岐阜県各務原市から関市までは、県道１７号線。あとは国道１５６号線をひたすら北上し、岐阜県大野郡白川村まで約１３０キロメートル、３時４０分頃到着。平均速度は計算しないで下さい。走行速度がバレますので・・・・・。
世界遺産の標識とか、中心部がバイパスになったりとか、暫く来ないうちに道も随分と変わったものだ。少し仮眠して、コーヒーを沸かし朝飯だ。
６時少し過ぎ、世界遺産を見る訳でもなく国道３６０号線、天生峠を目指し出発。
天生峠頂上天生峠はいつか越してやろうと思っていたが、機会が無く本日やっと征服できた。
次は国道３６１号線、岐阜県高山市と大野郡久々野町の境、美女峠に行くつもりだったが、朝のラッシュに掛かってしまい、高山市内をパスして国道１５８号線を東へ進み、途中のコンビニで休憩し、次のコースを考える。よし、乗鞍岳へスカイラインを通らず、長野県側から上ってやれ。岐阜と長野の県境は、安房トンネルを通らず峠を越す。
安房峠は自転車と自動車で一度づつ越した事があるが、もう２０年も前の話だ。峠を越す車は少ないが、道路は良く整備されている。
安房峠頂上
安房峠頂上 岐阜県向き峠を降り、上高地の入口を過ぎる。タクシーにシャトルバスが多い。平日でも観光客が多いものだ。県道８４号線から乗鞍高原を通り乗鞍を目指すが、冬季閉鎖で撃沈。
乗鞍高原まで行ったものの、上高地乗鞍林道は有料なので、国道１５８号線まで戻り、奈川渡ダムから県道２６号線、県道３９号線で野麦峠へ。
野麦峠頂上
野麦峠での昼食峠から大野郡高根村側へ約４キロメートルの所で、時間帯通行止の工事が行われている。１０時２０分から１２時までが通行止の時間帯である。１０時３０分、峠に到着しているのでゆっくり食事し、コーヒータイム。
あとは、大野郡久々野町で国道４１号線に出て、益田郡金山町から県道８５号線に入り帰宅。
走行距離約４８０キロメートル。平均燃費１２．３キロメートル／リットル。
有料道路代は無しであった。
