フロントローの卷
2戦ぶりの走行となるT杉が1ｓｔドライバー、グリットはフロントロー！（くじだが・・・）
ポールはウチと同じ2ケタゲッケン、早めに抜いて後続のシングルゼッケンを抑えてもらいたい所！
いよいよスタート！
新コーナー後のストレートパワー競争では似たような感じ、だが
ストレートＥＮＤでＩＮを奪いパス！作戦成功
しめしめ〜これで暫く時間稼ぎが出来るぜ！と、思ったらしっかり後続も来た！
こうなると何処まで総合ＴＯＰを守れるかだ、
ＩＮでもないＯＵＴでもないナンチャッテラインやトラクションの掛かる路面を探しながら
しかもＯＵＴの泥濘みにはまらぬ様走行を心がける！（2・3度入ってしまった...）
でもまあ〜せっかく総合ＴＯＰなので新コーナー突っ込みでは
なるべく横向けながら進入し見せる走りも心がける！
（シナクテイイか？・・・）
30分過ぎ、後ろからシングルゼッケン2台が襲いかかってくる！
一台は島周りでＯＵＴから並ばれる、が、こっちも引かずなんとか抑える！
だが抵抗もココまで！2コーナーエンドで一台ＩＮに入られ玉砕！
急坂コーナーでは一番車速が乗っている時にＩＮに並ばれ泥海に送られた・・・
ホトンド接触しなからコーナーに入ったので怖かった
〜やはり基本的にＩＮに入られるとダメですね〜
でもこれが周回遅れが絡む場合、ＯＵＴが正解の場合もあり状況判断が難しい！
しかしＦ1のバトルの100万分の1位のレベルだが勉強になりますな〜
ここで順位は3位！まあ順当？と思ったが、赤旗中断などで集中力がキレてしまったせいか
残り5分でピットＩＮという所で、周回遅れパスの判断を誤り、
おまけで一台抜かれてしまった。無念！
その後、大分慣れてきたＭ上→Ａ田→Ｙ中→Y浅と順当に走行
最後の一時間はＭ上→A田で特訓？の予定だったが
M上走行時シケインでのヒットが原因（トドメ）なのか（ソレニしては両方緩んでいたしな・・・）
ショックのボルトの緩みと脱落からピット作業が入る。
最後は様子を見ながらT杉に急遽交代、
タイヤもやっと出番がきたＧＲ17に交換（これがパンパンの路面にベストマッチ）
負担を掛けない様に最後の15分を走り切り、無事ゴール！結局5位でした。
