下線付きの車名には、カタログの写真（ほとんど表紙）へのリンクを張ってあります。
写真自体は、１５０〜２００ＫＢ（ｊｐｇで）程度のサイズです。
| 車名 | 年式 | 型名 | 数 | 備考 | 私の勝手なコメント |
| ｷﾞｬﾗﾝﾗﾑﾀﾞ | 昭55.04. | 2 | ２６００ｃｃあり | 知る人ぞ知る、ギャランΛ。デザインは非常に好きです。２０００だけでなく、２６００、２３００Ｄ−ターボなんてのもありました。今の若い人で、これに知っている人は、マニアでしょう。リヤウインドウが、前に湾曲した独特な形状になっているのが非常に特徴的です。 三菱が世界に誇る、サイレントシャフト付きのエンジンですが、それに関しては、とても小さな扱いです。 |
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| ｷﾞｬﾗﾝﾗﾑﾀﾞ | 昭55.05. | 1 | ２６００ｃｃあり | ||
| ｷﾞｬﾗﾝﾗﾑﾀﾞ | 昭55.12. | A164A | 1 | ２０００ｃｃターボ | |
| ﾗﾑﾀﾞｴﾃﾙﾅ | 昭54.08. | 1 | ギャランシリーズの展開で、”エテルナ”と言う名称が頭についています。 これも販売チャンネル上の展開なので、車に違いはありません。 |
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| ｴﾃﾙﾅﾗﾑﾀﾞ | 昭55.04. | 1 | なんで、ネーミングが変わったのか？理由をご存知の方はおしえて！！ | ||
| ｴﾃﾙﾅﾗﾑﾀﾞ | 昭55.05. | 1 | |||
| ｴﾃﾙﾅﾗﾑﾀﾞ | 昭56.04. | 1 | ＡＴ用 | ||
| ﾗﾝｻｰEX | 昭55.01. | A174A | 1 | このひとつ前のモデルは、メチャクチャ丸かったのに、打って変わって、サイコロを３つ合わせたような、角張ったスタイルになりました。 | |
| ﾗﾝｻｰEX | 昭55.03. | A174A | 1 | ||
| ﾗﾝｻｰEX | 昭55.07. | A174A | 1 | ||
| ﾗﾝｻｰGSR.SE | 昭55.02. | A175A | 1 | いわゆる”ランタボ”のベース車。ランタボの方は、競技などで大活躍だったので、知っている人も多いですね。 | |
| ジープ | 昭54.12. | J20 J30 J40 J50 J20H |
1 | ガソリンあり | 現在に至るまで、ほとんどモデルチェンジをしていない、ジープ。 当時はＲＶなどと言う言葉も無く、一部のマニアと、工事関係者しか乗っていませんでした。 今は、全部ディーゼルになっていますが、この時は、ガソリンエンジンもありました。 |
| デリカ | 昭54.09. | L033 | 1 | 車に対するコメントではないですが、他社より、居住性や、遊び心などを重視したカタログになっています。浜辺で水着の女性がカラオケしたりと・・・。まあ、でも今見ると、時代を感じます。 車のデザインは、ちょっと前のデリカと大差無いかな？と思うくらいなので、良いデザインだったのか、それとも、三菱のたいまんか・・。 |
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| デリカ | 昭55.05. | L033 | 1 | ||
| デリカ | 昭56.01. | L035 | 1 | ||
| ﾐﾗｰｼﾞｭ | 昭53.03. | A152 | 1 | ２ｄ | 三菱が、満を持して投入した、ミラージュ。「スーパーシフト」なる、多段変速機構を持ち、うまく使うと、８段変速という、まるで自転車のような変速ができました。ただし、使っていた人はほとんどいないようです。 屋根上まで切れ込んでいるドアが、当時としては斬新で、とても印象的でした。 |
| ﾐﾗｰｼﾞｭ | 昭53.10. | 1 | ４ｄハッチバック | ||
| ﾐﾗｰｼﾞｭ | 昭56.03. | 1 | ２ｄ、４ｄハッチバック | ||
| ｷﾞｬﾗﾝｼｸﾞﾏ | 昭54.09. | A133 | 1 | 先のΛの兄弟、Σ。こちらは４Ｄｒセダンのみの構成でした。Λは無くなりましたが、こちらは現在でも、一応、車名は「ギャラン」になりましたが、残っています。 初期型では、対米輸出を考慮してか、標準の角目４灯でしたが、次期モデルより、異型２灯になりました。 また、ターボ車では、三菱重工製のタービンを使用して「純血ターボ」と言っています。まあ、それがどうした・・って感じですけど。 |
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| ｷﾞｬﾗﾝｼｸﾞﾏ | 昭55.04. | A164 | 2 | ||
| ｷﾞｬﾗﾝｼｸﾞﾏ | 昭56.06. | A164 | 1 | ||
| ｷﾞｬﾗﾝｼｸﾞﾏ | 昭55.04. | 1 | ｴｽﾃｰﾄﾊﾞﾝ | 海外、特にオーストラリアでは、非常に人気が高く、ちょっと前まで、このままで売られていました。ウッドパネル仕様など、今でもこのままでいけそうです。 今で言うと、レグナムあたりの先祖と言う事でしょうか？ |
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| ｼｸﾞﾏｴﾃﾙﾅ | 昭54.07. | A133 | 1 | 先の、タダのΣとの差別化で、角目２灯になっています。個人的には、角目４灯の方が好きです・・・。ただ、マイナーチェンジをした時、こちらも異型２灯になり、タダのΣとの差が無くなってしまいました。 販売チャンネルだけの違いなので、設備投資を考えれば、当然でしょうか・・。 |
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| ｼｸﾞﾏｴﾃﾙﾅ | 昭55.04. | A164A | 1 | ||
| ｼｸﾞﾏｴﾃﾙﾅ | 昭55.05. | A164A | 1 | ||
| ｴﾃﾙﾅｼｸﾞﾏ | 昭56.02. | A164A | 1 | ||
| ｴﾃﾙﾅｼｸﾞﾏ | 昭56.04. | A164A | 1 | ||
| ｴﾃﾙﾅｼｸﾞﾏ | 昭56.04. | 2 | ＧＳＲターボ | ||
| ｴﾃﾙﾅｼｸﾞﾏ | 昭56.05. | A164A | 1 | ルマン特別仕様 | ターボがついて、スポーティさを売り物にしたＧＳＲ。特にこれは、ルマン仕様ということですが、走りの方は通常のＧＳＲと同じだったとか・・。 |
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