Fun memories in Hawaii
June24〜July1.2006
8
オアフで見つけた車たち。
（ほとんどNISSAN車、夫撮影、コメント。）
*画像及びコメント追加（7/8）
【DODGE STRATUS SXT】
ダラーレンタカーで借りた、ダッジ・ストラタスSXT。
http://www.dodge.com/stratus_sedan/index.html
コンパクト4ドアをオーダーしていたので、ネオンくらいのが来ると思っていたら
一回り大きいコレが来た(笑)。
滞在中の私達の足になってくれました。360マイル=約580ｋｍほど走行。
全長4.86m×全幅1.8m×全高1.39m→平べったいティアナみたい。
妙に前後オーバーハングが長い(苦笑)。
エンジンは2.7リッターDOHCのV6、200HP。これに4速ATの組み合わせ。
SXTグレードは通常2.4リッター直4で、V6はオプション。
なかなかパワフル&スムーズ。音がちょっと篭り気味なのがもったいない。
ATはちょっと…。アップシフト時の空走感とショック大で少々不快。
特に1→2速が顕著。1速発進時の加速感も唐突で日本車みたい。
飾りっけがなく、シンプルなインテリア。
エアコンコントロール、オーディオはスイッチが大きく使いやすい。
が、ステアリングのオートクルーズスイッチは大きすぎ&ステアリング外周からの距離が
遠くて使いにくい。アメリカ人の大きい手だったらいいんだろうけど。
必然的にストレートアームに近いポジションを取った方が快適なあたり、アメ車だなぁ。
思ったより乗りやすく快適で、なかなかいいクルマだと思ったのでした。
【NISSAN/INFINITI】
INFINITI M45
ご存知FUGAの輸出バージョン。GTシリーズがベース。
グリルの他、ヘッドランプインナーがブラック化されているのが相違点。
これだけでかなり違って見える。
リアビュー(木が邪魔…)。
4本出しのマフラー、長いバンパーはじゃぱん仕様の450GTと同じ
シートバックのINFINITIの刺繍がいいなぁ。
ALTIMA 2.5S
ティアナ・ムラーノ等と同じ、FF-Lプラットホームの中型車。
とは言っても、アメリカじゃこのサイズがちょうどいいんでしょう。
とにかくよく見た。米国市場で日産を支えるベストセラーカー。
これ借りたかったな(苦笑)。
こちらは同じALTIMAでも、VQ35DE搭載の3.5SE。
17インチを履き、マフラーが左右デュアル出しに。
このグレードの上に、更にやる気なSE-Rもある。
今更言うまでもない、350Z。
フロントのリフレクターが明るいオレンジになるのが特徴。
これもよく見たなぁ〜。さすがZ、という感じ。
モディファイしてるのも多かったし、ロードスターも多かった。
MAXIMA 3.5SE
ALTIMAと同じプラットホームだが、サイズや車格は1つ上。
セダン版Zというイメージで売っている。
実際、ホイールデザインやメーター周りはZに良く似てる。
ダラーレンタカーでも用意されていた。次にハワイ行ったら、コレ借りたい。
INFINITI QX56(上) / ARMADA
5.6SE(中) / TITAN 5.6LE(下)
日産初のフルサイズトラック＆SUV。
TITANのSUV版＝ARMADA、ARMADAの高級版＝QX56。
全長5ｍオーバー、全幅約2ｍ、エンジンは5.6リッターV8…でかい。
原油高で販売台数が落ち込んでいるが、米国ではこのセグメントは人気高。
SENTRA 1.8S SPECIAL
EDITION
B15サニーの米国版。今年秋には新型にモデルチェンジ（ALTIMAも）。
SPECIAL EDITIONは16インチアルミ、リアスポイラーなどが付く特別仕様。
QR25DE搭載のやる気仕様・SE-Rもあり（ちょこちょこ見た）。
QUEST 3.5S
これまたでっかいミニバン。
VQ35DE＋CVTなので、パワートレインはムラーノと同じ。
ルーフレールがパイプ形状なのが面白い。
FRONTIER 4.0SE
国内では今は亡き、ダットラの米国版。これもいっぱい走ってた。
TITANより一回り小さいが、それでも4リッターだし、でかい。
欧州やオーストラリアでは、名前がNAVARAに変わる。
左にMAXIMAがいますね。
INFINITI G35
SPORTS COUPE
国内名：スカイラインクーペですね。
車内から失礼します(笑)。ハイウェイ（H1)の渋滞中に妻が撮影。
(よく走っていたけれど、駐車中のがなかなか撮れなくて…)
テールランプのウインカーまでオールレッド。日本の車検は無理ですな(苦笑)。
ATばっかりかと思っていたら、意外とMTが多くて驚いた。
この車両はINFINITIとG35のエンブレム剥がしてます。
そういや、”日産スカイライン仕様”も走ってたなぁ(笑)。
INFINITI G20(左：P10型
右：P11型)
絶版車ですが、元プリメーラ乗りの夫婦としてはこれを欠かすわけにはいかない(笑)。
うまい具合に2世代並んで駐車中。5マイルバンパー装着で全長が長く、前後サイドマーカーが付く。
P10は95年のマイナー後で、明るいベージュのレザー内装。
モールはボディ同色。テールレンズも実は違っていて、オレンジ部分が濃い。
P11はカミノがベース。ブラックのレザー内装→多分スポーティ仕様のG20t(ツーリング)。
ヘッドランプは2灯ながら、マルチリフレクター。
共に追浜製です。
240SX SE（S14)
番外編(笑) 現行車じゃありませんが…。
見づらいが、ボンネットがエアアウトレット付きのカーボンになってる。
やはりジャパニーズカーのモディファイは流行ってる様子。
このS14は、かな〜り大人しい(＝他のはもっと激しい)。
【他社車】
SCION ｔC
TOYOTAの若者向けブランド、SCION(サイオン)のスポーツクーペ。
グラスルーフになってたり、なかなか凝っている。
HONDA RIDGELINE
最近はホンダもこういうトラック作るんです。
エンジンは3.5リッターV6。小さく見えるがかなり大きい。
FRONTIERのライバル車。
HAMMERのリムジン(笑)。
なんでまたHAMMERを…って思う。えらい長い。
他にも、リンカーンやクライスラー300Cのリムジンがよく走ってた。
MUSTANG MACH1ですが…、
パトカーです(驚）。ルーフ上の警告灯に注目。
ワイキキは駐車禁止箇所がほとんどなので、いつも取り締まってるとは
聞いてたけど、こんなパトカーがいるんだねぇ。
MUSTANGはハイウェイパトカーにもよく使われています。
【番外編】
ワイキキを歩いていたら、突如渋滞発生…。
何だろう？と思っていたら、何と、ニワトリが道路中央でじっとしてた(驚）。
通行人や警官が捕まえようとすると、クルマの下に潜ったり、隣りの車線に逃げたりで大騒ぎに。
動くに動けなくなったホンダCR-Vとシビックの図(苦笑)。
Fun memories in Hawaii 2 （2009年4月のハワイ旅行記）
It's my ikuji