自動車整備工場には大きく分けて３つの種類があります。
自動車整備工場には大きく分けて３つの種類があります。
| １．陸運局指定整備工場 |
| ２．陸運局認証整備工場 |
| ３．無認可の整備工場 |
| １の指定整備工場とは一般的に「民間車検場」と呼ばれるもので、陸運局 にある車検ラインと同等の設備があり、車検時に陸運局に車両を持ち込まず とも継続車検を受けることが出来る整備工場です。 ただ、新しい車検証の発行は陸運局で行う必要があるので、工場の人は 定期的に陸運局に行って、新車検証の発行を行っています。 こうした指定工場であれば、土日でも継続車検が受けられます。新車検 証が出来上がるまでは、保安適合証が発行され、新車検証が出来上がる まではそれで運行が可能です。 時々、フロントウィンドにハガキサイズの紙を貼っている車を見かけた 事がありませんか？その紙が保安適合証です。 ちなみに、大手のディーラーの整備工場の多くが指定整備工場になって います。（１日車検なんって広告を出しているところはほとんどがそですよ！） |
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２の認証整備工場とは言葉の通り、陸運局から認証を得た工場のことで、 一定の基準を満たした工場です。 （例えば２級整備士がいるとか、工場の広さや設備など） ここでは、車検や定期点検の実施はもちろんのこと、重要保安部品の分 解整備も行うことが出来ます。車検に関しては、ここで整備を行い、陸 運局に車両を持ち込み、陸運局内の車検ラインで合格する必要がありま す。（キチンと整備していても旧車などは不合格になることも・・・） 指定工場も認証工場も陸運局から認証番号を得ていますので、定期点検 や車検整備を行うと、フロントウィンドウの助手席前に丸いステッカー を貼られます。（中古車のチェックするときも、このステッカーを見て 前回は何時、どこで点検を受けたか解ります！） |
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３の無認可の工場は１,２以外の工場なのですが、これが意外に多いの です。昔は審査が甘かった？らしく、小さな整備工場でも認証を得てい る所もあるのですが、新規で認証を得るのはかなり難しくなっているようです。 ちなみに、板金屋さんも基本的には認証が必要（ボディの分解も整備の 一つですからね！）なのですが、比較的大きな板金屋さんでも、認証を 得てないところが多いのも事実です。 ちょっと話が脱線しました。無認証の整備工場は原則的に自動車の整 備をしては行けません。ましてや分解整備なんって、もっての他なのです。 しかし、実際のところ、比較的有名な整備工場でも無認可のところも あり、ユーザーサイドとしては必ずしも認証工場である必要は無いの では？と私は思います。 無認証の工場で定期点検を受けた場合、点検ステッカーは発行されま せん。また、点検記録簿も認証番号がなければ、正式な点検記録簿に はなりません。（まぁ、個人的には全く問題ないですがね！） |
