平成十四年度高速道路収支

日本道路公団が6月13日に路線別収支を発表しました。前回同様、管理費÷収入で収支を比べてみたいと思います。
（前回も言いましたが、高速道路は作られた時期が違っており、工事費、金利ともに新しい高速道路ほど収支が不利になるため、公正に比べるために単純に管理費÷収入で各路線を比べます）

自動車道別順位

順位	昨年	自動車道名	収支
第一位	１	第一東海自動車道	１３．８８
第二位	２	東関東自動車道	１５．０３
第三位	３	常磐自動車道	１５．２６
四位	５	山陽自動車道	１６．２４
五位	４	九州縦貫道	１６．３２
六位	８	名神・中央道	１７．１９
七位	７	東北縦貫道	１７．７５
八位	６	近畿道	１８．５２
九位	１０	九州横断道	２０．６６
十位	９	関越道	２１．１４

これが自動車道路別の順位です。昨年順位と三位まで同じでした。四位以下は順位の変動はありますが、10位までの顔ぶれは同じでした。

線別収支

順位	線名	収支
一位	関門自動車道	１３．０４
二位	第一東海自動車道	１３．８８
三位	水戸線（東関東道）	１３．９５
四位	常磐道	１５．２６
五位	鹿児島線（九州道）	１６．０３
六位	名古屋大阪線（東西名阪・近畿道）	１６．５０
七位	西宮線（名神・中央道）	１６．６１
八位	弘前線（東北）今年償還完成	１７．０１
九位	紀勢線（阪和道）	１７．８３
十位	長野線（長野道）	１９．０４
十一位	富士吉田線（中央道）	１９．０６
十二位	館山線（館山道）	１９．０９
十三位	新潟線（関越道）	１９．１８
十四位	長崎大分線（長崎道、大分道）	２０．６６
十五位	伊勢線（伊勢道）	２１．３２
十六位	宮崎線（宮崎道）	２４．２８
十七位	上越線（上信越道）	２６．２８
十八位	北陸自動車道	２６．７７
十九位	沖縄自動車道	２８．２０
二十位	四国縦貫道	２９．１１

上のが二十位までの線別収支です。これも単純に管理費÷収入しただけで、金利は無視したものです。この数字が２０～２５までは赤字にはならないとは思いますが、金利によってはそれより高いと危ない感じがします。管理費よりも金利のが基本的に高いですから、管理費が２５％だと金利を含めた収支で５０％をこえてしまうからです。
償還が赤字状態になっている路線は赤で示しています。つまり、償還が赤字の長野線より下位のランクの線は、作られた年が早い事で救われているのです。また、青の路線は償還完成線です。
作られた年が大きく違うために、長野線と富士吉田線は管理費÷収入ではほぼ同じ率なのに対し、富士吉田線が償還路線、長野線は償還が赤字状態と運命が分かれました。

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