（2007.3.5UP）

　　遅ればせながら新春のお慶びを申し上げます……
と申し立て奉ったってこの言上、旧正月のそれにしてもまだ遅い。
実に永の御無沙汰でございました。
みなさんいかがお過ごしでしたか。
お陰さまで還暦間近い筆者もまだ生きてました。
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　記録的暖冬のこのオフシーズン、
筆者在住の東京ではたしか12月のある日の午後に１回だけ風花が舞ったのみ。
地面に届かぬうちに消えてしまうほどの雪でほんの１時間ほどの風流。
あれではとても雪とは言えません。
やっぱり冬は１〜２回、ドカッと雪が降って朝から雪見酒と行きたいものですよ。
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　それはさておきこのオフ、筆者はずっとＦ１（自動車レース）そこのけ、
Ｇ１（いわゆる競馬ですな）に入れ込んでました。
何人かの読者の方から新年挨拶の懇切なお便りなどいただきましたが、
その返事さえ出さず（失礼しました！）来る週も来る週も競馬三昧。
有馬記念が終れば年末の大掃除をしなければならないのに、
12月どん詰まりの29日だったかにR'on誌系の若いライターどもに誘われて
ヒョコヒョコ大井競馬場まで出向く始末（結果惨敗）。
病硬膏に至り果てました。

　そこで今年から筆者は「趣味Ｆ１、本業Ｇ１」というふうに
看板を架け替えて精進して行こうと思うに至りました。
といって本業だからといって食えるわけじゃない。
趣味だからといって手抜きするわけではない。
むしろいまは趣味が実益を兼ねる状態ですが、
いつかＦ１好きでＧ１も嫌いじゃないという読者に
「今週の天皇賞はこう買え！」という予想伝授コーナーなども設けたいと思っています。
なにしろ「雑記帖」ですし、フェラーリのシンボルだってサンデーサイレンスばりの
プランシングホースなんですから（ン!?　なにか違ってますかナ……）。
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　筆者の趣味の本格始動は３月12日のホンダ、スーパーアグリＦ１、
トヨタのＦ１出撃発表会から。この日を境にマメに更新して行きたいと思います。
そういえば今週、オフテスト最後のバーレーン・テストが終ったばかり。
現地に行っていた知人の報告によればとにかくフェラーリが速い。
ロングランでのベストラップが他チームの予選モードを上回っているというのですから、
それが本当ならこの時点で勝負あった……も同然です。
昨年、一昨年とルノーが開幕３連勝。
その貯金でチャンピオンを獲ったようなものですから。
マシンの仕上がりはフェラーリが一頭地抜けており、その下でマクラーレン、ルノーが僅差の争い。
それにＢＭＷが襲いかかろうとしていている……なんて話を
トーチューの田村尚之記者と対談した記事が週間「ＳＰＡ！」に載ります。
発売はたしかオーストラリアＧＰ（３月第２）週前半だったかな。
ちょっと覗いてみて下さい。
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　では、オフの間の“趣味”のプライベート“ツー”ショットでもしばしご覧いただいて、
Ｆ１開幕を愉しみにお待ちあれ。今年もよろしくお願いしますッ！　
ＧＰＪＡ（グランプリ・ジャニーズ・アソシエーション）会員亭主敬白
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	２００６年12月某日、小林可夢偉インタビュー。 頼むよヨーロッパＦ３タイトル、奪取！ リズミックな関西弁に圧倒された数十分。 噂に違わぬ自信家だった。
	数日後“ジュニア”にインタビュー。 実にナイーブ。 インタビュー後、一緒に食事したのだけれど、煮魚を食す箸遣いのキレイさに唸った（婿候補を検分するオバサン視線やね）。 オフテストでのウイリアムズ陣営内での評価は上乗。 まずはメルボルンの金曜日に注目。
	さらにその数日後、平手晃平インタビューin富士スピードウェイ。 実に話のうまい理科系。 佐藤琢磨を思い出した。 ＧＰ２での健走期待！ 　それにしてもトヨタ若手３人が３人ともそろってジャニーズ系（つう言葉しか知らんのだが）、モテるだろうなぁ。 この点、Ｆ１はＧ１に圧勝してます。
	年が明けて２月某日、ＪＡＩＡ（日本輸入車組合）の試乗会に。 ひとり１日５台までという枠内で筆者が選んだのはＢＭＷが２台、メルセデス・ベンツ３２０Ｅ、新ＶＷゴルフ、そしてポルシェ・カレラ・タルガ……あれッ!?　全部ドイツ車。 なかで「やっぱりいいなぁ〜」と思ったのがこのＢＭＷ１１６i（車両本体価格２９５万円）。 扱う人の身の丈に合ったハンドリングカーであります。 よってもってＦ１ではハイドフェルドとクビカにも期待してます（本当はＢＭＷにこそライコネンかアロンソを乗せてみたい）。
	「日本の名レース１００選」なるレトロ“萌エ・アキバ・電車男”系雑誌があって、このオフの間に黒沢元治、高原敬武、片山義美、３人の往年の名レーサーを取材。 片山さんとはン十年ぶりの再会。 兵庫県三木市に開かれたショップの応接間にて、１９９１年ル・マン24時間を制したロータリー・エンジン（４ローター）の前で。
	２月19日「ホンダ・キックオフ・パーティ」では会場イギリスのホンダＦ１チーム・ファクトリー（およびスーパーアグリ・ファクトリー）を結んでの衛星中継画像が新趣向。 バリチェロ、バトンの背景には風洞が映っていて、稼動中だった（ムービングベルト上のタイヤが回転していた）。 当日集まったメディアは１６９媒体／４５８名とか。なお衛星中継にかかった費用は７００万円くらいとか。 意外にオ廉いものですな。 この１週間後にロンドンで例の「アースカラー」ホンダＦ１がお披露目された。 発表会のうまさでは文句なくホンダがいちばんだった。
	その「ホンダ・キックオフ・パーティ」で高橋国光さんと再会。 たしか昨年11月のもてぎでのイベント以来。 ＧＴチャンピオン、祈ってます。 獲れると思うな。

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