Ｔｒａｘｘｓａｓ  Ｔ−ＭＡＸＸ
Ｓｐｅｃ　詳細　My T-maxx　エンジン
	TRX15エンジンをばらすとこんな感じです。本体とクランクシャフト、スリーブ、ピストン、コンロッドみんな小さいです。これでもしっかり走るんだから不思議です。今回はちょっとライトチューニングをしよう。
	スリーブのポート部分は角が滑らかになるように削りました。（写真左）これで混合気の流れもスムーズになりはずです（きっと）。吸気側3ヶ所と排気側1ヶ所を控えめにやってみました。 コンロッドは中央部を削って軽量化して、ついでにちょっとだけ磨きました。 ピストンは本当は軽量化したかったのですが、なにぶんにも肉が薄くってどういじっていいかわからず今回は見送りました。 オートバイと違って机の上でエンジンチューン出来るとはなんてお手軽なことでしょう。これでうまくいったら病み付きになりそうです。
	クランクシャフトは内部を混合気が通過します。写真の中央部から吸い込み、クランク側（右）に抜けます。たいがいのエンジンはクランクシャフトの内部のポートが滑らかでありません。耐熱のパテで埋めてから滑らかになるように削りました。ちょっと見にくいですが穴の中のパテ盛りしたところが白っぽいでしょ。これで圧縮もちょっとあがるらしいです。