それから

 元々買い換えはローンが終わる今年の秋口を考えていた・・・即ち'05モデルへの買い換えを予定していたのだが、某バイク屋が脅しをかける。
a.
今だったら20万くらいで下取り出来るけど、来年になったら値段付かないよ。
b.
今だったらモタードのベース車として需要が有るけど、来年もしコンプリート車が発売されちゃったら取る事も出来ないよ。
c.
こないだ"ざうお"で御馳走したよね?。何か買ってもらわないと経費って事にならないんだけど・・・。

 加えて私的な理由が追い打ちをかける。

a.
実は引っ越しを画策中。引っ越し期間はトランポ内保管が出来ない。
b.
とあるセッティングを施したいのだが、結構大掛かりなので新車でやりたい。
c.
'04の一体式Rrセクションはカッコイイよね。

 悩みモードに突入し、「ラスト2台になったら教えて」という約束で保留していたのだが、その日は突然やって来た。


 ある日バイクを降ろそうとすると床にオイルが垂れている。それもRrタイヤの横なんていう位置に。「うげっ、何処からだよ?」とオイルが滴る道筋を逆探知して行くと、出所はRrショック。ロッドの所のオイルシールが逝ってしまったみたいです。

 最近は派手な練習をしていないからその日は一日乗る事が出来たのだけど、洗車場でバイクを降ろすと動かす度にゴツゴツ音がする。もうダンパーが抜け切って、伸び切った時のオイルロックも効かなくなっているから中の部品が当たっていた訳。

 修理を待っていると引っ越し期間に突入してしまうので、思い切って手放しました。と、同時にローンの申込書にハンコ。
 納車は引っ越しも終わり、税金支払いも回避した4月以降にお願いしました。

 という訳で店頭に並ぶ(元)我が520。

 正式にはモタードにしてから売りに出す様なので、現状で欲しい人が居たら早急にお店にコンタクトの事。


 バイクを引き渡したその日は試乗車のソレを借りる事が出来ました。

 外装が一体化されたRrフェンダー回りと、極太&一本化されたエキパイがスマートでカッコイイです。

 そんな訳で即席インプレ 
a.
タンク回りが非常にスリムになりました。今まで「ソコに座りたいんだよ!」という部分が大胆にカットされていて、低いフォームを取る時やコーナー時のストレスが激減。
 サイドビューはシンプルですが、上から見るとタンク回りは結構複雑。CADの初心者が張る様な面構成(笑)。
 かと思ったが、ココのクビレに太腿がハマって非常に具合が良い。
b.
エンジンは・・・極低速・開け始めの部分は'00に歩が有る感じ。慣らしが終わっていないだけかもしれないが。(乗っているうちに段々出て来た気もする)
 でもこの辺はパワーコントロールが難しく、乗り難さにもつながる部分なので、善意的に解釈すれば「上手く角を取った」と書けなくも無い。
c.
クラッチ。今回クラッチマスターがφ9.5からφ9.0に変更されました。断面積で言うと10%減ですね。効果の程は・・・バッチリ!です。もうノーマルのクラッチレバーで何も問題有りません。
d.
車重は・・・カタログスペックは測定方法が変わったから('00は乾燥で112kg、'04は半乾燥で117kg)正しい数字は知らないが、乗った感じは3~4kg軽く感じる。
e.
唯一気に食わないのがFrフェンダー。

「おじさんは、角度がねぇ~」(by米米クラブ)
って感じが・・・。

'00の外装は使わないみたいだから、換装する目論見。

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