冷却系統概要
あらゆる条件下でエンジンを常に適切な温度に保つための装置である。
冷却水はウォーターポンプによってシリンダブロックとシリンダーヘッドのウォータージャケット内を循環しているが、
水温がある温度以上になるとサーモスタットが開きラジエータへも循環され、ラジエータの放熱によって常にエンジンを適温に保っている。
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適正温度 ウォータージャケット内で70から90度が一般的 |
| プレッシャーバルブ（加圧弁） 冷却水温が110から120度くらいになり圧力が0.3から0.9kg/cm2になるとプレッシャーバルブが開きオーバーフローパイプにより外気またはリザーブタンクに圧力が逃げ冷却水の圧力を一定に保つ。 |
バキュームバルブ（負圧弁） 温度が下がり内部圧力が大気圧力より低くなるとバキュームバルブが開き負圧をなくす。これは大気圧によってラジエータが破損することを防止している。 |
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ワックスペレット型の作動（一般的） （ジグル弁：冷却水のエア抜きがしやすくするために設けてある。圧力がかかると閉じ、大気圧になると空気や水が自由に通れるようになっている。 |
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| ファン、ファンモータ | ファンモータによってファンが回転されラジエータを冷却する |
| ファンリレー | サーモスイッチがOFFするとリレーのコイルに電流が流れメインスイッチがONとなりファンモータに電流が流れる。 |
| サーモスイッチ | 冷却水温が上がると接点がはなれる。一般にラジエータの冷却順路に設けられている。 |
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