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2005年09月12日 |
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| 網戸付きの ベンチレーション |
このノブを回すとベンチ レーションが開閉します |
２ｃｖのヒータ 温度調整は有るけど、 ヒータファンはありませ ん 走行風がファンの代わり です 走っていないと、温風は 来ません |
なぜかヒターダクトは紙 で出来ています |
２ｃｖ、不思議なデザイン
でもこの車にはフランス合理主義の結晶があるんです。
このページでは、２ｃｖの他車とはちょっと違う装備をご紹介します。
２ｃｖってこんな車です。
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| 125R15のタイヤ バイクのタイヤみたいな 細さです ちなみにミシュランＸの ワンメークです |
一本足のジャッキです。 ２ｃｖはサスペンションの ストロークが長いので、 パンタ型では上がりきり ません。 |
ジャッキＵＰをした ところです |
フロントタイヤをはずした ところです。 ハブは3穴 タイヤバランスを取れる 整備工場はほとんどありません。 でも、大丈夫バランスが 問題になるほどスピードが出ませんので。 |
フロントハブ そうです!! フロントブレーキが無い のです。 |
フロントブレーキ ディスクです。 場所は、ミッションのすぐ横エンジンルームにあります |
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| 鍵です この鍵閉めるのではなくて開けられなくするんです 鍵を閉めると鍵のノブがフリーになってキーシリンダーが回転しなくなります |
鍵が無いから内側にもロックがありません | 窓は半分からの跳ね上げ式です。 これは、設計当初ウインカーが無く手で合図をしていたためにこの形式になっています |
全開したとこです。 上のキャッチャーで固定しています |
内側のキャッチャー 閉めるときは、窓の勢いを付けて離すとキャッチします |
これはオプション 全開・全閉しかできないので、針金で出来た窓をとめるオプションです |
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| メータパネル 120kmまでです。 必要最低限のものしか ありません。 |
夜のパネル 殆どスピードメータは見 えません |
２ｃｖの特徴シフトノブ 左にひねって手前が1速 まっすぐ奥が2速 まっすぐ手間が3速 右にひねって奥が4速 |
左のシフトノブの先端 リンク式です ここがクネクネ捻られて 押したり引いたりされて いるんです |
ウインカーレバー 見るからに後付です。 当然自動では戻りません |
足元には障害物が何も ありません |
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| クランクです 標準装備？されています もともと、スターターが無 かった頃の名残です |
エンジン・ミッションを含め て、殆どの部品がむき出 しです |
ﾌｪﾝﾀﾞｰを外してみ たところです |
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| シートのクッションは 輪ゴムとスポンジ なぜか、座り心地は良い んです |
リヤシートも輪ゴムと スポンジです |
リヤシートは取り外すと ピクニック用シートとして も使えます |