【AL-FDB14・に泥よけ】
| 泥よけ・チューブ交換・ハブ調整 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010年2月11日 |
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期末になり、仕事が立て込みまして、休みがありません。 ですから、走れません。 だから、夜な夜な自転車をごそごそと・・・。 【まずは、泥よけ】 主に天気が良い時の通勤に乗ろうと入手したルノーですが、 前日の雨などで路面が濡れている時など、泥跳ねが激しく泥よけがどうしても必要となりました。 でも、１４インチの泥よけは単体での入手は非常に難しく、トレンクルなどの高価な泥よけを 入手しても、取付に苦労しそうでした。 そんなとき、１６インチの泥よけがオークションに出ておりまして、 ２インチは大きいかなと悩んでおりましたが、気づいたら落札しておりました。 現物を手にしてみれば、何とかなりそうと・・・。
【続いては、チューブ】 標準の英式バルブに手持ちの空気入れを使おうとすると、１４インチという小径のためＬ型の バルブアダプターを使わなければ入りません。 そして何よりも、ポタリング中のパンクでは、手持ちの携帯ポンプが使えない事が解りました。 最近ＫＨＳでパンクした事もあり、どうしようかなと悩んでおりましたが、ＴＩＯＧＡから米式の チューブが発売されていましたので、これを入手。 これで、ポタリング中のパンクもＯＫ！
【そして、ハブ調整】 チューブの交換の時に、ホイールの回転を何気なく確認したら、フロントもリヤも、ゴロゴロ、ゴリゴリ！ 明らかに、ハブの調整がきつすぎ、回転に無理が出ておりました。 そこで、分解調整の始まりです。 グリスも少なく、軸受けの調整もとてもラフな状態でした。 【特別仕様・追加】
今回のハブ調整でさらなる気になる場所を見てしまいました。 まあ、とりあえず走行には問題は無いのですが・・・。 材料を手に入れ、自分でこつこつと楽しみながらメンテナンス！かな？ |
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