更新できていない日記
なかなか忙しいんですよ。休日も。
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22:46 2007/12/09
久々にネコを預かることになった。
そうしてここ2週間ぐらい子猫とすごしている。
このネコは植物園の温室の中に捨てられていたそうで、さすが公共の施設に捨てられていただけあって
人になれている。
このコをだれかいい人にもらってもらおうと思って写真を加工していたら・・・
・・・ちょっと怖いです。
21:58 2007/12/09
そういって自分の車を趣味のデッドニングに走らせる私。
[デッドニングとは]
制震材や防音材を配置することで音響などに起因する振動音を吸収し、低ノイズ化＆オーディオの高音質化を狙う
方法。最近ではPCの静音化で用いられることもある。
前の車では、特にオーディオを中心としてデッドニングを展開し、さらに床下に家庭用防音フェルトを敷いたりし
て防音・制震を強化し(ノーマルがうるさすぎ)ていた。
今回はそこで培ったノウハウを車内騒音の低減化に活用しようというわけだ。
前回、9/2の日記で紹介した通り、少々の対策を実施して長野に出かけたのだが・・・
関越道、舗装悪すぎ。
前回の対策後、近所を走ってそこそこ満足して出かけたのだがまだまだ足りなかった。
そこで今回は徹底対策を実施する。
これがこーなる→
今回はホイールハウス周辺のゴム(純正防音)もひっぺがして制震材はりまくり。
よく見てみると、ホイールハウス外側はなんの防音対策もしていない!!板一枚である。
これは振動音がして当然である。
そこで今回はリヤのホイールハウスを中心に徹底対策を実施した。
今日一日走った感想は・・・満足できる結果が得られたかな。
でも、これでタイヤがスタッドレスに変わるとがっくりするんだよな。
そうそう、今日見つけたグッズ。
いずれもエーモン工業製。
・床用防音材
こんなの
これまでは家庭用アンダーカーペットとかフェルトとか探して使っていたけど、ついに専用品の登場です。
費用も安いので使ってみる価値はあるかも???
でも、大体は元々フェルトが敷いてあるので効果薄いかも。
これをやる前にいろいろやることがあるはず。
・制震塗装
URLなし。スーパーオートバックスにて発見。
塗るだけで制震。複雑な構造にも塗るだけ簡単!!
・・・って、鉛並に重いんですけど、この塗料ビン!!
・制震スプレー
URLなし。これもスーパーオートバックスにて発見。
吹き付けるだけで制震!!通常の制震材で制震した後に吹き付ければ効果倍増!!
・・・って、これも中に鉛入ってませんか???
確実にRoHS指令非対応の香りがするけど(対応してなくていいけど)、
使い方次第ではかなり効果を発揮しそうなこの2点。誰か試してみない??
で、感想聞かせて!!
