４月よりスーツ組から制服組に復帰、フツーのサラリーマンから泊勤務ありの火水・水木の変則休みに変更になった。仕事内容がガラリと換わり、久し振りの泊勤務にも慣れないため４月はおとなしくしていたが、これからは休暇を取らなくても土日を避けて出掛けることができるし、平日の連休も何とか取得できそうだ。ただし、１ヶ月以上前に休暇を申し込まなくてはならないが・・・・。
今回の公休日は水・木だ。先ずは天竜スーパー林道へ行こうと、６日(火)の夜出発と頭の中で計画していたが、１０時の泊勤務終了後に１４時３０分まで立ち仕事があり、疲れから夜出発での定番コースを諦めた。
６時過ぎに高速を降りるか９時までに高速に入るかで迷ったが、ガソリンも高いことだし、今回は分杭峠方面までは足を延ばさないつもりなので、８時１２分に出発、小牧Ｉ.Ｃから東名高速に入る。
距離の関係で三ケ日Ｉ.Ｃで高速を降りて、国道３６２・１５２号線と進み天竜スーパー林道に入り、１１時１３分に秋葉山駐車場に到着してトイレに寄る。
のんびりと林道を楽しみ、天竜の森北駐車場に１１時４６分到着して昼飯にする。
山住峠まで進み「野鳥の森線」の入口に撃沈看板が無かったので「よーし」と侵入すると、直ぐに「忌々しい看板」が置いてあった。
野鳥の森線 通行止
「バーロー」もっと入口の見えるところに看板を置けよ・・・・バックしなければならん。多分「野鳥の森線」は今シーズンもダメだろう。険道３８９号線は春野町勝坂付近通行止の案内があったので、山住峠からは水窪方向へしか進めないことになる。
前回同様に酷道１５２号線に出て、草木トンネルから兵衛峠を越えて長野県に入り、長野側からの青崩峠方向へと侵入するものの、去年と同じ場所で撃沈された。
林道より劣る国道 青崩峠方向から
この後は「かぐらの湯」でのんびりと温泉に浸かり１５時ちょうどに出発、「たかてく氏」より御池山林道開通の情報をもらっていたので、上村中・小学校から下栗方向へ右折すると、看板が見えたので一瞬「忌々しい看板」かと思ったが、よく見ると５月１８日のサイクルレースの案内だった。
スーパー険道区間に入る
この先、駐車場でターンするような形で左上へと進む。
路面に案内
御池山クレーターの広場
御池山クレーターの広場に１５時５０分到着、しらびそハイランド駐車場まで進むと車の出入りで落ち着けないので、今日はここまでにする。
本日の走行距離、２５９キロメートル。
２日目 平成２０年５月８日(木)
朝の気温は６度、寒いのでジャンパーを着込んで４時５５分に出発。しらびそハイランド駐車場に着くと、もう１台の車が居た。多分日の出を待っているのだろう・・・。
日の出前 しらびそ峠
しらびそ峠まで下り日の出を待とうかと思ったが、待つ気になれなかったので写真を撮ったら出発、大鹿方向へは６月１１日まで日中通行止の看板があったが、普通車は通れるみたいだ。矢筈方向へと下ると、新道が開通していた。
大鹿方向への看板
ループが開通
矢筈トンネルを抜けてトイレに寄る。険道２５１号線赤石トンネル方向を見ると撃沈看板が無くなっていたので、多分通れるようになったのだろう。
次は飯田市内を越えて険道８号線に進み、飯田峠・大平宿と越えて、気になっていた「県民の森」へと行ってみた。入口から狭く途中からはダートになり、トイレがあったものの・・・・・損した。
県民の森への道
県民の森
せっかくだからトイレだけ寄って直ぐに戻り、大平峠を越えて「木曽見茶屋」の駐車場で朝食にする。この後は国道２５６・１９号線から新定番コースを進み、道の駅「花街道付知」で休憩して８時５０分出発、白川町から国道４１号線と進む。栃木ナンバーの大型車も同様のコースを走って岐阜市方向へと消えていったので、この道の選択は正解だろう。
直接帰宅はせずに、岐阜県各務原市でディスカウントストア、その他１００円ショップなど色々と寄り、１２時５０分にやっと帰宅する。
走行距離、４５７キロメートル。平均燃費、１８.４キロメートル／リットル。
温泉入浴料、６００円。コンビニ、２０５円。高速道路、１,３５０円。
次は、５月１９日(月)〜２２日(木)の４連休、６月４日(水)〜７(土)の４連休、６月１８日(水)〜２５日(水)の８連休が待っている。
