今回の旅は、昨年秋に開通した姥神トンネルを通り、冬季閉鎖が解除されたばかりの権兵衛峠・酷道１５２号線・天竜スーパー林道とのんびりと走ってくる予定である。
２４日は１０時に勤務終了して帰宅後３時間ほど昼寝する。夕方から片道７キロメートルある喫茶店へ自転車で行って友人と集う。そして２１時４５分からは、自宅からすぐのファミリーレストランで別の友人と会う。友人との会話の中で、岐阜県高山市では今晩は雪だそうで、標高の高い所はヤバイのじゃないのかなという話になった。しかし、２７日は雨の予報なので２５日の夜出発では雨にやられる。行くなら今日しかないと、非常用にタイヤチェーンを積み込み２５日２時１０分に出発する。
コースは国道４１・２１・１９号線を通り、長野県木曽郡木祖村から国道３６１号線に入る。姥神トンネル手前の広いチェーン装着場に４時３３分到着。４・５日前に名古屋で気温３０度を超えたというのに、現在の気温はマイナス２度だ。ここまでの走行距離、１４６キロメートル。
路面凍結が怖いので、ゆっくりと出発するつもりだったが、起きたら９時を過ぎていた。どうせ時間にゆとりがあるのだからまあいいか。ゆっくりと食事をして９時３５分出発、すぐに姥神トンネルだ。
全長１,８２６メートル 姥神トンネル立派なトンネルだが、権兵衛トンネルが未開通のため交通量は極端に少ない。次に権兵衛峠を上るが、心配していた雪は残っていない。
酷道３６１号線 権兵衛峠
権兵衛峠展望台峠道下りの途中からは本道を通らずに、林道？を経由して未開通の権兵衛トンネルへ続いている新道に入る。伊那市街地を越え、上伊那郡高遠町で国道１５２号線に入り、長谷村の道の駅「南アルプスむら長谷」に１０時４７分到着。しばらく休憩後、１１時２５分出発。次は分杭峠だが、ゼロ磁場？だったか何かが有名で、日曜ともあり峠の頂上は混雑している。峠を通過して、中央構造線北側露頭を過ぎ下伊那郡大鹿村女高で鹿塩川の川原に下りる。時刻は１１時５５分。
鹿塩川の川原ここでゆっくりと昼飯を食べ、ボーとしていたら眠たくなってしまい３０分ぐらい昼寝してしまった。先を急ぐ旅ではないので何も考えずにゆったりと時間が過ごせる。１３時４０分、やっと走る気になる。
大鹿村の市街地を越えると嫌な看板が目に入るが本日通行可となっている。今日の夜発か、先週の１９・２０日に来ていたら撃沈されているところだった・・・・雨に救われた。
大鹿村 大川原地内青木川沿いに酷道を上って、気になっていた中央構造線安康露頭を見に行った。
中央構造線安康露頭時間があるので、地蔵峠を越えてしらびそ峠に上る。ここから先、南へ下る林道御池山線は南アルプスを見ながら走る豪快な山岳林道だ。
しらびそ峠 標高１,８３３メートル林道御池山線から国道１５２号線の案内の従って進むと上村役場の所に出る。先回は南信濃村木沢から上ったが、上村役場からの方が走りやすい。しかし、高原ロッジ付近のスーパー険道区間は避けられない。
次はヒョー越林道で兵越峠を越えて静岡県磐田郡水窪町に入り、草木トンネル手前から水窪ダムへ向かい、前回撃沈された天竜スーパー林道野鳥の森線へと進む。非常に落石の多い道だ。
反対側から来て撃沈された野鳥の森に１７時５０分に到着。ちょうどいい時間だ。本日はここまでとする。
天竜スーパー林道 野鳥の森今日はのんびりと酷道を楽しむことができた。ゆっくりと夕食を食べて１９時には寝てしまった。道路沿いではあるが、夕食を作っている間に２台の車が通っただけで、その後は朝まで車の通った形跡は無く静かに過ごせた。それと、こんな山の中で携帯電話が使えるのでどこのアンテナと繋がっているのかと思えば、面白いことに愛知県北設楽群津具村から電波を拾っていた。
本日の走行距離、３２９キロメートル。
天竜スーパー林道 天竜線
崩落個所 運が悪けりゃ撃沈
愛知・静岡県境