ＥＴＣ＆ＮＡＶＩ (1/1)


特に車の走りが変わる訳ではありませんが、とても便利なのでＥＴＣとＮＡＶＩを付けています。ＮＡＶＩは約５年も前から使っているものをそのまま使用。ＥＴＣは最近購入しました。

【製品】 Ｐａｎａｓｏｎｉｃ ＥＴＣ ＣＹ−ＥＴ５００Ｄ
【体感度】 ★★★★☆
ＥＴＣ 部品内容

いやぁＥＴＣ、いぃっすヨ。２００４年１月時点ですが、

・ ハイウェイカードと同じ様に割引あり
・ 首都圏の高速では夜間割引あり
・ 窓口でお金やハイウェイカードの用意＆窓開け閉め＆停止不要

ですからネ！。ただ、一番最初は当然ですが、今でも「ちゃんとゲート開くのか？」ってドキドキしながらブースに進入しています。また、場所によって結構手前でゲートが開く場合と、間近にならないと開かない場所がありますネ。まぁ、当然ですが安全のため「時速２０Ｋｍ以下」というお決まりがあります。難点といえば、「高速料金の使用感」が薄れて、今までは高速を使う／使わないを結構考えていましたが、お気軽に高速に乗る様になった事でしょうか？。これって道路○団の策略？。
(^_^；)

取付けはＤＩＹ。ＥＴＣは最初に車両情報を機械に書き込む処理が必要ですが、自分では出来ません。通販で購入しましたので、車両情報を先方に送り、書き込み後の機械を受取りました。よって、ＥＴＣカードを別途調達し、機械自体の車体取付けのみを自分で行なっています。
受光アンテナ調整 受光アンテナ ＥＴＣ本体
今回選択したパナソニック製のＥＴＣ、本体とアンテナが分離しているタイプです。ダッシュボードをすっきりさせたい事、カードを挿入する本体は余り車外から見れない所に設置したいと考え、セパレートタイプを選択しました。本体も薄くて小スペースでＯＫです。取付けの注意点としては、受光アンテナの角度のみでした。ダッシュボードの角度によってアンテナを乗せる台座（二種類入っていました）を選択し、角度を測りながら取付けします。ちなみにＥＴＣカードは発行元が色々とありますが、私はＪＡＦを選択しました。ＪＡＦのＥＴＣカードは、ＪＡＦ会員証を兼ねる事ができます。また発行元を選択するポイントとしては、基本として５００円程度掛かる年会費の有無も挙げられますネ。
写真ではセンターコンソールの助手席（見える位置）にＥＴＣ本体を手であてがっていますが、最終的には見えない場所に設置しました。


【製品】 Ｐａｎａｓｏｎｉｃ カーナビゲーション ＤＶ２０００
【製品】 クラリオン製 エクステンションリード サービスカプラ（854-7805-00）　
【体感度】 ★★★★☆
エクステンションリード 配線部材 元々の配線

私の使用しているナビ、早いもので使い始めて既に５年を超えています。ＤＶＤ出初めで購入したもので、まだＤＶＤ映画の再生も出来なければ、音声認識もできないタイプです。ですのでナビ本体の写真はハズカしいので無し。(^_^)
でも、とても重宝しています。街乗り／レジャーは勿論ですが、峠に遊びに行った際なども、この先の「カーブの曲がり方」がパッと見で確認できます。サーキットでは安全性確保（外れた際の危険性回避）の観点から取外す必要がありますけどネ。

取付けはいつも通りＤＩＹ。チューナーと本体が分離したタイプのナビである事もあり、配線は元々結構入り組んでいます。すっきりさせるべく、今回は配線加工も随分手を加えました。中央の写真が配線整理に使った部材。右の写真が整理する前の配線です。う〜ん、グチャグチャです。(^_^；)
今まではＳＯＮＹのカーフィッティングのサイトなどで配線を確認し、コンピュータへの直接配線（分岐）や、オーディオ用のサービスコネクタからの分岐で、バラバラなところへ配線していました。が、今回はＷＥＢ等で「純正ナビ用のサービスコネクタが、ハンドルの下側の奥にある」との情報を入手し、左の写真にあるナビ接続用のサービスカプラを使用しました。ディーラで確認したところ、レガシィ用との事。ＷＥＢではＧＤＢ／ＧＤＡへの流用実績がありましたので、ＧＧＡでもＯＫだろうと「踏んで」、試してみました。結果ＯＫ！。このカブラと、バッテリーから室内にひいているダイレクトな電源＆アースも使用し、後付したメータ類は全てハンドルコラム下側に配線を集約しています。

それにしても、車載オーディオもＰａｎａｓｏｎｉｃ製。自宅の電化製品もＰａｎａｓｏｎｉｃが多かった気がします。気付かないうちにフリークになってしまってる様で．．．。もし次に何か買う事になったら、また．．．？。
(^_^；)

【製品】 Ｐａｎａｓｏｎｉｃ バックカメラ
【体感度】 ★★★☆☆
バックカメラ１ バックカメラ２

ＧＧＡに乗る前はＧＦ８、その前はマークUクオリスに乗っていました。その当時にナビを買ったのですが、合わせてバックカメラも購入済み。クオリスは全長が長くて重宝していましたが、ＧＦ８になって使わずじまい。折角あるのに使わないのは勿体無いので、装着してみました。ただ、ワゴンと言えどもスポーツ系(^_^；)の容姿を損ねない様、目立たないバンバー下への取り付けです。
難点と言えば、取り付け位置が低いため、夜は後続車のライトが眩しくて見れません（笑）。バンパーの端も見えません（汗）。マフラーが擦るかどうかも判りません（泣）。なんのために付けたのやら....。
(^_^；)

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