１０月１１日(木)２３時５５分出発、国道１５６号線で郡上市大和まで進み、県道３１７・３１６・３２１号線(一部農道を含む)でひるがの高原まで進む。この間に信号は２ヶ所あるだけの快適道路だが、アップダウンにカーブが多いので、夜間なら国道本線の方がいいと思った。国道１５６号線に戻り、御母衣ダム手前で８時前まで仮眠して天生峠へ向かう。
次に険道７５号線で保峠へと進路を変えたが、峠の西側は気合のいる道だ・・・・・。
保峠 西側
保峠 標高８４０メートル頂上より東側はすぐに道も広くなり、一旦国道４１号線に入り、県道７６号線で大坂峠を越えて国道４７１号線に入る。奥飛騨温泉郷福地温泉の「昔ばなしの里」で温泉に入り、安房峠・野麦峠を越えて、柳欄峠から険道４３５号線に進み、いつもの宿泊地で一泊。天生峠・安房峠は観光道路みたいで、あまり楽しくない道に思えた。
土曜日は「濁河温泉」に行くつもりだったが、前日から歯が痛みだしていたので、濁河峠を越えた後は、そのまま国道４１号線に入り１０時２８分に帰宅して、昼まで診察の歯医者へ駆け込んだ。その後、時期が相当早いが、スタッドレスタイヤに履き替える。
走行距離・４８７キロメートル、平均燃費・１９.０キロメートル／リットルだった。
１０月２５日(木)２２時４４分出発、定番コースで静岡県浜松市の秋葉山駐車場まで進み仮眠。２６日「ふろの日」で１００円引きの「かぐらの湯」に浸かり、雨天のため「しらびそ高原」はパスして、分杭峠・権兵衛トンネル・地蔵峠・長峰峠・柳欄峠と進み、２週間前と同じ場所まで進み、のんびりと時間を過ごす。
土曜日も雨のため濁河峠を越えたが「濁河温泉」はパスして国道４１号線に入り、飛騨川温泉「しみずの湯」に浸かり、国道２５７号線から東仙峡金山湖沿の県道４３１・８６号線を楽しむ。雨とスタッドレスタイヤ装着のためタイヤが滑りまくり、まるでスリックカートにでも乗っているようだった。その後は定番道で１４時３０分に帰宅する。
走行距離・５７８キロメートル、平均燃費・１７.９キロメートル／リットルだった。
１１月８日(木)２３時１４分出発、国道４１・県道６３・８５・８６・４３１と進み、東仙峡金山湖沿で朝まで仮眠。行こうと思うと通行止だった、険道９８号線・位山峠を攻める。峠の南側はかなりの険道だが、北側は２車線の快走路だ。次に県道８７・国道３６１号線から野麦峠へと向かう。上り坂を結構攻めたが、乾燥路面でもスタッドレスタイヤはズルズルに滑る。県道２６号線で国道１９号線に入り、木曽福島から地蔵峠を越えて御岳明神温泉「やまゆり荘」で温泉に浸かり、またまた２週間前と同じ場所でのんびりと過ごす。
土曜日は雨のため濁河峠を越えて国道４１号線に入り直帰、１１時１９分に帰宅する。
走行距離・４３７キロメートル、平均燃費・１８.８キロメートル／リットルだった。
１日目 平成１９年１１月２１日(水)
今回は金曜日が祝日のため木曜日に休暇を取り、１７時１５分の終業のチャイムと共に「山が俺を呼んでいる」と言い残し、職場から「ドロン」と消える。
帰りの電車の中で、フィット号の友人(たかてく氏)より今日しらびそ高原に行ったとメールがあり、積雪があるとのことだったので、パソコンに写真を送ってもらった。結構な積雪状態なので気合を入れないと・・・・。
２２時５５分出発、国道４１・２１・１９号線、県道３３号線、国道３６３・２５７号線からの定番コースで静岡県浜松市を目指す。
２日目 平成１９年１１月２２日(木)
定番の休憩場所、設楽町の道の駅「アグリステーションなぐら」に寄って、雲名橋から天竜スーパー林道に侵入して、２時３７分秋葉山駐車場に到着して仮眠する。
８時ちょうどに出発して、天竜スーパー林道を楽しみ、野鳥の森線が通行止のため前回と同じく険道３８９号線へと迂回する。
険道３８９号線 急勾配が続く
国道１５２号線から草木トンネルをくぐり、兵衛峠を越え長野県に入り「かぐらの湯」に行ってみたが、やはり木曜定休だったので通過する。矢筈トンネル手前からしらびそ方面へと進むが、山を見ても雪の形跡は無いぞ・・・・。
大鹿村としらびそ高原の分岐点(通称・丸太小屋と呼んでいる)まで進み右折すると、たかてく氏からの情報どおり看板が置いてあったが・・・・・・・。
バーロー ゲートが・・・・・
昨日は間違えなくゲートが開いていたはず、一日違いで撃沈されるとは・・・・・。丸太小屋までバックしてどうしようかと考えたが、看板の内容をよく見ると「普通タイヤでの進入禁止・チェーン着装」となっているだけで、「通行止」とはどこにも書いていない。歩いてゲートを見に行くと、鍵が掛かっている訳でなく簡単に開けることができた。よーし侵入だ、当然通った後はゲートを閉じる・・・・しばらくは雪の形跡すら無かったが・・・・・。
標高が上がると積雪路面が現れる
数箇所積雪路面があったが難なくクリアして、しらびそ峠に１１時に到着する。
しらびそ峠 標高１,８３３メートル