21:37 2007/12/09
毎朝、電車からみえる風景。
それは大体はなんの変哲も無くて、興味を持つことはない。
大体はBGMのように通り過ぎていって、その日のことを考えていたり眠っていたりする。
ところが、そんな私の通勤時間の中で唯一気になるものがあった。
それは自転車屋。
電車から見えるその店は、結構大きく、一方で店の展示品や店舗名からしてもロード専門を謳ってるように感じ、
クロスバイク・MTB担当としてはとりあえず素通りしていた。
ある日、その店の前を車で通る予定があり、「冷やかし程度だけど見ていくか」と寄ってみることに。
で、そこは・・・。
Y's Road 横浜店
学生時代、よく通ったASAZO、Classic、GALAXYなどを傘下に持つY's Bycycle関連店舗ではないか。
神奈川県内最大の床面積を誇るというが、覗いて見た感じでは品揃えも神奈川県最高レベルでは無いだろうか。
ロード、マウンテン関連とも申し分ないレベルだ。
またヤバイ店を知ってしまった・・・。
通いそう。
ところでGALAXYとかClassicって店舗名が無くなったのね。
22:14 2007/11/24
元々、LANとは「LOCAL AREA NETWORK」の略称なので、「家庭内LAN」とかってちょっと変な言葉かもしれない。
この家に住み始めた当初、夜遅く帰ってくる私が少々ネットする間も話ができるように、と寝室に引かれていた
LANポート。
実際に住み始めてみると・・・夜遅すぎて、寝室でPCを起動するのは憚るような時間帯ばかりに帰る。
そうして、このページは更新できなくなっていった。
そして一年が過ぎ、物置として放置される6畳間が気になりだした。
「実はこの部屋にPCを置いて、書斎にすればよいのでは?」
思ったことはすぐ実行。
前から欲しかった書棚とPCデスクを○トリで購入。
だんだん我が家の家具が○トリづいていく・・・。
ここで問題になったのが今回のネタ、LANポート。
ノートPCに関しては無線で動作させるつもりだったので2Fで無線を飛ばしている。
1FのLANポートは寝室のみ。
6畳にもLANポートを用意するか、無線で済ませるか・・・。
実際にはADSLのDL速度を考えれば無線でも良かったのだが、ここはこだわって有線を引くことにした。
でも有線って、ケーブルだらだらになりがちでちょっと嫌。
なんとか、設備品のLANポートみたく壁につけられないか・・・と、思っていたら有るんですね。
そういう商品が。
○マダ電器とかホームセンターとかに行くと売っていることがわかり、早速購入。
まずは設置場所に穴あけ。強力なカッターを使用すれば簡単に穴あけできる・・・が、引き返せない作業なので注意。
この穴のちょうど裏側に寝室のLANコネクタがあるのでそのケーブルを流用。
これまでが2F→寝室なのだが、これを2F→6畳に変更。そして6畳→寝室のケーブルを引くことにした。
配線を被覆剥きしてコネクタにセット。
それなりにフォーミングしてやる。
セットしたら押さえをぐいぐい押し付けて圧接。結構力が要るのでプライヤーとかを用意するのが正解。
あとは化粧カバーをつけて完成。ちょっと色が違うのはご愛嬌。この色しか売っていなかったんだもん。
といいつつ、化粧カバーだけ別で買えば同じ色になるのはわかっている。怠慢。
車のオーディオ配線とかをがんばったことがある人ならできる作業だと思うので、一度挑戦する価値はあります。
勉強のためにも。ってLAN配線の勉強が必要な人ってどれぐらい居るんだか・・・。
22:28 2007/11/18
9月の話だが、房総半島一周走りました。
距離は2日間で260km。
一日120kmぐらいは余裕だろう・・・と思ったいた。
しかし現実は遠く離れていて、ここ最近の走って無さ具合は如実に利いてきた。
平地で30km/hがキープできないんですけど???
おかしいなぁ・・・。
初日、150km走ったら筋肉痛で動けないんですけど???
困った。
21:51 2007/11/18
家のローンが始まってからというものの、どうもギリギリの生活。
車を買ったりしてしまったのも理由の一つだが・・・。
その１ 家具を買う。
やっとここのところ多少余裕が出てきたので、元々は家を買ってすぐに買うつもりだった家具たち
を買う。
・PCデスク
・書棚
これらを購入し、使い道なく物置になっていた一部屋を書斎化した。
あまりに使い心地がよいもので、むしろ会社でこのセットを使いたい・・・とか思っていたら、
せっかく有給とったのに家デスクで仕事した。
その２ ノートPCを買う。
仕事に投入していた私物ノートPCが限界。
まあ、中古品 CELERON 400MHz RAM 64MBなのでこれまで使えていたことが奇跡。
仕方なくオークションで新たな中古PCを落札。(新しいんだが古いんだか・・・)
こんなの
なんと、ハードディスクなしでの出品。
まあ、ハードディスクぐらいなんとかなるだろう・・・と思ったら、
1.8"のハードディスクってぜんぜん売ってない。
これも結局オークションする羽目に。結構高い。
そんなわけで入手したIBM→現LENOVOのPCですが、インストールが大変だった。
これまでに数台のノートPCをセットアップしたが、メーカーサイトでドライバを2〜3ダウンロード
してインストールすればOKだった。
ところが今回は・・・
ドライバだけで50個ぐらいある。
なんと、USBとかチップセットとかSDカードリーダーとか、すべてのドライバが別々になっているの
である。
元々、XPインストールモデルを2000で動かそうとしていること自体に間違いがあるのかもしれません。
ちゃんと動かすのが大変でした。まだ無線LANが不安定だけど。
その３ プリンタを更新する。
散財はまだ続く。
去年あたりからプリンタが死んでいて(リサイクルインク入れたら即死だった)、今年の年賀状に向けて
交換せねばならん、とは思っていて、
どうせなら複合機にするか??
