路面の段差を越える時や、Fブレーキをかけたときに
カタカタ等の異音が発生していると
Fフォークを留めているベアリングナットの緩みかもしれません。
それらを調節します。
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ヘッドライトを外す。
下側のクリップを外し、手前に引き出す。
配線は根元を持って！！
奥にメータ本体を止めている
ネジがある。
それを緩めておく。
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メータを外す。
メータ下側のマイナスネジを外す。
メータワイヤーを
留めているネジ（写真参照）
を緩めワイヤーを抜く。
差し込まれているだけなので、
緩めると抜けます。
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その抜いたワイヤーを
押し上げるようにして、
メータとワイヤーを留めているネジが
外せるくらいまでメータを上に抜く。
このネジ下にあるゴムが無い場合、
ネジが下に落ちるので注意！！
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フロントブレーキのワイヤーを外す。
下側、ハンドル右側レバーを外し、
メータの穴からワイヤーアウターごと
引っぱり出しておく。
レバーの所のピボットボルトに
ワッシャーがあるので
無くさないように注意！！
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シフトワイヤーを外す。（外れてる？）
エンジン下側のシフター部分を覆っている
黒のプラスティックカバーを外す。
ワイヤーの灰色と黒がどちら側だったか
覚えて外す。
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クラッチワイヤーを外す。
エンジン下側、ハンドル左側レバー
を外す。
フロントブレーキのワイヤー同様に
メータ穴から出しておく。
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アクセルワイヤーを外す。
シート下にある、キャブレータから
外しておく。
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ウィンカースイッチの配線を外す。
スイッチユニットを外し、
配線を控えて、配線を全て外す。
黄色の配線のみ、
メータ穴から出しておく。
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ライト／ホーンスイッチの配線を外す。
ユニットのカバー左のくぼみに
ドライバー等を引っ掛けて
カバーを外します。
配線を控えて、全て外す。
メータ穴から出しておく。
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これで
ハンドル周囲の縁きりが完了。
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ハンドルを外す。
ハンドル下のボルトを外す。
ゆっくりとハンドルを持ち上げる。
後側に垂らす。。
決してケーブルを抜かないように！
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ベアリングナットを調整する。
前輪を地面につけて、
下側のナットを軽く締める。
今度はスタンドを掛けて浮かせた状態で
ステアリングを左右にきって
僅かに手ごたえがある程度にする。
（つまり微妙）
とにかく、ベアリングがグーグー音を
出すようなら締め過ぎです。
軽くし過ぎると、すぐに緩んできます。
調整ができたら、上のナットを
本締します。。
グリスアップも。
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調整が終わったら、
慎重かつ丁寧に、また確実に元に戻す。
（逆の順番）
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うちのべすってパー号は、
家の玄関にいつもいる。
玄関内に入るには、階段が３段ある。
出入りする場合に、この階段の昇り降りの振動が
あるのですが、これがおそらくはナットの緩みの原因では
ないかと思ってます。
えぇ、もちろんこれ以来は
ゆっくり出入りしてますよ。。
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ついでにフロントブレーキに（つづく）
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