この先、しらびそハイランドまで急勾配が続くが、前日の情報よりも路面の雪が随分解けていて、大したこと無いと思い進み、積雪路面で停車して写真を撮る。
しらびそ峠〜しらびそハイランドの急勾配
写真を撮って、さぁー行こうとアクセルを踏んだが、タイヤが空転して前に進まない。再トライしたら今度は横滑りして車が横向いてしまった。乾燥路面まで大人しく１０メートル程ゆっくりとバックすればよかったが、こうなってはどうしようもない。
前進も後退もできず、仕方なくタイヤチェーンを装着しようと車から降りたら、テカテカ路面で自分がコケてしまった。これはヤバイと思い、取り敢えず右前輪の後にタイヤチェーンを投げ込み、車が滑っていくのを止めて、左前輪にタイヤチェーンを装着する。
僅かに後退し、右前輪をタイヤチェーンの上に乗せて、これで何とか脱出できると思ったが、僅かに前進しただけで右前輪が空転して進まない。仕方なく右前輪にもタイヤチェーンを付けて、やっと前に進むことができ、しらびそハイランド入口まで進みタイヤチェーンを外す。状況写真を撮っておけばよかったと後悔するも、とてもそんな状態ではなかった。
通常ならタイヤの跡はツルツルになるので避けた路面を選ぶが、今回は写真を撮るために道路の真中を走行してしまった。路面の選択ミス、停車した事、解けた雪が凍ってスケートリンクになっていた事、何とか発進しようとモガいた事、燃費向上のためタイヤの空気圧を高めにしていた事と、悪い事が重なってしまったが、無事だったことが幸いだ。
しかし、タイヤチェーンがクイック式だったので坂道で停車中に装着が可能だったが、フツーのハシゴチェーンだったら、厄介なことになっていただろう・・・・・。
しらびそハイランド奥の駐車場
ここで昼飯を食べて、出発前にタイヤの空気圧を下げて再度タイヤチェーンを装着。今年の峠紀行２１の奈良県村道、上・高野線での「マシンガンブレーキ」で懲りているので、左後輪１本だけタイヤチェーンを装着する。装着時間は約１分だ。
スピン防止 ＦＦ車の後輪にチェーン
数百メートル下り、しらびそ峠でタイヤチェーンを外す。峠にはジムニーが停まっていて、老夫婦が写真を撮っていた。
しらびそ方向 ゲートを開いて通過
地蔵峠を通過して、分杭峠へと進むが雪は何処へ行ったのか・・・・。
分杭峠 標高１,４２０メートル
伊那市街地を越え権兵衛トンネルを抜けると雪が舞い出した。国道１９号線から国道３６１号線へと進み、地蔵峠の入口を見ると交通規制は無いみたいなので侵入する。
頂上までは積雪は無かったが、下り坂になるといきなり積雪路面になった。
地蔵峠 標高１,３７０メートル西側
地蔵峠展望台より
地蔵峠展望台からの御岳は、雪雲に隠れて見ることができなかった。この後は積雪路面を下ったが、「しらびそ」のような凍結路ではなかったので滑ることはなかった。この後、御岳明神温泉「やまゆり荘」に向かうと、日陰は路面が真っ白になっていた。
「やまゆり荘」では、庭園大露天風呂に浸かるつもりだったが男湯の入口が違うぞ。大露天風呂は奇数日が男湯・偶数日が女湯となっているが、２週間前の金曜日が奇数日だったので当然今回もと思っていたが、よく考えると休暇のパターンがいつもと違い、今日は木曜日ではないか・・・・。
仕方なく雪が舞う強い風の中でセコイ露天風呂に浸かったが、寒くて直ぐに内風呂に戻ったのだった。
１５時４８分出発、所々真っ白な路面の長峰峠を越え、いつもなら濁河峠方向へと進むのだが、ひどい目に遭いそうなので、国道３６１号線をそのまま進む。野麦峠方面への分岐手前で旧道へ入り込み１６時２０分停車、ここは峠紀行３で宿泊した場所だ。
国道３６１号線旧道
暗くなった頃には雪も止み、星が見えるようになったが、風は強かった。
３日目 平成１９年１１月２３日(金)
寒さで５時ごろ目が覚めたが、凍結が怖いので明るくなるまで寝て待つ。７時過ぎに起きて気温を見るとマイナス２度で、風があった為かガラスは凍り付いていなかった。
７時３０分、寒いのでエンジンを掛けて取り敢えず走りだす。高根第一ダム付近の日陰で滑ってビビッたが、道の駅「飛騨たかね工房」まで無事に進み停車。朝飯にしようかと思ったが、室内が暖まっていなかったのでトイレだけ行き、国道４１号線に出て下呂市小坂町から県道４３７号線へと進み、道の駅「南飛騨小坂・はなもも」に８時３５分停車して朝飯にする。
ＤＶＤを見て時間を過ごし９時５２分出発、１０時から営業の「ひめしゃがの湯」へ向かう。第４金曜日は３００円で温泉に浸かれる。
１１時０３分出発、国道２５７号線から東仙峡金山湖沿へと向かい途中で昼食を食べ、県道４３１・８６号線を楽しみ、定番路で１４時１７分帰宅する。
走行距離、６０５キロメートル。平均燃費、１７.５キロメートル／リットル。
温泉入浴料、９００円。コンビニ、７４０円。
帰宅後、スタッドレスタイヤを１０月の始めに早期割引で予約しておいたミシュラン・Ｘ−ＩＣＥに交換、エンジンオイル・エレメントにＣＶＴオイルも同時に交換した。
タイヤは今回の旅の前に交換しておけばよかった・・・・・・・。