なんて野望を抱きはじめ、選んでしまったのが
こんなの
プリンタ+スキャナー+コピー+FAX+電話。
これまでは電話も「一人暮らしスターターキット」的なものだったのでワイヤレス子機付きが欲しくて、一方
スキャナ+コピーも魅力でこれを選んだのだが、
果たして○ラザー工業製品の信頼性や如何に??
だれも導入事例がなく、チャレンジャーぶりを発揮してしまった。
各製品の性能は今年の年賀状に発揮されるはずです。
書棚の性能は発揮されないけど。
21:48 2007/11/18
えっと・・・。
ずっと放置ですいませんでした・・・。
ここのところ、帰ってきてからPCを起動する元気もなかったんです・・・。
休日に一人でPCしているわけにもいかないし、なかなか更新できませんでした。
すこしは更新環境が改善しましたので、ちょっとづつ更新していきたいと思います。
22:34 2007/09/02
この夏はネコ2匹をつれて長野に出動しました。
前回は、ペットシッターさんや親の協力を受けて、家で留守番にしておいたのですが今年の暑さは
とても耐えられるものではない、と判断。
なんとか捕獲して連れて行く方向にしました。
さて、そのためにはまず車関連ですね(謎)。
4時間以上にわたる車移動でネコたちにあまりストレスを与えないようにしなければなりません。
という大義名分(笑)で、
ロードノイズ対策作戦開始!!
前の車は床下にフェルトシートを敷くなど、ロードノイズ対策を一通りやっていたのですが今回はまだ
なにもしていません。
先日分解していたところ、このクルマはトランクルームが弱点ではないか?と思い対策をすることにした。
→内装剥がし後
ここにこいつ↓を貼っていきます。
車関連の店で売っているものも効果ありますが、家庭用?なこいつがコストパフォーマンスが良いです。
施工後↓あまりべたべた貼っていない。
手でたたいてみて音が共振するところ、響くところを中心に張りつけます。
これだけでは飽きたらず、結局フロントスピーカー廻りのデットニングもやっちゃいました。
効果は・・・
・トランク
効力はそこそこ。ちょっと静かになったかな、程度。
・デッドニング
前の車で培ったノウハウが生きています。
結構いい感じになりました。
穴ふさぎまでやらなかったので、低音はビビリます。
あとは・・・。
凶悪ネコを捕らえて出陣!!
