・・・。

牽引フックぶったぎると車検は通らないのでしょうか？
どなたか分かる方、いませんか？

＞王さん
はじめまして。
どんどん掲示板を活用くださいませ。
又、180SXだけでなくシルビア乗りの方も歓迎しますぅ。(^_^)

ＮＡ乗りのたかさんへ＞
普段、どこ走ってんですか？
関東近郊だったら今度一緒に走りませんか？
他に、ＮＡが２台います。
掲示板に返事ください。
（フジウェイさん、掲示板お借りします（笑））

どなたか後期型に中期のバンパー取りつけた方
いませんか。いたらインプレお願いしたいのですが。

＞ひろさん
白煙でたということですが、ほんとにタービンが壊れたんですか？
ブーストはいくつだったんでしょうか。
空燃比計を信じていればブローは大丈夫ということはないと思います。
ブローに気をつける時によく言われるのは、排気温度の管理と
ノッキングの音を聞くということもありますよ。
CA18DETはかなり年数も経っていますし、サーキットは過酷だった
のかも....。

 ＣＡ１８ＤＥＴ Ｓ１３を最近プライベートＲＯＭチューン始めたばかりなのですが、
サーキットを１時間全開走行したら、白煙が出始めちゃいました。どうやらタービンが
いったようです・・・。
 中古で買った、丸いＬＥＤ式の空燃費計で管理はしていたつもりでしたが、友達は
空燃費がおかしかったからだと言います。安い空燃費計ってどの程度あてになるのか、
どなたかご存知でしたら教えて下さい。
 ちなみに、車は元年式シルビア。仕様は、Ｍ’ｓエアクリーナー、５次元フロントパイプ、
ストレートマフラー、アールズオイルクーラー、ＨＫＳ ｓ４０プラグ、Ｓ１４燃料ポンプ、
等です。

王さんへ＞
 
教えていただいた事を参考に 買いたいと思います。
自分と同じＮＡにのっている人に会えて嬉しいです。

たかさんへ＞
 
攻めの走りなら「けいおふのエアフォルグ」！
ドリフトするなら「テインのＨＲ」又は
「クスコのコンプ１」！！
街乗りなら車高調はいりません！！！
ダンパーとスプリングの組み合わせで十分です。
浮いたお金でマフラーかうなり、
オイルやプラグのメンテでもしてあげましょう。
ちなみに自分もＮＡです。
首都高や峠の上りはつらいけど、下りだったら
ＳＲ２０ＤＥＴとも結構いい勝負です！！

こんばんわ
わたしは、 SR20DETに乗ってます。
フルノ−マルのまま兄貴より譲り受け、
マフラ−とエアクリ−ナ−とサスをやっとかえました。
 
どなたか１６−１７インチのアルミを譲ってくださる方いませんか？
もしいたら、連絡下さい
よろしくお願いいたします。

ＳＲ２０ＤＥＴが欲しい・・・

私は１８０ｓｘのＮＡに乗っています。
車高調を買いたいと思っているのですが、どこのメーカーがよいのでしょうか？
教えてください。

＞ひかるさん
EXCELでグラフ化していることだと思いますが、
これはマップの部分を切り出してEXCELでグラフに
しているだけですよ。これで、マップのイメージ
をつかもうと思いまして。
あまり大したことはしていませんよ。

どうもはじめましてフジウェイさん
ＰＳ−１３のシルビアに乗っているぴかるというものです
ＲＯＭいじりでエクセルで編集するにはどうしたらよろし
いのでしょうか？
ホームページをみるとエクセル表示していますよねー
わたしは少数派のマッカーの為、ＲＯＭはおんぼろ９８で
やっているのですが
やっぱりウインドウズが動くパソコンじゃないとダメなの
かなー
ちなみにＲＯＭライターはスマートライターです
宜しくお願いします

どうもはじめましてフジウェイさん
ＰＳ−１３のシルビアに乗っているぴかるというものです
ＲＯＭいじりでエクセルで編集するにはどうしたらよろし
いのでしょうか？
ホームページをみるとエクセル表示していますよねー
わたしは少数派のマッカーの為、ＲＯＭはおんぼろ９８で
やっているのですが
やっぱりウインドウズが動くパソコンじゃないとダメなの
かなー
ちなみにＲＯＭライターはスマートライターです
宜しくお願いします

フジウェイさん、
貴重な情報ありがとうございます。
最近、パソコンが調子悪くてインターネットを
見れなかったので返事が遅れてしまいました。
すいません！
 
早速試してみます。
直ってくれるといいなぁー・・・

シルエイティって新車で売ってるんですか？
なんか愛知だかどっかのショップが限定で
売り出した話は知ってるんですけど他のところでも
売っているみたいで・・・

初めてメールを送ってみた２０の学生です。
僕は平成９年式の１８０に乗っていますが先輩から譲ってもらったF-CON Vの調子が
よくないんです。具体的には、４速１８０KM付近でスピードリミッターがかかるんです。
あとブーストが一定せず激しく上下してしまいます。ちなみにブーストは０．９５ぐらい
に設定してあります。このままだとブローしそう・・・・誰か原因を教えて下さい。

昨日洗車したばかりなのに（ワックス、水垢取り）
すでにボンネットには猫の足跡が・・・
（以前から結構被害に遭ってます）
誰か猫除けのいいアイディアありませんか？

＞ドリフト命さん
これはおそらくインテークパイプの抜けじゃないで
しょうか。
タービン後のパイピングをチェックしてみて下さい。
普段はちゃんと付いているように見えてもブースト
がかかるとパイプが外れるということが起こります。
手で引っ張って抜けるような繋ぎめがあればそこが
犯人です。ホースバンドをしっかり閉めればOKです。
または、緩そうなところを増し締めするとか。
EVCと相性が悪いということは聞いたことがありません。

はじめてかかせていただきます。
SR20DETのロムチューンを考えているのですが
ＲＯＭチューンのページに書いてあった追加基
盤の入手方法が分りません。どなたか、入手方
法を詳しく知っている方がいましたら、メールを
ください。よろしくお願いします。
　また、ノーマルロムのデータも教えていただけ
ないでしょうか？
 
よろしくお願いします。

むかしのLOG

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