平成１１年４月２２日（木） 晴れ
０８３０起床。今日も天気は、心配なさそうじゃ。朝の恒例、足の修復作業を無難にこなし、０９１５出発。
由比ガ浜を東に向かい、トンネルを抜けて逗子に入る。
逗子の浪子不動前で、小休止。眼前には小型ヨットが、白波を立てて遊弋しており、非常に気分は良い。
足は相変わらず痛いが、日を追うにつれ感覚が鈍ってきている。これで良いもんなのかのう。
逗子を抜け、葉山に入る。葉山からは、三浦半島を横断する山越えに向かう。
山越えと言っても、なだらかな丘みたいなもんじゃが、この足の状態では辛い。
ゆっくりと休みも充分取りながらも、なんとか横須賀に辿り着く。
久里浜からは、東京湾フェリーで対岸の房総半島金谷に至る。船なんて普段乗らんから、ワクワクするのう。
船賃は、な、なんと５００円也。安さを実感した。
１６３５発の船に乗って、いざ出航。あまりのうれしさに思わず、足の痛みも忘れて屋上の甲板に陣取った。
まだちょっと寒かったが、おもわず海軍精神が沸いてきて、船上をうろうろしてしもうた。
＜東京湾フェリー船上にて＞
東京湾は、思った以上に船舶の往来が多く、見ていて飽きが来なかった。
今、後にした三浦半島は、霞の中に消えてゆき、反対に猛々しい房総の山並みが迫ってきた。
こんな山々を越えるのかよと一瞬恐怖がよぎったが、やってやるぜと闘志が沸いてきた。
そんなこんなで、１７１０金谷港到着。第三の都県である千葉県入境。
明日の目的地天津小湊へ少しでも近付くために、歩を進める。
国道１２７号線のこの辺りは、山が海まで迫り、トンネルの連続している難所である。
トンネルの中は狭く、歩道がない。まして何故かカーブしていて見通しが悪い。
おいおい、こりゃトンネル抜けるの命がけだぜ。車が来ないのを確認後、ダッシュ。ダッシュ。
を、繰り返すこと２回。遂に踏破不能トンネル登場。まず長い。カーブのＲがきつい。
向こうから来る車は、必ずクラクションを鳴らして来る。それって、よっぽど視界が悪いんじゃないの。
恐る恐るトンネルを覗くと、見るからにこりゃ無理だ。
お、側道があるじゃねーか。しかし、“この先通り抜けできません”の看板。
こりゃ、困った。いちかばちか側道に向かってみる。
あれま、確かに道がねーや。この先は、海かのう。と下を覗いて見ると、ありました。
人一人がやっと通れるぐらいの獣道。海岸に降りて、その先の砂浜に辿り着けばなんとかなる。
気合を入れて、いざ出発。思ったよりも傾斜がきつい。足が自由に動かない分、危険度が増す。
岩だらけの海岸に到着。砂浜までは、５０ｍ弱。慎重に歩を進める。こんな所で足でも挫いたら大変じゃ。
ようやく砂浜に着くも、国道に戻れない。延々と砂浜を歩くこと１０数分。やっとこ国道の影が見える。
国道に戻ってみて気がつくと、もう日が暮れかかっていた。こりゃ、早いとこ宿を確保せんと初野宿じゃ。
ここは、保田。保田は海水浴場だから民宿はたくさんあるはず。国道沿いの何軒かに声をかけるが、
時間が遅いのと、海水浴のオフシーズンのため、みな断られる。
よっしゃ、今夜は野宿じゃ。覚悟して、晩飯のため食堂に入る。ここで、救いの神に会う。
食堂のおばちゃんが、デカイ荷物が気になったのか、色々と聞いてきた。
こっちが逆に、今夜の安全な野宿の場所を聞いたら、民宿やってる親戚がいるからと連絡してくれて、
今夜は、屋根の下で眠ることが可能になった。感謝感謝。
こうして、初野宿はお預けとなり、屋根の下でぐっすりと眠ることができたのであった。
狂歩録第５日目は、こうして波乱万丈暮れていった。