比較的あっさり捕まえることができ、無事長野に出動できました。
22:34 2007/09/01
休み前に預かっていたネコの話。
キタロウ&ビリー
仮名がちょっとなのですが、この兄弟はすごい特技を持っています。
なんと、柱や壁を蝉のように登ります。
気が付くとこんなありさま↓
その後、引き取り手がついたのですが、相変わらず｢蝉」しているようで、飼い主さんを困らせているみたいです。
22:07 2007/08/26
今回、お盆休暇中のどまんなかに石川県で仕事があった。
石川県に来ると・・・なぜか、毎回この店に来ています。
とんとん
基本的には坦々麺屋だが、その他のメニューも充実している。
で、その坦々麺だが、辛さを選べる!!というあたりが辛い物好きを刺激する。
↑こんな外観。国道沿いによくあるラーメン屋みたい
今回は坦々麺・辛さ9度に挑戦。
過去、10度(最大)までチャレンジしたが、度数1度よりもネギトッピング追加の方が辛い気がする。
ちなみに、9度まではトウガラシ辛くて10度は胡椒辛い。
正しく「ウマ辛い」と言えるのは8度ぐらいまでだと思う。
↑赤い。
本当はネギトッピングしようと思ったんだけど、この日はネギ売り切れ。
(午後2時ぐらいに行ったので仕方ない)
結構、ウマ辛い系なので、石川県に行く機会があったら挑戦してみてください。
辛さについては普通の人7度程度がお勧めです。
21:50 2007/08/26
今日、昼飯を食べ過ぎたので近所で練習していたら、
ペダル逆回転自転車を見た。
これは、なんとペダルを逆回転することで前に進むという奇想天外自転車。
ちょっと検索したら2ちゃんとかでもちょっとだけ話がでで・・・スレ荒らし同様の扱いを受けていた。
まともに扱っているのはこちら
以前、サイスポの投稿ページで一生懸命「逆回転バイクの優位性」を説いている人が居て、ちょっと気になっては
いたのだが、まさか本物に遭遇するとは・・・。
22:53 2007/07/18
先日、「ネコアレルギーかも?」なんて書いたのだけど、その一方でこんなことしています。
ネコの一時預かりボランティア。
すっかり大きくなった、ウチのネコたちを当初野良の状態から捕獲し、保護していた方のお手伝いである。
そう、先日の日記にも登場している「ネコの保護ボランティア」の方のお手伝いである。
内容はというと、保護されたネコを里親が見つかるまでの間預かるというもの。
これまで3匹の猫たちを預かりました。
その@ サトコちゃん
約1歳程度の、一応成人ネコ。
しぐさがまるで仔猫のようだし、サイズも小さい。
なんか、どこかおかしいネコのようで、
@ジャンプが極端に苦手。椅子に登れない。
A歩き方が北朝鮮の兵隊のように、前足をまっすぐにして歩く。
B危機感がないのか恐怖心がないのか、人を恐れない。他のネコも恐れない。
我が家の大王ネコ、コッコロを背後から襲撃して返り討ちに遭うのだが、何度痛い目にあってもやめない。
C他のネコがトイレしていると襲う。オスメス関係なく。
D自分自身がトイレして、終わると全力でダッシュする。
気がふれたのではないかと思うぐらい全力でダッシュする。
そして時々、そのまま階段から落ちる。
E人に甘えるのだが、噛み始めると全力で噛む。
かまってもらえるまでとてもキケンなネコになる。
なかなか他の猫たちとうまくやっていけないのですが、我が家滞在の最後の頃には↓こうなりました。
3匹で平和に丸まって寝ている。
サイトで里親募集したところ、結構大反響。
4件も応募がありました。
そのころ、ちょうど我が家は二人そろって不在となる予定があったので一旦元のボランティアさんのところへ
戻り、里親候補さんと何度もお見合いをしました。
が。前述の@〜Eの問題があるので、なかなか里親が決まらず・・・。
@過去にネコを飼った経験があって、
A他の同居ネコが居なくて、
Bいたずらに寛容な方
に会える日を楽しみにしています。
気に入っていただけた方はメールください。
そのA チャコ&チャロちゃん
今度は仔猫です。
前回のサトコちゃんは実は非常に難関なネコちゃんで、それ以上にウチの大王は難攻不落なネコでした。
で、この仔猫(1.5ヶ月&2ヶ月)は・・・非常にラクチンでした。
簡単に触れるし、抱いても大人しくしてるし、勝手に仲良くやってるし。
ふつうに「カワイイ!!」とネコ好きな方々が目をハートマークにしながら抱きしめられるネコです。
やっぱりそういうコは売れる(販売しているわけではないですが)のも早い。
二匹とも広告出してからわずか一週間弱で里親が決まりました。
なんかむしろ、さびしい・・・。
↑すごい面構えの大王と対決!!
