パワーチエック:89GSXR750K(GR77C)


走行距離 25,000km。エンジンはオーバーホールなしのストック状態。
マフラーはUSヨシムラR&Dのレーシングサイクロン。
キャブは89GSXR750RK(GR79C)のBST40を直キャブにして、インナーパーツはMJだけ変更。

後輪実測: 97.1ps/11500rpm。
まあまあこの型式なら出ている方だと思います。 

この状態だと9000rpm以上は問題ないですが、さすがにMJしか交換していないだけあって下はまともに走れたもんじゃありません(笑)。
キャブを交換直後にピークパワーを知りたいためにこの状態で測りましたが、後でヨシムラのMJNレースキットに変更して下もセッテイングだしてノーマル並の扱い易さになっています。


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