サイクルメーターを取り付けました。

　コース走行が多いのでメーターは付いていない事の方が多いのですが、もっと気軽に公道走行も楽しみたいと思い、メーター回りを改造する事にしました。

　ＫＴＭはノーマルでも保安部品の取り外しが容易になる様考えて有りますが、メーターギヤとメーターケーブルの脱着はまだ面倒です。｛メーターギヤの所にカラーを入れているものですから｝

　コンセプトは、メーターとウインカーはライトカウル側に取り付けて、ゴムバンドの脱着でこれらを取り外し出来る様にする事です。

　メーターは純正のデジタルメーターも有るのですが｛とは言っても何処かのサイクルメーターの様ですが｝、機能と入手のし易さでCAT EYEのメーターにしました。
　今回購入したENDURO 2というモデルは、
　　速度
　　オドメーター｛手入力可能｝
　　ツイントリップメーター
　　走行時間
　　時計
　　平均速度
　　最高速度
　　ぺーサー｛平均速度に対する＋／−｝
の表示が出来ます。
　ちなみにタイヤの周長は1cm単位で設定可能です。純正デジタルメーターのハウジングに「２１”＝２２０５ｍｍ」と書いてあるので、２２０cｍに設定しました。

　サイクルメーターは本体が台座から取り外し可能になっています。高圧洗車の時には取り外したいので、この機能は活かしておきます。｛純正は脱着不可｝

　実はバイクにサイクルメーターを取り付けるのはコレで３つ目です。ＬＣ４でレイドカムロに出るにあたり、トリップメーターが必要だったものですから。
　でも過去の２つは結局長持ちしませんでした。大抵本体が壊れてしまうのですね。多分振動がいけないのだと思います。ＩＣＯのメーターでも本体はちゃんとラバーマウントになっていました。

　センサーとマグネットは純正を使用します。ブレーキキャリパーにすっきり収まる様に出来ていますし、サスペンションにどうやって対応するか？というのも結構面倒な問題ですから。
　でもパーツを注文してその値段にビックリ！。センサー・ケーブル・マグネット・クリップで\14175もするとは・・・。

　メーター本体を取り付けるブラケットを制作します。

　先ずは段ボールで試作して位置の確認をします。
　当てずっぽうで作りましたが、この位置でバッチリでした。

　メーター照明は高輝度LEDの自動車用イルミネーションを使用。フレキシブルアームも付いていて、取り付けた後も好みの位置に設定可能です。
＜以前はこれも悩みのタネだった。＞

　試作のブラケットを元に1mm厚のアルミ板でブラケットを作成。
　ゴムスポンジを挟んだ所にタイラップで留めてラバーマウントとしました。

　付いているメーターは壊れている昔のメーター。

　車両に取り付けた所です。
　ひとまず完成。

　位置・角度共にベストだと思います。

　メーター照明の効果です。

　「高輝度LED」と言うからちょっと期待しましたが、こんなモノです。
　まだまだ暗いですね。

　でも一応スピードだけは読みとれます。

　ちなみに電源は純正メーター照明用の配線から取っています。

　ウインカーはリヤフェンダーに取り付けたものと同じ物をライトカウルに取り付けました。
　ステーは2mm厚・25mm幅のアルミ板で作りました。カウルに直に取り付けると、保安基準で必要な250mm幅が取れません。

　ラバーマウントにはしませんでしたが、どれだけ持つことやら・・・。

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