帆船（甲板）

		マストとヤード Masts and Yards
			写真は船尾側から見たマスト群です。この帆船は船首からフォアマスト、メインマスト、ミズンマスト、そしてジガーマストの4本のマストを持ち、各マストは少しずつ後方傾斜させてあります。傾きは船尾側のマストほど強くなっており、この傾斜のことを＜レイキ＞といいます。マストから横にのびる棒は横帆が取り付けられる＜ヤード＞で、開く角度は＜ブレース＞と呼ばれるロープで調整し、風向きに合わせます。なお、帆船は後方から風を受けて航走するよう設計されているため、帆が前から風を受けると強度不足に陥り最悪の場合、マストが折損する危険もあります。これを「バックをうつ」といい、帆船で一番避けなければならない状態です。
		マストまわりのギア Sail Handling Gears around a Mast
			マスト周りには比較的荷重のかからないギア（ロープ）が集中しています。縦帆を降ろす＜ダウンフォール＞やひとつ前のマスト上部のヤードを操作する＜ブレース＞、コース（最下部の横帆）を絞帆する＜バントライン＞などがあります。上方のセイル用のものほど後ろ側、外側に配置されているのが特長です。なお、最後部のジガーマストは特殊な役目を持つため、ギア配置が全く異なります。
		シュラウドまわりのギア Sail Handling Gears below Shraud
			シュラウド下部には大型の横帆をセットする重たいギア（ロープ）の他、主に横帆を絞帆するのに使うギアがそろいます。横帆をセットする＜ハリヤード＞は荷重が大きく、操作は大仕事です。ところでロープの引き方には3通りあります。綱引きのように両手でたぐるように引く＜その場引き＞、歩きながら引いて最後尾の人が順番に前へ移動する＜歩き引き＞、2組で交互に引く＜南京引き＞です。重たいヤードを上げるハリヤードを引くときには歩き引きを用い、ヤードを回す際に使うブレースを引くときにはその場引きは用いられます。
		帆の調整 Trim for Sleeping Sails
			フォアマスト、メインマスト、ミズンマストに展張する横帆は計18枚ですが開く角度はすべて異なります。前のマストほど風に対して広く開かれ、同じマストでは下の横帆ほど大きく開かれます。一番開きの少ない帆はミズンマストの最上部に位置する「ミズン・ロイヤル」です。この帆はトリム（適帆、帆走状態）が悪くなったときに最初にシバーする（バタつく）ため、操舵員はこの帆を目安に操舵します。
		マストの踊り場、トップ台 Top Board
			甲板からシュラウドを登ると半円形の踊り場＜トップ台＞にたどり着きます。ここで一息し、さらにマストの3分の2まで登りつめると＜ゲルン台＞に到着です。このゲルン台より上部のシュラウドはほぼ垂直になり、さらに幅が狭くなるため自然と手に力が入ります。
		動索と静索 Running Gears and Standing Gears
			引いたり伸ばしたりして帆を操作するロープを「動索」といい、マストを固定するステイのような動かないロープを「静索」といいます。高所作業で安易に動索を握るのは危険です。やむを得ず動索を握る場合は複数の索をつかみます。横帆には、ヤードを動かして展帆するものとセイル下端をロープで引っ張るものに分類され、それぞれ使用するロープや手順が異なります。
		マストへの階段、シュラウド Shraud
			マストの登り降りは常に風上側のシュラウドを利用します。風下側を登ると風が上体に吹きつけられてあおられ、ふり落とされる危険があるからです。シュラウドは縦方向のリギン（ワイヤ）にラットラインと呼ばれる細いロープがわたしてあるだけなので、周りの人の登る反動でよく揺れます。
		帆の張り方 Procedure of Setting Sails
			展張する時はマスト下部のセイルから、畳むときは上部から着手します。この手順を間違えると、作業が困難になり、危険が伴います。また解くときは風下を先にし、畳むときは風上から行います。帆のバタつきを少なくするためヤードの末端＜ヤーダム＞から作業に取りかかります。帆船が無難に帆を広げることができるパフォーマンスのことを＜Sail Carrying Capacity（展帆能力）＞といいます。