 |
「ＡＲＴＡ体制発表会」見聞録 「あれッ!? 西山さん何しに来たんですか？」 「だってスーパーアグリの……」 「変だと思いましたよ。今日はＦ１はなし。ＡＲＴＡの発表会なんですから」 一瞬帰ろうかと思ったけど帰り際のオミヤも見たいし（嘘ですよ、亜久里さん）、今後のために参観。 帰らないでよかった、いろいろ勉強になりました。 この写真の右端に居るのは（見えないと思うけど）坂口晴南クンといってなんと８歳のカーター。 晴南と書いてセナと読む。 な、なんと早口の英語で「Ｆ１のチャンピオンになりたい」とスピーチしたのには仰天。 その隣の田中武蔵クンは10歳。 下手すると温帯の同世代人の孫の歳ですよ。 私も引退が近い……。 |
 |
「いまのＦ１はプライベーターには無理ですよ」 昨日海外から帰って来た鈴木亜久里先輩。 ２月19日（火）にイギリスでスーパーアグリの新車発表会があると聞いていたので「凄ェな、また今夜飛ぶのか」と思いきや「（発表会は）止めました。パーツが出来てないんでね。出来次第来週やりますよ」ですと。 以下は鈴木亜久里（アトランダム）節、とくとどうぞ。 「まぁ、クルマの速さが分るのはオーストラリアが幕開けてからじゃない。フェラーリは速いんだろうけどさ、軽くすりゃ速く走れるんだし、いまどこが速いんだか、テストのタイムじゃ分んないよ。ドライバー？ ま、同じ（佐藤琢磨＋Ａ・デイビッドソン）で行くと思うよ」 「２００６年６月にエントリー締め切った時点では22チームが居たんだから。カスタマーシャシーが使えるということが前提でね。でもいまは話が違って来て、Ｆ１はプライベーターが入れないようになってる。カーメーカーだって年間５００億円、６００億円使ってるんだから、ジャガーみたいにいつ何時止めるかわかんないよ。役員会で『止め』と言われればその時点でお終い。会社ってそういうもんだよ。５年継続参加になってるけど、違約金払っても止める時は止めるよ、メーカーは」 「リストラ？ したよ。多過ぎるから。いまは１００人くらいかな。カスタマーシャシー使えればもっと減らせるんだけどね。80人くらいでやれる。お金の苦労？ そりゃずっとしてますよ」 「皆さん勘違いしてるみたいだけど、去年のウチのクルマを今年のクラッシュ・テスト通そうたって無理なの。４レース使えるようにギヤが変わればケースだって変わるし、ケースが変わればサスペンションの取り付け位置も空力も変わる。どっかのクルマ持って来て右から左へハイッてクラッシュ・テスト通らないんですよ」 |
 |
一瞬、デジャヴュ 「ＡＲＴＡ10周年の昨年はＧＴ５００でタイトルを獲れたんですけど、ＧＴ３００はガライヤでチャンピオン争いはするんだけど、最後の最後、わずかの差で獲れない。今年はぜひＧＴ３００のタイトル獲りたい」と鈴木亜久里先輩。 そのガライヤなるマシンを間近に見たのは初めて。 フロント・セクションにどこか見覚えがある……思い出した、稀代のスーパーカー「マクラーレンＦ１・ＧＴ-Ｒ」にどことなく似てませんか。 ＧＴオンチの温帯ですが、応援します！ |
