海賊多発地域−世界で最も頻繁に海賊が出没するのがマラッカ海峡。特にインドネシア沿岸が危険で、たびたび被害が報告されています。スピードの遅い船、甲板の高さが低く忍び込みやすそうな船、そして転売しやすい貨物を運んでいる船が狙われます。昼間は漁業を行い、夜は海賊に変身するという多角経営の船団もあるそうです。各船は海賊侵入を未然防止するため、甲板照明を点灯して船外への放水を実施したり、居住区を施錠することにより対応しています。因みに日本と韓国の商船はお金を持っていそうで無防備なイメージがあるため目をつけられやすく、逆に報復が恐ろしいアメリカやイスラエルの船は狙われないとか（アメリカやイスラエルの船隊は海賊、テロ対策で軽武装している船も）。

ルールを無視した船−航路をのんきに逆行する発展途上国の船、海賊行為と識別困難なほど貨物船に異常接近する無灯火の漁船、とんでもないところに錨を下ろす船。高度に管制された航空機と異なり、船の世界はピンからキリまで非常に幅広いのが現状です。ルールを無視した船が集大成するのもマラッカ海峡。国籍不明な？小型船は、まるで車道をフラフラする自転車のような走りを見せます。

突然襲う大豪雨−突如発生する熱帯地域特有の強い夕立、「シャワー（しゅう雨）」と「スコール（疾風）」。見る見るうちに雨足が強くなり、視界は僅か数百メートルとなります。頼りのレーダも雨雲によって画面が覆われるため肝心の船が捉えられなくなり、盲目航海を余儀なくされます。ところでこの夕立、短いときには僅か数十秒で止むこともあります。

強い潮流−ヒョウタンのようにくびれたマラッカ海峡では、潮汐によって強い潮流が発生します。この強い潮流がサンドウェーブ（波紋状の砂州）を形成するため、水深が頻繁に変化する危険性を秘めています。南シナ海特有の北東季節風が発達する時期には強い海流も加わるため、さらに注意が必要です。一般に順流の時にはスピードは上がりますが、それに反して舵ききが悪くなり、旋回半径が大きくなるというデメリットがあります。

焼き畑農業？の煙霧−インドネシアのスマトラ島沖では時折、森林火災のような煙霧に見舞われます。インドネシア人船員に聞いたところ、この煙霧は焼き畑農業や生活で用いられる火が原因だそうですが、長時間にわたり船の視界を妨げるので厄介です。時には強烈な刺激臭と共に辺り一面が煙で覆われ、視界僅か100メートル程度となることもあり、航海士たちをハラハラさせます。