今後もまた、何匹か預かることになるかと思います。
こんどはどんなネコがくることやら・・・。
20:40 2007/07/15
不動産屋の「オーナーズインタビュー」に載りました。
他の方ほどすばらしい家を建てたわけではないですし、まだ発展途上なので恥ずかしいですが・・・。
大和住販
20:16 2007/07/15
こまった。
5月の連休明けから全身がカユイカユイ状態だ。
そのせいで、汗がしみてカユイから自転車もできない。
15年ぶりのアトピー復活か。
最初は目が痛かった。たぶん、連休明けに一週間に30hくらい残業したせいだろう。
目がイタイカユイなので目の周りの肌荒れが始まった。
モニターを見ていられない。
カユイカユイで眉毛も薄くなってしまった。
一日休んで、目医者に。
「アレルギー性結膜炎」と診断される。
目医者で、「目の周りの皮膚荒れについては皮膚科に行った方がいいね」とアドバイスされ、その目医者の
紹介で皮膚科へ。
この皮膚科が立地がいいのか、やたらと待つ。
一人あたりの診察時間も長い。
1時間半待って、やっとめぐってきた診察。
事前に「ここを診てください」みたいな書類を書かされるのだが、それを眺める老人(医者)が居た。
早速診断が始まるのかとおもったら・・・その書類をPCに打ち込み始めた。
これが長い。わずか数行を打ち込むのに10分ぐらいかかったのではないだろうか。(体感時間)
で、こっちを向くなり、
「じゃ、この薬出しておくから。」
おい。症状を見る前に処方かよ。
「この薬は目に入ったら駄目だから、目に入らないように塗って。」
「あの、まぶたに湿疹ができているからどうやっても眼に入ると思うんですけど」
「いや、目に入らないように塗って」
「まぶただから、入らないように塗るの無理だと思うんですけど」
「じゃ、目の近くに塗らないで。」
おい。意味無いじゃん。
「目に入ってもいい薬はないんですか」
「そんなものはない」
「目医者で塗ってくれましたけど」
「目に入ってもいい軟膏なんか無いはずだけどな。もし、目医者で処方してくれるんだったらそっちをもらって。」
このまま続けても無理問答になりそうなので帰る。
翌々週まで、この薬が目に入ってもがくこと数回。
目医者にもう一度行く。
「おかしいなぁ、目に入ってもいい薬はあるんだけどなぁ。」
「皮膚科では無いって言われました。この薬ですけど」
「同じ薬でも溶媒によっては目に入れてもいいやつあるはずなんだよね。
しょうがないから、ウチで処方してあげようか。」
・・・皮膚科、ヤブ決定。
その後もなかなか治らない。
ひどくなる周期、みたいのがあって、ついに気がついた。
ネコアレルギーか??
ネコの保護ボランティアの方の家に行く周期と、肌荒れが悪化する周期が一致している。
二回ほど喘息みたくなったこともあったし、症状がネコアレルギーの一般的症状と一致する。
韓国に行っていると回復する、のもこれなら納得できる。
当初は「この肉肉生活がイイ!」のかと思ってしまったが・・・。
いいワケがない。
では、1月からのしばらくではなぜ発症しなかったのか??
それはおそらく、程度は非常に軽症で、ネコまみれにならないと発症しないもの、と見た。
これからもコッコロ・ニーノと同居しながら回復を待つ次第・・・。
19:42 2007/07/15
さてさて、韓国に来ています。
また来ています。
6月は半分を韓国で過ごし、今月もまた来ています。
最近はもうハングルも読めるようになり、飯の注文程度は韓国語で出来るようになりました。
一人で飯を食う上で死活問題だし。
韓国の食事は「一人前」というのが難しいです。
韓国ご飯といえぱ、焼肉関連と鍋系がメインですが、これが二人前から。
そうなると、キムチチゲ、ユッケジャンみたいな一人用の鍋か海苔巻(キンパブと)ばかり・・・。
特にキンパブの店は昼行く分にはいいのだが酒類がなんにも無いので晩飯としては却下。
ここのところは「ヘジャンクッ」(豚の背骨とその周辺の肉の辛味スープの場合が多い)、キムチチゲ
ばかり食べていたのですが、・・・やっぱり、肉が食いたい!!
