商船大学3年

神戸商船大学３年
	入寮コンパ＜入コン＞の自己紹介風景です。同室上級生が新入生を連れて部屋を回る、新入生の晴れ舞台です。各部屋ではより取りのお酒が新入生を待っており、粗相やチョンボがあるとより多く飲まされてしまいます。
僅か500トン足らずと小柄ですが、神戸商船大学専属の練習船もありました。写真は昭和62年に建造された3代目深江丸で極めて高度な設備を持つ知能化船でした。2台の高性能レーダ、設定した航路線上を航行するトラックパイロットシステム「NACOS」、GPSチャートプロッタ、3次元海底探査装置、船内光LANとミニコンピュータ、エンジン防振ダンパー、主機関燃焼解析システム、水中テレビロボなど最新鋭の設備が満載でした。また、船橋はコックピットスタイルの最新デザインが取り入れおり、360度近い視界を確保していました。		寮では度々飲み会が開かれます。一旦宴会が開かれると、近所の部屋から下級生が連れてこられ、ご覧のとおり狭い室内に犠牲者となった下級生が集まります。
	各寮部屋での卒業生送迎コンパ＜追コン＞は入寮コンパと異なり、若干値が張る高級レストランで行うのが一般的でした。写真は神戸の中華料理店で行った送迎コンパです。
兵庫県立弓道場での昇段審査です。各自、審査時間より正座で待機する時間が長いため泣かされました。昇段審査では的中率よりむしろ姿、動作の美しさが評価対象となります。		寮内では親しい上級生同士の部屋を＜兄弟部屋＞といい、同室下級生を交えてより交流が深められました。写真は兄弟部屋同士で遊びに行った舞鶴での海水浴です。とれたての海産物でバーベキューを楽しみました。
	夏休みを利用して友人とアメリカへ旅立ちました。少ない予算で楽しむため、格安航空券に加えてユースホステルや廉価ホテルを利用しました。写真は観光船で自由の女神へ向かうつもりが、船便を間違えて対岸へ渡る船に乗船中撮影したものです。
訪問地はフロリダ、ニューヨークそしてワシントンDCで、スミソニアン博物館、ケネディー宇宙センター、ディズニーワールドなどを巡りました。フロリダでは交通機関として車が最適でしたので、写真のようなレンタカーを利用して名所をたずねました。		旅行コスト削減ということでニューヨークでは地下鉄を利用しました。24時間営業ですが深夜運転は30分間隔となるので、深夜専用の待合所があります。朝のラッシュは東京並みで車内は香水のにおいで充満します。最も困ったのは治安よりむしろ清潔なトイレがないことでした。ところで新型車両はすべて日本製でした。
	阪神大震災後、高校時代の友人がはるばる東京から青春18キップを使ってボランティア活動に来てくれました。白鴎寮で寝袋で寝泊まりしてもらい、東灘区役所のボランティアセンターを拠点として活動しました。炊き出し業務、トラックの運転、倒壊家屋での荷物運搬作業などを行いました。写真は寮近郊の公園での炊き出し作業です。
阪神大震災の前日まで、私たちは和歌山を旅していました。潮岬を経由して那智の滝を訪れた後、写真の和歌山県天川村に位置する日本最大の木製吊り橋＜谷瀬の吊り橋＞をおとずれました。		当時、地下鉄サリン事件などでオウム真理教が世間を騒がせていました。恥ずかしながら私たちは興味本位で本拠地である上九一色村の教団施設＜サティアン＞を見学しました。写真は麻原彰晃逮捕前、第7サティアン前で撮影したものです。
乗船実習＜大成丸＞
	今回の航程は日本一周です。東京を出港後、函館、長崎、小豆島、隠岐島を訪れました。小豆島と隠岐島では写真のようなボートを利用しての運動上陸となりました。
3年次の実習では、僅か10日間ですが清水海員学校司厨科の実習生と一緒になりました。実習を一緒に行うことはありませんでしたが人数が多いうえ女性が大多数ということで船内は大変賑やかになりました。彼らは卒業後、フェリー等の海上産業だけでなくホテル産業や飲食業へも進出します。		時計が船内各所になかった頃、船上で時間をしらせるために写真のような号鐘が使われていました。現在も法定備品として各船に備わりますが時間を知らせる目的として使用することはほとんどありません。練習船では船の基本を学ぶために昔からのルールに従って30分間隔および当直交代15分前、昼夜問わずに打ちます。
	司厨科の学生が下船により実習生が減ったため船内はアットホームな雰囲気となり、士官と雑談する機会も増えました。写真右端の青い実習服を着たのは実習生ではなく士官（次席3等航海士）です。
実習生は上陸日に外泊することもできます。長崎では船内に残る人は僅か7人ということで船内は閑散となったため、在船者みんなで娯楽室に集まることにしました。久しぶりの自由時間で気が抜けたためか深夜の3時まで宴会は続きました。		長崎での上陸中、友人と島原半島を旅行しました。雲仙普賢岳周辺では、焼けただれた校舎や土石流の被害を受けた住宅など、2年前（平成3年）の噴火による被害の痕跡が生々しく残っていました。
	函館港停泊中、近くで停泊中のロシア船に興味津々となり、友人と訪れることにしました。かなりの老朽船でしたが船内は小綺麗にされており、女性乗組員が多いことに驚きました。ソビエト時代の名残か、船橋を見ることはできませんでしたが、なぜか居住区下層にあるジャイロルームをこっそり見た感じでは航海設備はあまり充実していそうにありませんでした。
運動上陸で訪れた隠岐島の浦郷です。信号機が幼児教育用として町に1つあるだけの静かな島です。一般の観光では訪れることの少ない地へ足を踏み入れられるのが実習の魅力のひとつです。		最終目的地、神戸に入港しました。下船を目前として欲求不満が現れてか、「上陸させろ」のプラカードを持ってスト決行中の実習生です（ヤラセです）。