２月末に納車されたスパイク号の、ならし運転ついでに高野山まで行った。フォレスター号から乗り替えたのには色々と経緯があり、詳しくは「旅の相棒」で紹介しているので参照下さい。

　１９日から４連休を取っていたのだが、２０日の１５時３０分から職場で組合の大会に出席しなければならなく、中途半端な休暇になってしまった。２日間でこの時期に行くといえば、やはり南方にある高野山がよろしかろうと、１８日２２時３２分出発。定番のコースを進み、木曽川堤防で名神高速道路の渋滞を見ながらガード下をくぐり三重県へと進む。

　名神高速道路の渋滞を見て「たまらんなぁー」と他人ごとのように思ってスイスイの堤防道路を走ってきたのだが、今度は自分が名阪国道で夜間工事の渋滞に遭ってしまった。こんな時間に工事なんかやるなよな・・・と思うものの、逆にこの時間しか工事ができないのだなと諦めるしかないのか・・・・まったく渋滞はイヤになる。名阪針Ｉ.Ｃから定番コースで進み、和歌山県境を過ぎた頃からやけにホコリが舞っているのかと思えば雪がチラついていたのだ。国道２４号線にある気温計は２度を表示しており、このまま山道に入ればヤバイのではないかと思ったが、ダメなら朝になり気温が上がるまで下で待てばいいつもりで進んだが、路面凍結も無く無事に高野山奥之院駐車場に４時１３分に到着。ここまでの走行距離、２４８キロメートル。
　今回の旅の主目的はならし運転なので、先を急ぐ訳でもなく明日の１５時ぐらいまでに職場に行けるように帰ればよく、９時３０分ぐらいにやっと起き、コーヒーを沸かしてゆっくりと食事をして奥之院を参拝。次の目的地はないので、県道５３号線で天狗木峠を越え奈良県に入り、県道７２号線で吉野郡天川村の「天の川温泉」へ向かう。
天狗木峠
　ゆっくりと温泉に浸かり、コンビニで買ったおにぎりで昼食にする。峠紀行９では県道４８号線に入り小南峠を越えたが、１３時０３分と時間が早いので国道３０９号線を北上し、吉野郡下市町から往路と同じコースを通り名阪針Ｉ.Ｃまで戻る。そのままＩ.Ｃを通過して奈良市の布目ダムに１５時２０分に到着。ここらあたりでもう一泊と考えていたが、時間が早いので神野山から月ヶ瀬の梅林へ向かった。
険道２７２号線　神野山公園線
　ここで過ちに気が付く。そういえば祝日と合わせて３連休の初日であったのだ。「梅まつり」の観光客での混雑に遭い即退散、県道７５３号線で一旦京都府に入り布目ダムまで戻った。時刻は１７時ちょうどで、交通量のほとんど無いところなので今日はここまでにして、さっさと夕食の準備をする。ここまでの走行距離、４０４キロメートル。

　４時２０分ごろ、あまりの寒さで目が覚めた。エンジンを掛けてヒーターを入れて県道４号線沿いの月ヶ瀬梅林の駐車場まで移動して、車内も暖まったのでまた眠る。
　６時３０分ごろから少し歩いてみたが、つぼみが多くまだ早いかなという感じだった。
月ヶ瀬梅林の駐車場
　この後は帰路に着くのだが、次は全く考えていない。天下の酷道４２１号線は冬季閉鎖だし、連休中に他に立ち寄る気も無いので、そのまま帰れば午前中には自宅に到着する。しかし、１ヶ月点検を受けたいのでホンダディーラー（職場から約２分）へ行って、そのまま職場へ行くのには時間が余り過ぎる。それに、東名阪自動車道を通るのなら通勤割引（５割引）が適応される９時までには亀山Ｉ.Ｃを通過したい。ちなみにＥＴＣ通勤割引は、曜日に関係なく６時から９時までと、１７時から２０時の間に入口か出口を通過し、走行距離が１００キロメートル以内である事が条件である。すなわち、亀山Ｉ.Ｃを６時から９時の間に通過していれば、あとは何時になってもいいということである。

　どうしようか結論が出ないので、７時に月ヶ瀬を出発して五月橋Ｉ.Ｃから名阪国道に入り、亀山Ｉ.Ｃを通過し８時ちょうどに御在所Ｓ.Ａに到着。朝飯を食べながら考えたが、一度帰宅してから出直すのも非効率なので、このまま昼寝することにした。２時間ほど寝てから車内を片付け、軽く昼飯を食べて１１時５０分に出発、清洲東Ｉ.Ｃで高速道路を降り１２時２７分にホンダディーラーに到着。１ヶ月点検終了後、職場に着き１５時３０分まで時間待ちして組合の大会に出席、私は酒類は全く飲まないので飲酒運転の心配は無く、大会終了後の宴会にも顔を出して自宅に２２時３１分に帰る。

　総走行距離、５５５キロメートル。平均燃費、１５.９キロメートル／リットル。
　温泉入浴料、５１０円。食事代、６８２円。コンビニ、１,５３９円
　有料道路代、１,３００円