△大問題発生！。前日の5/2朝から移動だというのに5/1になっても参加受理票が届かない！。従ってゼッケンも不明。結局主催者に電話してゼッケンを教えてもらい、受理票無しでも受付可能としてもらう。

△天気が良かった今年のGWにあって、5/1の夜から雨が降るのはKTM埼玉店長の魔力の為と思われる。

△しかし現場に雨は降っていなかった。暑さと埃が最大の敵となる模様。

△KTM埼玉を10:00ちょい過ぎに出て16:30頃到着。前日車検を考えるとギリギリか。

△当日朝、ちょい二日酔い。

△スタート整列。ゼッケン順に整列するかと思ってだいたいの場所で待っていたら、そのまま一斉スタート。

△約130台の一斉スタートだから全然前見えず。ほぼ一周はバラケ待ち。

△一周35分くらい？。前回出場時の反省から無駄な周回をしない様に、チェッカー直後くらいに6周終るくらいの計画。

△コーナー後の加速ギャップがもの凄い。SXサスのおかげで跳べるところも有るけれど、なかなか加速出来ない。サスセッティングでどうにかなるものか？。

△店長に遭遇。抜いたと思うとミスして抜かれ、抜かれたと思えば転けてて抜くというシーソーゲームの様な展開。

△燃費が読めなかったので2周で燃料チェック。まだ入っていたから給油は3周でする事に。最終的には4周持つ事が判明。

△計画通りチェッカー35分程前に6周目に突入。安心した為か？、体力的に限界で走りが急にヘボくなる。どちらかというと7周目に突入するのを避けたかった。

△半周程したところでやっぱり足が痙る。スタンディング出来ない。たが痙っている側の足でシートに座り、振動でマッサージするという技を開発。程なく復活。

△1日目ゴール。かなりヘロヘロ。明日も同じ時間走るなんて考えられない。

△明日に向けて車両の整備をしていると、リザルトが発表される。総合で59位

△KTM埼玉CITYチームではクリス氏が7周してトップ。課長が6周で2番手。その後自分が約7分遅れで3番手。次が僅差で店長。

△夜は温泉・食事・買い出しの後、寝床へ直行。

△2日目は1日目の成績順に20台づつのスタート。525のパワーを活かして3列目のホールショットを奪取！。

△しかし直ぐ前のグループに追い付いてしまい、結局あまりペース上がらず。

△2日目はコースにも慣れているし、最短ラインも明らかになっているので調子が良い。これなら7周出来そうな見込み。

△今回はトラブルも無く順調に周回を重ねる。が、体力の消耗も激しい。目標の7周は「意地の7周・男の7周」という事に。

△チェッカーまで約10分残しで7周目突入。やっぱり最後の一周はヘボい走りに。クラッチはまだ余裕が有ったが、右手が限界。アクセルを開けるのもブレーキを握るのも歯を食いしばりながらとなる。ちなみに3日経ったが、まだちょっと痛い。

△尻も痛い。もう一個穴が開きそうだ。「男の7周」だっけ？。

△埃も限界。遂に目を開けていられず、止まって涙流れ待ち。ハードコンタクトはこういう時辛い。

△這々の体でなんとかゴール。パドックに帰るが、しばらく放心状態。

△結局合計13周して総合53位にアップ。チーム内順位は変わらず。クリス氏が14周でクラス9位を獲得、おめでとう！。

△チーム内エキスパートの吉沢さんも、幾つかトラブルが有ったものの総合5位を獲得！しかし賞品にお米が貰えなかったのが残念だった様だ。

△帰りは温泉・食事の後、流れ解散。同乗のSALTさんがほとんど運転してくれたのでとっても楽でした。おまけに写真まで撮ってくれていました。こんな感じ。