馴らしで一般公道を走って来ました。

　当然の事ですが、パワーは申し分有りません。3速くらいでアクセルを開けて行くと、
　「うおおおおほほほほあははははえへえへへへへ」
という妙な叫び声が出てしまいます。
　ギヤ比は、納車状態の15-40ではかなり高目です。「多分」100でも6速に入りません。 6速に入るのは「多分」120からで、馴らしの範疇で「多分」160まで 出る感じです。
　交差点の出口でワイドオープンすると、FRが少し浮いてフローティングターン気味になります。
　振動も少ないし、ギヤも停止状態から楽にニュートラルに入るのでなかなか快適。
　が、暫く走ると熱い、尻が痛い、クラッチが重い、の三重苦に悩まされます。

　このエンジン、発熱量が凄いです。ちょっと信号待ちが長いとタンクからシュラウドまでが熱くなって来ます。水温のワーニングも無いので、何時クーラントを吹くか？水温に反比例してヒヤヒヤです。結局大丈夫でしたが、夏場は危ないと思います。
　シートは、まあ想像はついていましたが、すぐに尻が痛くなります。50km走った頃から痛いです。頻繁にツーリングに行く様なら厚いシートは必需品ですね。
　出来る限りスタンディングで乗っていましたが、反対に、変な言い方ですが「立ち心地」は良いです。ワイドステップでコントロールし易いですし、ハンドルの位置もしっくり来ます。

　コースで乗っている分には「ちょっと重い」程度のクラッチも、300kmも走ると辛くなって来ます。ＬＣ４が軽かったので、その反動も有るかもしれませんが・・・。何か軽くする手が無いものですかね？。

　これを我慢出来る人、もしくは変な趣味が有る人以外はやっぱり公道走行は控えた方が良いかと思います。

　燃費はおしなべて20km/lくらい。6速はほとんど使っていないので、ギヤ比を落とせばも少し伸びるかも。リザーブに入るのが140〜150kmで、ここから約7l入ります。
　ＦＣＲの特性なのでしょうか？、ガソリンが無くなると「あっ」という間に止まります。「アクセルのツキが悪くなる」等の前兆が無いので、ちょっと戸惑います。

　結局490km程走りました。あぁ疲れた。

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