The packaging sports sedan
学生時代に車を所有できるはずもなく、父親のB12トラッドサニーを夜中に借用していたが やはり自分の車が欲しい。就職後1年間で貯めた60万円を頭金にして買ったのがこのP10。 当時の車であれば、S13シルビアでもR32スカイラインでもよい訳だが、速そうに見える スポーツカーより、「羊の皮を被った狼」的な車が好きだった。上級グレードのTeが 欲しかったのだが予算的に無理。丁度、日産自動車60周年記念車としてテンパチのCiを Te風にアレンジした安価モデルが発表され、2月を待って日産プリンスへGo!。3月の決算月に 契約するつもりだったのが、プリンスのセールスさんの大幅値引きで、2日で即決。 |
大きなトラブルはなかったのだが、7年を過ぎたころからフロントの左右ブーツが切れ、 運転席のパワーウィンドウが上がらなくなる等の現象が発生し、買替えを考え始めたが、 初めてのオーナーカーがP10だったというのは幸せだった、と思っている。 |
| 排気量 | : 1838cc |
| エンジン形式 | : SR18DE (直4DOHC) |
| 最大出力 | : 125ps/6000rpm |
| 最大トルク | : 16.0kgm/4800rpm |
| 全長×全幅×全高 | : 4400×1695×1385mm |
| 色 | : スーパーブラック |
| タイヤサイズ | : 185/65R14 |