８インチ自動開閉
フリップダウンモニター取り付け

リア用に７インチワイドを付けていました。 別に不満があった訳ではありません。 画像もきれいですし、申し分ありませんでした。 しかし、先日連れを乗せた時に座席を倒したんですわな。 すると、ウーファーに直撃！��('A`) こ、これは変更の余地ありですよママン(つД｀) っつーことで、フリップダウンを買うことにした。 今は安くなりましたね〜。 出だしは８インチでも２０ｋを越えてましたが（汗 会社の後輩（１７インチワイド　フリップダウン装着）に話してて『８インチワイドなら７インチより安いですよ』と助言を受けた（ﾏﾃ で、ｻｿｰｸヤフォークでググッてみる。 ・・・７インチより安いではないか（滝汗 で、ココで問題が。 ランプはドア開閉に対応しているのだろうか（汗 色々ググッてみると、同じモノを付けている方がいて、ちゃんとドア連動もするとのこと。 ならばと、落札しますた。 送料込み約１５ｋ。 まぁ、こんなもんでしょう。
	落札した８インチワイド　自動開閉フリップダウンモニターです。 コレには取り付け用の鉄板が付いてないない変わりに、本体に４つの穴とネジが付いています。 ・・・内張りに直付けしる！ってか（汗 流石に、そうはいかないので、アルミブロックを加工して取り付けを！と思ってましたが時間がなく、仕方なくステーを使って取り付けることに。
	ルームランプを外し、取り付けステーを付けた所。 赤丸の所にボルトで付けます。 目分量で位置を決めていますです。 ん〜、さすが大ざっぱヽ(ﾟ∀。)ノ
取り付ける前に、ルームランプが付くかどうかの確認。 本体からは、黄色＋／赤＋／黒−が出ています。 で、素直に接続。 ・・・あの〜、点かないのですが(;´Д`) そもそもファミリアはルーム＋（カプラー常備）／ドア連動−（カプラーアース）／ＯＦＦ−（ボディアース）であり、ドア＋の配線ではダメなんですよね。 ここで挫折した当方は、無難にスイッチを付けようと考えました。 しかし、よく考えるとあっさり解決。 それは、プラスマイナスを逆にするってことである。 ルーム＋（カプラー配線）には、フリップダウンランプ配線の黒−。 ドア連動−（カプラーアース）には、フリップダウンランプ配線の赤＋。 ＯＦＦ−（ボディアース）には、フリップダウンランプ配線の黄色＋。 付属のバルブには極性はありませんから、逆になんても問題無し。 配線もただギボシで付いているだけで、特殊な構造はしてないので問題無し。 なんとも幼稚な考えだが、コレが一番楽出来る配線ですな（ｗ
	モニターの取り付け方法。 写真を撮る事が出来ないので図で（お 取り忘れたとも言う（爆 モニター取り付けに使用したボルトはＭ６辺りだったと思う。 純正エアロを付けていたちょうどいいボルトがあったので。 ステーに固定出来たので助かった(;´∀`) モニター配線は、助手席フロントのピラーから下へ回しました。 ファミリアくらいなら余裕で届きます。 助手席床にチューナーやら配線を設置しているのもあるんですがね。 配線取りまわしはバイザーモニターとかと同じです。
	取り付け完了し、ミラーへの映り込みを確認。 う〜む、結構映ってますな（汗 まぁ、フリップダウンを稼動させた状態で走る事も草々無いと思うのでﾖｼ(｀ー´)としましょう。
	メイン・ミラー・バイザー・フリップダウンと点けた状態。 後部座席からのフリップダウンモニターは見やすいですね。 しかも電動なので、ちょっと優越感（ｗ しかし、ルームランプが８ｗから５ｗになったせいで一気に暗くなりましたorz 高効率バルブを入れても良いのですが、ソケットが焦げるのが目に見えてますので、今回は却下。 その内、Ｂピラー辺りに間接照明でモニターランプ連動で照らすようにするのも可ですね＜ラグジーらしく。
え〜、実は上のモニターは画像が中心に来てなくて、一度気になってしまうととことん気になってしまう性分なので、買い替えました（爆 ソレに伴い、取り付け方法も変更。
	１００均にて適当な板を購入。 フリップダウンの型を取り、コンタマシンで加工。 真ん中はルームランプ穴よりちょっと大きめの穴を開ける。 ステーを図のように変形させる。 位置決めしながら板とステーを仮止め。 ルームランプのネジ穴に固定（緑） 板とステーを固定（青）
	取り付けた所。 モニター付属のネジでおｋです。 板が丸見えなので、テープで隠された方が吉（お モニターのゴムは外れないようにリャンメンで貼っております。
	はい、完成。 バイザーと同じくベージュにしました。 今度は映像が中心にきています。 しかし、明るさなどの設定をしても、エンジン切ると出荷時に戻ってしまうので、映像分配器で明るさ調整をしています。 色はそんな気になるほど悪くないのでそのままです。

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