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焼き芋釜製作ドラム缶を利用したケータリングサービス用焼き芋釜製作。
タイヤやエンジンの付いていない物の製作もあれこれやります。
ご相談を。 |
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キャリア製作手曲げによる、ワンオフキャリア製作。
（YAMAHA YZF-R1） |
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キャブアダプター製作オフロードバイクの、他車種用のキャブレターを流用するに当たっての、キャブレターのエアクリナー側のアダプター製作。
（KAWASAKI KL250 A4） |
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タンク加工四輪スポーツカーのアルミ製燃料タンクのセパレーターの増設。 |
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フレーム修理クラックの入ったフレームのロウ付け修理。
（ケーターハム スーパー７） |
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パーツ複製タペットカバーの蓋の複製。輸入に時間の掛かる輸入車のパーツ製作可。
（MOTO GUZZI アイローネ） |
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パーツ復元・複製折れたクラッチハブのボルトの復元。及びナットの複製。
（BSA） |
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エンジン換装ZOOKへアドレスV100のエンジンを換装。及びそれに伴いショックマウントの製作。
（ホンダ ZOOK） |
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ホイル加工ディスク板の取り付け位置及びボルトの取り付け部をオフセットするための切削加工。
（ホンダ NSR50） |
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オイルクーラー修理ヨシムラ製オイルクーラーの、オイル取り出し口の欠けてしまった部分にアルミを溶接し、旋盤で削り出し形成。
（スズキ GS750） |
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キャリパーサポート製作ブレンボのキャリパーに変更するため、アルミの削り出しにて製作。
（YAMAHA RZ350R 29K） |
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ハブキャップ製作ハブキャップのない車種用のハブキャップの製作も可。
（日産 スカイライン HCR32） |
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パーツ修理入手が困難な、右ハンドルのフォルクスワーゲンType-2の左スライドドアの、スライド部分の破損部品の溶接修理。 |
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ピロアッパーマウント加工他車種用ストラットピロアッパーマウントの流用加工。 |
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オイルキャッチタンク製作アルミ製オイルキャッチタンクの製作。容量・形状・素材等自由に製作可。
（日産 フェアレディーZ） |
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マウントステイ溶接修復マフラー取り付けステイの修復。上部マウントは欠損部分の製作。下部マウントは切断部分の溶接。及びタップの切り直し。（HONDA ZOOMER） |
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ステップ加工体格に合った位置にステップを移設。それに伴いブレーキペダルの位置・長さ・角度も変更。
（ヤマハ ドラッグスター４００） |
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ベルトケースカバー製作純正のプラスチック製ベルト（チェーン）ケースカバーをステンレスで製作。
（ハーレーダビッドソン スポーツスター） |
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スイングアーム加工V-maxのホイルを装着するため、V-maxのスイングアームをYAMAHA GX-750のピポットに移植。
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ワンオフ燃料タンク製作燃料タンク・オイルタンク等、ボディー形状に合わせ製作可。
（アルピーヌ・ルノー・A110） |
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他車種用ダンパー流用加工ランドローバー用ステアリングダンパーのステムマウントをループマウントに変更し装着。
（三菱 ジープ J26H） |
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キックペダル装着キックペダル装着及び、以前に製作したマフラーの取り回し変更。
（ハーレーダビッドソン FLHTC １９８５） |
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クランクケースの溶接修理割れて欠けてしまったオートバイのアルミ製クランクケースの溶接修理。 |
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ワンオフサイドステップバンパー製作サイドステップバンパー（サイドシルガード）はボディー形状に合わせ製作可。（TOYOTA ランドクルーザー／プラド） |
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ワンオフバンパー製作SUV・RV・クロカン車用プレランバンパー製作。
参考価格：スチール製：60.000円〜 |
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オイルパン修理エンジンを降ろさないと外せない構造のオイルパンを外さずに溶接修理。 |
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ストラットタイプのフロントロアアーム加工取り付け部製作及び位置を変更し他車種用のロールセンターアダプターを装着。チューブラーのアーム類の製作も可。 |
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ルーフキャリア加工他車種のキャリアを装着するためのワイド加工。
その他ナロー化・各種加工・ワンオフ製作可。 |
