「ON ANY SUNDAY」と言っても、あの映画とは関係有りません。

　今年から岐阜の「オフ・ザ・ワールド鶴里」さんと名古屋の「オープンエリア」さんが提携し、レースを開催する事になりました。これがそのレースの名前。
　そのお陰で「ＫＴＭライダーは走行料無料！」という事になっており、その恩恵に浴している者は「強制エントリー」だと言うので｛？｝、自分もエントリーしました。

　レースは２時間のＥＤと１５分＊２ヒートのスプリント。個別のエントリーですが、エントリーフィーは両方で\7000と結構リーズナブル。
　クラス分けは
ゴールド：速い人、ＭＦＪライセンス所持者
シルバー：そうでも無い人、４０才以上
ブロンズ：初心者
となっております。

　「シルバー」でエントリーしたはずなのに、当日リストを 見るとゴールドクラスにエントリーされているではありませんか！。
　確認すると「ウエスタンチャレンジで勝ったでしょ？」という理由でゴールドに変更したとの事。チェックは厳しいです。｛ちっ、やられたぜ｝

　第一回目の今回は２１台のエントリーを集めました。「オープンエリア」さんに出入りしている人が大勢｛約半数｝なので、日本一「ＫＴＭ率」の高いレースなのではないだろうか？。

　前日は雨だったものの、当日は晴れ。水はけの良いコースなのでマディでも無く、埃も立たないベストコンディションでした。

　ＥＤはゼッケン順のローリングスタート。一周すると２ｓｔの人達は飛び出して行きます。自分にしてみれば「それで２時間持つのか？」というペース。追撃は早々に諦めました。
　今回の作戦は「ノーピット」。２ｓｔは１タンクで２時間持たないらしいし、５２０は 去年の海山８Ｈで「２時間半持った」という情報が有るので２時間なら充分イケルはず・・・。

　バラけて来ると単独走行が続きます。４５分経過頃やっとトップにラップされました。その後ラップされたのは２，３台、そして１時間半経過頃自分をラップして行った筈の藤原選手のＫＴＭ４００ＳＸがコース脇に横たわる。ガス欠だそうだ。この調子なら割と良いポジションじゃないのか？。
　かく言う５２０も「２時間持つ」とは聞いているものの、透明タンクに水面がチヤプチャプ見えると不安になります。アクセル開度を極力抑えて燃費走行に徹しました。

　そしてチェッカー。結局ガソリンは２Ｌ弱余りました。もうちょっとペースを上げても良かったかも。
　気になるリザルトは４位。３位とは同一ラップの着順差、ちょっと悔しい。

　午後はスプリント。ヘルメットタッチでスタート。自分もちょっとは自信は有ったのだけど、皆速いや・・・。
　午後になると路面は乾燥して来て埃が立つ様になりました。前走者が居ると路面が見えないので攻められず、見えた頃には既に彼方へ・・・という調子。
　結局２ヒート共何位だったのかも解らない状況でした。もっとスピードをアップしないとダメですね。

　次回は６月１０日です。

　新しく追加された２．５連｛？｝ジャンプ。

　手前の下りジャンプ着地後の加速がキメ手。

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