↓ヘジャンクッ。写真の豚の背骨入りの場合はピョヘジャンクッと言う
と言うわけで、挑戦してしまいました。
「デジカルビ、イルインブン、ok?」(豚肉カルビ、一人分ok?)
「アニョ、イーインブン※★☆♪△◇?」(駄目です、二人分※★☆♪△◇?)
「イルイン、イーインブンOK?」(一人、二人前OK?)
「OK、14000ウォン」
・・・と、言うわけで、一人で二人前食べました。
↓こんな感じ
意外とあっさり食べられてしまいました。
そして、調子に乗りました。
翌日、同じ店で豚バラ肉2人前。
こちらの一人分は日本の生姜焼き用の肉の3倍程度の厚さの肉を3枚。
どうも食べたりず・・・さらに一人前追加。
合計3人前を平らげ、ビール2本焼酎1本。一人でなにやってんだか。
明日帰りますが、なんか名残惜しくもある韓国でした。
14:56 2007/05/06
さてさて、新カルディナを迎え入れるにあたり、旧カルディナを売却しなければなりません。
そこで、なるべく純正もどしして売り渡すことに(ってか戻さないと買い取ってくれない)。
旧カルディナは結構いじり倒してしまったので戻しが大変。
↑ドアの内張りをはがすと・・・そこは制振材貼りまくりだった。
オーディオ回りはデッドニング、スピーカー交換、ヘッドユニット交換、スピーカーケーブル引きなおしなど
やりたい放題状態。
これをなんとか、純正オーディオに戻していく。
作業時間は半日程度。
なんとか元に戻せ・・・なかった。純正スピーカーの保管状況が悪く、左フロントのスピーカーが死んだ。
↑作業中の状況。ぼろぼろのリップスポイラーは外さざるを得なかった
エンジンルーム内はエアクリ、タワーバーぐらい。
エアクリの導入部分のパイプを取り外し、吸気効率を上げていたのだ!!
って、低回転域はスカスカになったし、加速時のエンジン音はうるさいしで大変だったけど。
作業は楽勝、かと思いきや、エアクリだけで半日かかった!!
パーツの取り付けには、アンダーガードやバッテリーなどの取り外しが必要だったため大仕事になった。
左写真 バッテリーも下ろしたし、ヘッドランプも下ろしたし、エアクリまるごと外したし・・・。
右写真 こんなうにょうにょがエンジン内を這いまわっている。これにあとタンクみたいなやつが付く
最後に、純正フォグ&カンガルーバーを取り付けて完成!!
そういえばこんな顔だったんだなぁ・・・。
途中で配線パーツを何度も買出しに行ったり、プラの老朽化でぽきぽき折れて直らなかったり大変でした。
みなさん。いじるときは覚悟しましょう。
せっかくいろいろ直したので、誰かの元で元気に走ってくれることを祈りたい。
まだつぶすには惜しいので。
7:44 2007/05/06
先日は新・カルディナの話でレガシイを「いまいち」っぽいことを書いたが、これからレガシイを選ぶ人、
持っている人に対して誤解もあるだろうと思うのでもう少しまじめに書いてみることにした。
今回はレガシイ2.0R(AT)の試乗車インプレである。
(写真はとり損ねたのですべてサイトから拝借)
・スタイリング
賛否両論あるだろうが、私は好きだ。
あやうくスタイル決めしそうになったぐらい。
・エンジン回り
正直、ATはエンジン特性が分かりにくい!
