７月２８日・２９日と出勤したので、３０日・３１日が振休になった。８月３日・４日が休みなので、１日・２日と休暇を取り６連休になるはずであったが名古屋市矢田川の花火大会のおかげで、３日土曜日の夕方から出勤である。
　２９日は朝の１０時で勤務が終わる。次の勤務まで実質５日はある。よーし、念願の恐山へ行くぞ・・・。

　今回の旅は、目的地がはっきりしている。峠でもなく、酷道でもなく、恐山が目的である。そこで、おおよその計画を立てた。
　コースは、国道４１号線で富山市へ出て、日本海側を新潟市、秋田市から青森市を通り、下北半島 を北上し、本州最北端の大間崎まで約１０８０キロメートルを３日目の朝までに到着する。
　３日目は、大間崎から恐山へ移動、十和田湖、田沢湖に寄り、山形市を越えたあたりまでの約４５０キロメートルを走行。
　４日目は、蔵王の御釜を見て、裏磐梯、猪苗代湖に寄り、国道２５２号線で新潟県十日町市あたりまで約３５０キロメートルを走行。
　５日目は、日本海側から富山市を通り帰宅。約４１０キロメートルを走行。
　かなり強引な計画だが、６日目は、夕方からの出勤である。それまでに帰宅すればいい。出発は、朝の混雑時までに新潟市を抜けたいので１６時にした。

　当日、泊勤務１０時に終了。帰宅し２時間半ぐらい寝る。準備を済ませ１６時１０分出発。３８時間で本州最北端の大間崎まで、約１０８０キロメートルを走破するぞ。

　岐阜県美濃加茂市から国道４１号線を北上、吉城郡古川町１９時１０分着、最初の休憩。
　富山市に入った所から、富山中部広域農道を通り魚津市で国道８号線に入る。富山県下新川郡入善町２１時４５分着、２回目の休憩。
　親不知を通過し、新潟県柏崎市から国道１１６号線に入る。

　新潟市内はバイパスで一気に通過。新新バイパスの豊栄ＰＡで３回目の休憩。通勤ラッシュまでに新潟市を通過するつもりが、まだ１時４２分。調子いいぞ。

　このあと、海沿いの国道１１３・３４５号線を走るつもりだったが、時間が早いので国道７号線を行くことにした。新発田市に入った所で最初の給油。走行距離５００キロメートルを超えているが、燃料タンクが６０リットルになったので、かなり余裕が持てるようになった。給油量は３７．１リットル。

　このあと、国道７号線をひらすら走り、夜が明け始めた頃、秋田県に突入。由利郡象潟町道の駅「象潟」に５時の時報と同時に到着。新発田市から１８４キロメートル、２時間４８分で走行した。ここから大間崎まで約４００キロメートル、涼しいうちに少し仮眠を取る事にした。
みちの駅 象潟
　８時頃、余りの暑さで起きた。日が照り付け、既に気温は３０度近い。朝食を取り、８時４６分出発。約１時間走行し、標識は・・・・。
国道７号線　走行中
　秋田市を越え、南秋田郡飯田川町から国道２８５号線、五城目街道を進み、北秋田郡上小阿仁村、道の駅「かみこあに」に１１時０５分到着。カップやきそばを作り昼食にする。ここまでの走行距離８０７キロメートル。まだ２７０キロメートルはあるぞ。
　１２時出発。北秋田郡鷹巣町から再び国道７号線に入る。
１３時２０分　青森県突入
　１４時１８分、南津軽郡浪岡町、道の駅「なみおか」に到着。トイレを済ませ１４時３３分出発。青森バイパスで２回目の給油。走行４３９キロメートル、３２リットル給油。１３．７キロメートル／リットルと優秀な燃費である。
　青森バイパスから国道４号線に入り、上北郡野辺地町でコンビニに寄り、晩飯のオニギリとパンの補給をして、国道２７９号線を北上。途中で気が変わり、仏ヶ浦へ寄る事にした。
　むつ市から国道３３８号線を進み、県道４６号線かもしかライン、県道２５３号線で道の駅「かわうち湖」に１８時１３分到着。ここまでの走行距離、１０８９キロメートル。
　休憩・食事を含めた平均速度は、４１．８キロメートル／時である。
思惑どおり　貸切
　下北半島の山の中、交通量もほとんど無く、狙いどおりの道の駅だ。人に気兼ねなく洗髪し、体も拭き、袋ラーメンを作り晩飯にする。
　ここで初めてホットコーヒーを作りくつろいでいると、１台の車が入ってきた。年配の夫婦である。「こんばんは」と声を掛けてきた。見るからに同業者？と思ったのであろうか？？
　京都在住の方で、車で旅をしている途中で北海道から大間へフェリーで渡り、仏ヶ浦に寄って来たそうだ。車内泊ばかりではないが、今日はここで泊るつもりだと。
　それに、私の装備にビックリされていた。自分は車内泊専門なので、それなりの装備品がある。中でも、ガスバーナーが気に入ったみたいで、是非購入したいとの事だった。
　明日は、４時３０分に起きる事にし、２０時頃、就寝。