商船大学2年

神戸商船大学２年
	2学年進学直後、友人3人で上級海技試験制覇を目指しました。M71計画（マリンのMと受験日7月1日から命名）と冗談半分にプロジェクト化し、独自の問題集や出題予想表、簡易天測マニュアルを作成して挑みました。当時は周囲の目を気にしたため、受験地は神戸からフェリーで廉価に行ける四国の高松市を選びました。写真は四国の合同庁舎前での撮影です。しかし悲しいかな、各々の試験結果に差が付きはじめた頃より、次第にこの協力計画は分断されて行きました。
弓道場で精神統一中です...。		英会話を担当する英国人教師との撮影です。この教師「George Meegan」氏はただ者ではありません。南北アメリカ大陸を歩いて縦断したため、「世界最長歩行記録」としてギネスブックに登録されています。船乗り出身で奥さんは日本人という、生粋の冒険家です。
	夏休み、久々に再会した高校時代の友人と温泉旅行へ出かけました。大学時代に初めて帰省というもの経験し、故郷の懐かしさというものを実感しました。
寮の同室先輩が帆船実習へ行くときは室員一同で盛大な見送を行いました。写真は、昨晩苦労して製作したのにもかかわらず出航時のお祭り騒ぎでゴミとなってしまった横断幕です。		寮の先輩が乗船中、車を借してもらえることになったため、初心運転期間の技能向上を図ることができました。写真はフェリー乗船を経験するため、大阪から神戸経由で別府へ向かうフェリーの大阪、神戸間のみを恥をしのんで乗船中の様子です。
	第2外国語は2年次より必修単位ではなくなるため、受講者数が極端に減ります。しかし人数減少に伴い、教師と学生の距離が縮まるという利点もありました。写真はドイツ語教授宅に招待されたときのスナップです。
近畿国立大学体育大会の試合です。弓道は個人競技のように思われがちですが、一般的に大前、弐的、参的、落前、大落の5人で総合的中数を競い合う団体競技です。アーチュリーのように弓に照準がないため、技能に加えて精神状態が結果を左右するスポーツです。		夏休みを利用して車で四国一周旅行に出かけました。予算が厳しかったため、高速道路は極力使用せず、宿泊は車内および四国在住の友人宅を利用することにしました。居酒屋代も馬鹿にならないため、写真のように車内で晩酌したこともありました。
乗船実習＜北斗丸＞
	夕暮れでデッキが冴えるワンシーンです。2年次の練習船は北斗丸で、蒸気タービンエンジンを採用しているのが特徴です。
乗船式終了後、名簿作成のために写真のような班別集合撮影をします。何となく囚人気分でした。		室員一同での撮影です。2年次から東京商船大学と合同で実習することになります。
	甲板でのスナップです。中央のカーキ色作業服を着た人は、看護長といわれる船内で簡単な治療をおこなう方です。外地（外国）へ向かう場合はさらに船医が便乗し、コレラ予防接種などを行います。
航海中、物標方位を利用して自船位置を求めている様子です。物標の方位を利用して船位を求めることは「クロス方位法」と呼ばれ、船乗りの基本能力の一つとされています。このほかの船の測位手段として、天体の位置から割り出す天測法、等深線から割り出す方法、電波航法機器を利用したDECCAシステムやLORANシステム、人工衛星を使用したGPSが挙げられます。		機関制御室での実習風景です。機関室各所に温度や圧力のセンサーが取り付けられているため、各機器の状態が制御室で確認できます。また、無人化規格のため、機関室当直なしでも安全運航が行えます。航海科の実習では白の作業服を着用しますが機関科では写真のような青の作業服を使用していました。現在、甲機両用教育が廃止されたため、航海学コースの実習生が機関室を訪れることがなくなりました。
	門司港の商店街では北斗丸入港歓迎の文字が掲げられましたが、皮肉にも多くの実習生は小倉、博多方面へ出向いてしまいました。しかし知る人ぞ知る、商店街では実習生のみ全品1割引という特典がありました。
奄美大島、古仁屋港沖での救命艇による漕艇訓練の際、水温が温かかったゆえ泳ぎ始めた実習生達です。間近に迫る珊瑚礁が11月であることを忘れさせました。		五島列島最大の町、福江を訪れました。エキゾチックな教会が点在する不思議な島ですが、隠れキリシタンの苦労も知りました。
	下船式が終わりました。下船地は東京晴海埠頭でした。
写真右のカーキ色略服の士官はなんと女性航海士です。以後、航海訓練所では女性機関士も誕生するなど、女性職員も海運のプロフェッショナルとして頑張っています。		下船前夜は船内各所で宴会が開かれました。写真のようなエンターティナーが下船の名残惜しさを一層深いものにしました。