スペックを見ると2000CC NAで190PSとかなので、結構走ると思うのだが、試乗車はATだったので分からない。
AT特性はGT系だと差別化されて、良くなるようだが・・・GT系の新車を買える日がくるとは思えない。
エンジン音は静かである。
スバルといえばあの「どどどどど・・・」だと思うのだが、私の旧カルディナのほうがよほど「どどど」だった。
(これはエアクリ周辺をいじったせいだけどね。)
加速感については、正直ダルだった。明らかにATの特性でスポイルされている。
しかし、これも考えようによってはあまり運転を得意としないドライバーにはいいのだと思う。
無駄に加速しない、そんな感じだろうか。
私としてはアクセルレスポンスが悪すぎて相手にしたくない。
・足回り
レガシイといえばビルシュタイン、だが、ビルシュタインが採用されるのはGT系から。
装備の面を考えると、2.0Rはどうもスポーツというより一般的ドライバー向けグレードのようだ。
実際の走りもそのようで、足は「猫足系」。吸い付く。
工事跡などの舗装の継ぎ目は静かに吸収してくれて、かなり上質な乗り心地と言える。
しかし一方、接地感に乏しい。
どちらに行きたいのか、車からの意思を感じないので操作感はいまいち。
これはやや大きめのハンドル直径も影響しているのだろう。
タイヤが215/45R17とかなのにこのフィーリングなので驚いた。
普通に乗るなら、上質な乗り心地と緊張のいらないハンドリングでよいと思います。
・室内
まず感じるのは座席の低さ。
ここはいきなりスポーツしている。
座席に座る、というか「長座」に近い。
シート設定はいろいろ出来るので、座席を高くして乗ることも可能。
これはいい!!・・・と思いきや、後部座席がいまいちなことになった。
運転席・助手席に私の体格の人間が乗ったとして設定すると、後部座席はひざが窮屈な姿勢になってしまう。
まあ、座席高め設定にすればよいのだけどね。
長身の夫婦で、チャイルドシートをつける人はちょっと考えた方がいいかもしれない。
運転席に座ってみると、死角の少なさに驚く。
左前方はドアミラー、Aピラーなどがあるため、通常は死角が多いのだがこの車では最小限に留めている。
Aピラーの位置が比較的後ろ側にあるのだろうか。これなら交差点などは楽だろう。
さてさて、旧カルディナで一番苦労した、ドライビングポジションはどうか。
・・・これは、先日のインプレ通り残念な結果に終わった。
どうもシフトの位置が遠すぎる。ハンドルの近くではあるのだが、これでは腕が伸びきってしまい1速は入れにくい。
ラリー的には「ハンドルとシフトの位置は近く」が基本なのは分かるのだが、それならばハンドル・シフトとももう
少し近くに持ってきたほうがよいと思う。
・・・これも、私の体格的には、だけど。
・ラゲッジ
広い。特に横方向に広い。
伊達に3ナンバーじゃない。
奥行き方向もやたらに広い。
これなら自転車を寝かして収納することすら出来そうだ。
ラゲッジ下の小物入れも良く出来ていて◎。小物はもちろん、使用しないときのトノカバーも入れられる。
(最近はあたりまえだが)
↑トランク下写真
大喜びしたところで、高さ方向が少ないことが気になったので測ってみた。
残念なことに、旧カルディナと比較して10cmも低い。
これではMTBを入れるのに苦労してしまいそうだ。
後部座席用のシートベルトを天井部分に収納していること、ラゲッジ底面の高さが高いことが原因と思われる。
普通にスキーに行く分には問題ないけど。
・総評
スポーツしたい人はGT系にしなさい。
激アウトドアしたい人はフォレスターにしなさい。
スキー、軽アウトドアにはもってこいです。
一般的なサンデードライバーで、主な用途が買い物とかならば太鼓判を押せます。
乗車感覚は「眠くなるほど快適」ってところですな。
23:58 2007/04/22
買ってしまった。CALDINA GT-T(5MT)。
前から「今年中にはなんとかしなきゃなぁ･･･」とは思っていたのだが・・・。
[土曜日]
富山出張から戻ると、トヨタの中古車センターから封書が。
その中身は・・・
「CALDINA GT-Tの5MT、上物が入りました。是非見にきてください」
正直、今はLEGACYの2.0R中古とか狙っていた。190PS,5MTである。
但し、年式が新しいので高い!!