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フロトラのポイント化 修理部品入手困難な古いフロトラを他種ポイント部品を流用加工してポイント化。ベースプレートも加工・製作可。
（三菱 JEEP J26H） |
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フレーム補強加工応力の分散を考慮し、三角形の支点部分に隙間（遊び）を持たせる設計（接点の未溶接）。 |
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フライホイール軽量加工旋盤での切削加工により約２２％の軽量化の例：1067ｇ→834ｇ。（ホンダ APE）
参考価格：4,000円〜 |
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ベアリングカップ製作 ミニバイクからハーレダビッドソンまで車種を問わず、ステアリングベアリングのサイズの異なる他車種用の流用もベアリングカップ製作により可。 |
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トライアルバイクフレーム補強リアブレーキキャリパーの装着部分付近の補強。軽量化の為に空洞化されたフレーム部分のひび割れ防止対策。 |
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フルトラ化キット製作フルトラ化キットが入手困難な場合、フルトラ化キット製作可。（ベースプレート・ピックアップローター等削り出しで製作）
参考価格：50.000円〜 |
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ネック角変更ネック角を２６度→４０度に変更。ネック角の変更に伴うフレームの延長部分は全て鉄の無垢棒で印籠作りにして溶接。（カワサキ Z900） |
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インナーフェンダー製作バイクシート下の開口部等の開放によりシート内側下に泥水を巻き込んでしまうバイクに、泥巻き込み防止のために製作。（KAWASAKI Z1） |
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MTBフレーム加工内幅を広げ外径過多な他社サスペンションをフレーム内に収容と同時に補強。補強部材はフレーム素材7N01を使用。自硬効果が期待できる。 |
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カスタム旧車・アメ車にV8・現行INJエンジン等換装・フロントクリップ交換・アーム類ワンオフ製作・ハイドロ・エアサス・セットアップ・NOX解除等可。 |
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レストア販売 GTM、国内未登録車両。
詳しくは詳細ページを参照。 |
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ハイリフトジャッキホルダ製作 市販ホルダーの装着が構造上困難な三菱JEEP J20系用に製作。その他バンパー用・ボディー用も製作可。 |
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ワンオフフレーム製作フレーム製作冶具あり。ワンオフフレーム製作からネック角の変更・調整、フレームの加工・補強も可。 |
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スイングアーム加工オートバイのスイングアームのショックマウントの移設及び短縮・延長加工、ワイド化等可。 |
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MTBフレーム修理・補強ダウンヒル等で亀裂の入ったフレームの溶接修理。補強加工も可。 |
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ベルトガード製作ハーレー等のベルトガード。
バイクの形状やお好みに合わせて製作可。 |
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カスタムジャッカルをベースにＶ７スポーツ仕様を製作。
(MOTO GUZZI) |
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パーツ加工タイヤ・ホイルのサイズ変更に伴う、フェンダー及びスイングアームのワイド加工。 |
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ファイナル交換リングギアのセット高低差のある場合（デフロック用の従来のリングギアを生かすため）にはスペーサーを製作・装着し取り付け可。（CJ-7） |
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パーツ作製アルミ板のプレスによるオートバイのサイドカバー作製例。（モトグッチ） |
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ナローデフ加工・製作ナローデフ加工・製作、スプライン加工、ドライブシャフト製作・輸入、プロペラシャフトの延長短縮・バランス取り、キャスター角変更可。 |
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パーツ製作ボルト・ナット・ステイ・スペーサー・生産終了パーツ・他各種パーツ、アルミ・チタン・ステンレス等の削り出しによるオリジナルパーツ製作可。 |
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パーツ加工マスターシリンダー及びレバーホルダ等の加工。インチパイプ用（２５．４ｍｍ）に加工・取り付け可。 |
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風防製作傷に強いポリカーボネートを使用して製作可。 |
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各種申請構造変更、公認車検、リーフ・足回り等の強度計算書の製作可。書類なしトレーラーや輸入車の登録等も応相談。 |
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発電機修理発電機の修理・キャブレター清掃・メンテナンス等可。 |
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メーターパネル製作自由なデザイン・レイアウト・素材で製作可。 |
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ラダー加工・修理ラダーへの爪（固定用金具）付け・製作・加工等や修理可。 |
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