221

　まだまだ続く。（１へ戻る・２へ戻る・３へ戻る・４へ戻る・５へ戻る・６へ戻る・７へ戻る・８へ戻る・９へ戻る・10へ戻る）

■1949年7月15日開業 「清水口延長線」 清水口〜黒川
　第二次大戦も終わり一段落。いよいよ復興ということで、新たな路線延長が始まる。
　　清水口〜深田町〜西杉町〜黒川

　交差点は清水○○になっているが、バス停に「深田町」の名が残る。次の西杉町も同様。
 

開業当時名	廃止直前電停名	交差点名	バス停名	その他	備考
深田町	深田町	-	深田町	-	-
西杉町	西杉町	-	西杉町	-	-
黒川	黒川	黒川	黒川	-	-

■1950年8月10日延伸 「中村線」 中村公園前〜鳥居西通
　戦前に中村公園前まで伸びていた中村線が１区間だけ延伸する。
　　中村公園前〜鳥居西通
　

開業当時名	廃止直前電停名	交差点名	バス停名	その他	備考
鳥居西通	鳥居西通	鳥居西通	鳥居西通	-	-

■1950年10月14日延伸 「循環東線」　大久手〜恵方町
　新規開業は以下のとおり。
　　大久手〜阿由知通二丁目〜曙通〜御器所通〜恵方町〜桜山町
　交差点、バス停からは、「曙」が発見できない。（少し離れた場所にはあるのだが）
　曙町という細長い地名から想像すると、阿由知通２の交差点付近が、曙通ではないかと思われる。確かに、大久手から阿由知通２までの距離が長すぎる。
 

廃止直前電停名	交差点名	バス停名	その他	備考
阿由知通二丁目	阿由知通２	阿由知通２	-	-
曙通	-	-	曙町？	-
御器所通	御器所通	御器所通	-	-
恵方町	恵方町	恵方町	-	-

■1953年8月14日延伸 「循環東線」 矢田四丁目〜今池 開業（トロリーバスを軌条化）
　循環東線が北方向に伸びる。新規開業は、今池〜都通二丁目〜都通一丁目〜古出来町〜矢田町十五丁目〜矢田町十丁目〜矢田町四丁目

　矢田町だけは、何も発見できなかった。今回の調査最大の難所。4丁目のみ、地名が残っているため、およその場所はわかるが、他の十五丁目、十丁目は、全く不明。
 

開業当時電停名	廃止直前電停名	交差点名	バス停名	その他	備考
都通二丁目	都通二丁目	都通２	都通２	-	-
都通一丁目	都通一丁目	都通１	都通１	-	-
古出来町	古出来町	古出来町	古出来町	-	-
矢田町十五丁目	矢田町十五丁目	-	-	-	-
矢田町十丁目	矢田町十丁目	-	-	-	-
矢田町四丁目	矢田町四丁目	-	-	矢田4丁目	-

■1955年10月1日開業 「浄心延長線」 浄心町〜秩父通
　新たに開業するのは、１つ。
　　浄心町〜秩父通
 

開通当時名	廃止直前名	交差点名	バス停名	その他	備考
秩父通	秩父通	秩父通	秩父通	-	-

■1956年7月15日延伸 「中村線」 鳥居西通〜稲葉地町
　中村線が最後の延伸。
　　新規路線は、鳥居西通〜稲葉地町
 

開通当時名	廃止直前名	交差点名	バス停名	その他	備考
稲葉地町	稲葉地町	稲葉地本通３	稲葉地町	-	-

■1957年8月1日延伸 「大江線」 大江町〜開橋
　一区間のみ延伸。新規は、開橋のみ。
　大江線は、まだ最後の延伸を残している。ちなみに、名古屋路面電車最後の延伸は、この大江線。
 

開通当時名	廃止直前名	交差点名	バス停名	その他	備考
開橋	開橋	-	開橋	-	-

■1958年4月10日延伸 「清水口延長線」 黒川〜黒川本通四丁目
　新規は黒川本通四丁目のみ。
 

開通当時名	廃止直前名	交差点名	バス停名	その他	備考
黒川本通四丁目	黒川本通四丁目	-	黒川本通４	-	-

■1959年3月25日延伸 「東山公園線」 東山公園〜星ヶ丘
　東山公園線が最後の延伸をするが、実は、ほんの２年で休止となる。1961年5月15日には、地下鉄工事のため全線休止となりバス代行運転となってしまう。
　新規開業は、東山公園〜東山工業高校〜星ヶ丘
　

開通当時名	廃止直前名	交差点名	バス停名	その他	備考
東山工業高校	東山工業高校	-	東山工高	-	-
星ヶ丘	星ヶ丘	星ヶ丘	-	-	-

■1960年2月1日延伸 「清水口延長線」 黒川本通四丁目〜城北学校前
　清水口延長線の最後の延伸。新たに開業する停車場は、
　　黒川本通四丁目〜志賀住宅前〜城北学校前
  志賀住宅前というのが不明。城北学校とは小学校のことだろうか。
 

開通当時名	廃止直前名	交差点名	バス停名	その他	備考
志賀住宅前	志賀住宅前	-	-	-	-
城北学校前	城北学校前	-	城北小学校前	-	-

■1961年12月1日延伸 「大江線」 開橋〜昭和町
　名古屋最後の開業となる。開橋〜昭和町
 

開通当時名	廃止直前名	交差点名	バス停名	その他	備考
昭和町	昭和町	昭和町	昭和町	-	-

　以上で、終了。

　軽い気持ちで始めたが、毎度のことながら大変な作業となった。とりあえず、路面電車廃止直前の電停名を元にすると、216箇所あったわけだが、うち、交差点名に残っているものが154箇所、バス停名に残っているものが172箇所であった。但し、これは、例えば、「都通二丁目」という電停名が、「都通２」という名前の交差点として残っている場合なども含んでいる。完全に一致した名前で残っている場合を調べると、交差点で101箇所、バス停で123箇所となった。
　率で言うと、ほぼ一致で、交差点71.3％、バス停79.6％、完全一致で、交差点46.8％、バス停56.9％となった。
　もう、40年以上も経っているのに、交差点、バス停に70〜80％もが残されているというのは、ちょっとした発見であった。

　今回で終了するつもりだったのだが、部屋を片付けていたら、一点、面白い資料が見付かったので、もう一回だけしつこく「まとめ」をする予定。乞うご期待。

(地図の緑範囲は、旧市内領域）