とりあえず保留していた矢先に入ってきた情報だった。
現状の私は新居の頭金で資金力はスカスカである。
なんとか予定額の半分ぐらいは貯めたが、あとは夏のボーナス頼みなのである。
そこで待ちを決め込んでいたのだが、この希少車に出会ってしまった。
「これは見に行くしかないだろう。」
まだ決めるつもりはさらさら無かった。この車種を検討範囲に入れる・・・程度の目標だった。
[日曜日 午後2時半]
ちょっと遅れて中古車センターへ。
今年2月からずっとこの車種に網を張っていてくれた営業さんが待っていた。
「私が営業やっていて初めて見たぐらいの希少車で、非常に程度がよいので是非検討ください」
その表現は間違っていない。中古車情報で検索すると関東に1台あるかどうか、である。
その中でも、非常に程度がよい。年に1台でてくるかどうかではないだろうか。
しかし、流れに飲まれないように慎重に内容を確認する。
・・・が、見れば見るほどドツボにはまっていく。
これまでのCALDINAで不満に思っていた要素はことごとくクリアされていて、「やるな、トヨタ」と唸るばかり。
特にドライビングポジションが改善されていて、シフトの位置、ハンドルの距離などが私にとって絶妙である。
↑車内の様子。ステアもなかなかいい
↑ラゲッジ。これまでより広い。トノカバー一体型タワーバーが装備されていて剛性アップ?
[日曜日 午後3時半]
試乗する。コースは磯子→新杉田→首都高で大黒埠頭P→本牧→磯子。
R16では多少ロードノイズが気になるが、全体に静か。
高速に入ると風きり音がしないのが◎。
エンジン音も現在乗っているものに比べ非常に静かだった(今のがうるさい)。
足の方は、やたらと直進性が高い。高すぎる。ちょっと気になる。
多分、アライメントがトーインになりすぎている。
ブレーキを掛けると前輪の沈み込みを感じるので、おそらくサスはヤワ目のスタビ固め。
ホイール、タイヤは若干重いかな。
ちょっと踏んだ程度だと今のクルマと同じ程度のパワーだが、ターボ稼動後の加速は強烈。
制御できないとかいうことはない。トルクの太さ・制御しやすさとも好印象。
高速では荒々しさは少なく、自然とトルクが出ている感じである。
このクルマ、面白いことに燃費計とかも付いている。今回の試乗では8.7km/L。
一般道を長いこと走ったが悪くはない。
但し、クラッチが重いかな･･･。筋トレ気味。
[日曜日 午後4時半]
商談するも、即断できず退却。
[日曜日 午後5時]
他店から該当車の引き合いがあった、と連絡あり。
7時までに連絡欲しいとのこと。(作戦??)
慌てて動く。
[日曜日 午後5時半]
相方とスバルディーラーへ。
新車のLEGACY 2.0R(AT)を試乗する目的。
しかしここで意外なことが発覚。現行LEGACYはラゲッジルームの高さが低い!!
これまで、CALDINAでもチャリをゴツゴツ当てながら入れているのに高さは-10cmである。
奥行きは非常に広いがこれはマイナス点。
そして、次の点が気に食わない。
・後部座席がせまい。
・シフトがやたらと遠い。
・足がダルダル。
・タイヤが純正で215/45/17なので維持費が大変。
相方は新車の臭いにやられてまいっていました。
[日曜日 午後6時半]
スバル試乗を終えて、まっすぐトヨタの中古車センターへ。
相方に物を確認してもらう。
主に車内の広さと臭い、設備などのユーティリティーの確認。
デザイン的にも気に入ってもらえて、契約に至る。
急展開で大変だったが、いいものに巡り会えたと思います。
あとは・・・嫁金融にひれ伏すばかりです。(笑)
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