シフトのストロークが短くなっているのが分かるでしょうか。比べるものがないのでわかりにくいかもしれませんけど。(一応シフトが動くんです。)
シフトノブの外し方ですが、180SX(日産車全部？)はご存じの通りノブが非常にめちゃくちゃ固いです。私が非力なせいもあって全然取れませんというか回りません。
で、私は皮のベルトを使って外しました。
ベルトでノブをはさんで重ね合わせたベルトを外したい方向に巻いて、ベルトを引っ張りながらノブを回します。私はこの方法で約15分間位格闘してやっと外れました。
手で握ってそのまま回して外そうとしても手がすべるとか、力が思いっきり入らないということがあると思います。プライヤではさむ手もありますが、皮巻き？のシフトノブが傷だらけになってしまいます。当たり前だけど、ベルトではノブに傷が付きませんでした。
これで少しは楽に外せるのではないかと思います。
純正のシフトノブはネジの切っていないプラスチックをねじ込んだように取り付けているようです。なので非常に固いです。外すとプラスチックのクズがボロボロ出てきます。こんなイジワルしなくてもいいのにねぇ。＞日産。
既に作業済みのため機会があったらレポートしようと思います。(^_^;
シフトのストロークが短くなっているのが分かるでしょうか。比べるものがないのでわかりにくいかもしれませんけど。(一応シフトが動くんです。)
シフトノブの交換によってシフトの高さも低くなっていますので感覚的にはかなりシフト量が小さくなりました。シフトの感じもノーマルの時のようなグラグラしたようなグニャグニャした感じがなくカクカクと小気味良いです。
Pivotのシフトノブはノーマルのシフトノブより小さ目で形も丸いので自分にはかなり しっくり きます。