両方のFフォークは外してました．．（でもこの画像は去年．．）
'0７/08/19
だいぶ、アップデートしていなかったせいかソフトの使い方も忘れかけております。
本題ですが、
それは、立ちゴケしてライトステーが曲がってしまったことから始りまりエンジンへ火を入れていない期間が１年半が経過しましました・・
長いです。絶版車には．．メッキパーツ類には、サビが出て来ています。（元からありましたが、さらに増えました）
Gタンクの中も心配です。そして、キャブレター．．あ”〜車検切れ．．
Gタンクを引っ掻いてしまい塗装も剥がしてしまい、ショック倍増〜。
そんな状況ではありますが今回は、
・ライトステー交換
・Fブレーキキャリパー＆マスターシリンダー各OH
・車検取り
でも、しばらく不動でいたため上記以外で別に何かあるかと思います・・
ちょうど、１年前さかのぼりますがライトステーを交換をしようとしてFフォークを外そうとしましたが、これがなかなか抜けなくで悪戦苦闘しました。
また、昨夏も猛暑＆炎天下での作業なので熱中症になりかけました・・あ〜屋根が欲しい。
曲がったライトステーの片側は何とか外しましたが、あれ？このリングどこにあったけ？
という状況でしたのでパーツリストを見ても？？これどこにあたる部品なんだろう？
トップブリッジを外したほうがいいというご指摘をいただきましたので、今はその方法で行う予定です。（まだ、やってないんかい！）
ライトステーは、某W１系レストアのショップでのリプロ品ですが、リングとすんなりとあいません・・
パイプ状ですが溶接してある部分がリング内径とあいません。純正品ときれいにはまるのか不安です・・
ライトステー交換はパーツ組み換える作業なので、FブレーキキャリパーOHを先に行うようにします。
フルードをバルブから出そうとしましたが、結構固着しています．．１部？ナメてしまいました。
そこへ以前、FブレーキキャリパーOHの経験のある○イ○おじさんからアドバイスをいただいて緩めることに成功しました。
また、パイプ用のメガネレンチがあるということをアドバイスしていただき、最近近所に移転してきた某ツールショップへ早速、出向きました。
メガネレンチの一部がカットされており、Cの字状になっているレンチです。こんなツールが存在していたことを知りませんでした。
なんなく作業完了。キャリパー本体の六角レンチ部はここも相当かたいので本日はCRCを吹いておいておくことにしました。
次は、ブレーキマスターをハンドルからはずし本日の作業は終了しました。
'07/08/26
そして、ブレーキマスターOHにはスナップクリッププライヤーが必要でしたので最近近所に移転してきた某ツールショップへいきました。
長〜いタイプのスナップクリッププライヤーをゲット。これでクリップが外せる！と思いきや直径が小さいため長きともクリップまで届かない。
え〜どうして？と思いきやロングタイプのスナップクリッププライヤーにはストレートタイプ、直角曲げタイプとあり私がゲットしたタイプは後者でした。
後者は、確かにロングで先端が細いのですが逆ハの字状に先端まで先細りしているため、途中で本体をあたっていました．．
ウ〜、どうしよう．．、ストレートタイプをゲットか？（お金がないのに〜）近くのバイクショップでとってもらうか？
と思っていましたがヤスリでスナップクリッププライヤーを削るという手段に決めました。
どうせまたダメなら、当たるところを削れ〜（経費削減が目的）
多少、気持ち細くなりましたがそれでもやはりブレーキマスター本体に当たりスナップクリッププライヤーの本来の機能が発揮できません．．
クゥ〜。
これから、かみさんの実家で晩ご飯をごちそうになる予定なので、今日の作業は終了〜
'07/09/01
「今日、暇？」
○イ○おじさんからでした。
しばらくして、おじさんが到着し若き日のころこの近所に住んでいたということで、当時のアパートがまだあるのか？
その探索から始りました。「この辺りじゃったんじゃが・・」
通りの１本向こう側に当時のアパートが健在していました。懐かしいそうに眺めていました。
まずは、キャリパーを外すことから始りました。テキパキとキャリパーを外して行きます。
「あ〜、そこはデジカメにとっておきたいなぁ〜」と言う間もなく作業が進行してきます。
「あ〜、ここのパッキンもうダメでェ〜」
以前、キャリパーOHの経験があるため構造の知識があります。
しかし、また問題が．．
左右ともキャリパーパッドとそのキャリパー本体が正常であれば可動するところが固着しており、軽くPハンマーをたたいてもビクともしません。
こ、こんな状態でよく乗りまわしていたな・・と少し背筋が寒くなりました。
この固着状態からすると購入したころから、この状況であったであろうと推測しました。
しかたないので、CRCを吹いてしばらくおいておきました。
ピストンの状況は？
まずは、ダストシールから外しました。(○イ○おじさん)
錆がポロポロと落ちてきます。破れそうでしたが、案外のびるもんですね。
ピストンは、キズが入らないように外しました。しかし、錆が側面に付着しています。ガビ〜ン．．
再生は、もう．．
キャリパーのOHが一段落したところで、１歩進展。○イ○おじさんのおかげで助かりました。
また、○イ○おじさんがブレーキマスターのスナップリングを外すのに、知恵？テクニック？悪あがき？の三拍子で外すことに成功いたしました。
その次にあるCの字のワッシャーがどうやっても、外れてきません．．
錆が予想異常にひどいため、張り付いてしまったのか？とパーツリストとニラメッコしながら、考えましたがその場では答えが見つからず．．
とりあえず、一通りやることが済んだので○イ○おじさんはおいとまされました。
その後、どうしてもブレーキマスターOHしたかったのでピストンを指で押し込んでピックツールで引っ掛けたらすんなりと取れました。
拍子抜け・・。今さっきまでのは？（笑）
今日の作業はここまで〜
○イ○おじさんありがとうございました。