| ☆定番の角度からキマリ！ |
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先代のセフィーロからこのクラウンに乗換えました。
経緯は長くなりますが、、一言で言えば諸事情（？）
しかし、色んな意味で大きくなると良いですね！
さて、仕様を以下に。
☆基本性能
車名・型式： GH-JZS175（初度登録９９年１２月）
型式 2JZ-FSE
駆動方式： FR
トランスミッション：電子制御５速オートマチック
☆寸法・重量
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高：4820 ｘ 1765 ｘ 1455 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高：2030 ｘ 1510 ｘ 1185 mm
ホイールベース：2780 mm
最低地上高：155 mm
車両重量：1570 kg
☆その他
乗車定員：5名
ドア数：4枚
カラー：黒 （カラーNo.202）
エンジン種類：水冷直列6気筒DOHC
LEV：あり
ターボ：なし
総排気量：2997 cc
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量：70 L
最高出力：220 ps (161.81 kw) / 5600 rpm
最大トルク：30 kg・m (294.20 N・m) / 3600 rpm
パワーウェイトレシオ：7.14 kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行)：11.4 km/L
最小回転半径：5.3 m
☆動力伝達・走行装置
タイヤ 205／65R15 94H（標準）
ブレーキシステム(前)：ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム(後)：ディスク
サスペンション(前)：ダブルウイッシュボーン式
コイルスプリング
サスペンション(後)：ダブルウイッシュボーン式
コイルスプリング
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| ↓エンジンルームの写真。まだ何もしてませんが、、、 |
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| ☆現在の装備一覧！です。 |
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グレードはロイヤルサルーンですが、アスリート改？に
向けて少しずつ改造中です。
基本的に、先代のセフィーロから移植しています。
クラウンオーナー様、これ以外の情報などありましたら
是非教えてください！！
＜外装関係＞
フロントグリル：アスリート純正（自家塗装）
フィルム：リア３面業者貼り（１５％）
アルミ：後期アスリートＶ純正（１６インチ）
タイヤ：マキシス（アメリカ製） ＭＡ－Ｖ１
２０５／５５Ｒ１６ ９１Ｖ（フロント）
２２５／５０Ｒ１６ ９２Ｖ（リア）
＜エンジンルーム周辺関係＞
ホーン：ミツバ アリーナホーン（初代のね）
ラジエータキャップ：市販社外品（１．１Ｋ）
バルブ：汎用５７００ケルビン！（メーカ不明）
ポジションランプ：ＬＥＤ（ブルー）に変更！
バッテリー：ＹＵＡＳＡ ７５Ｄ２３Ｒ
＜ＡＶ関連＞
オーディオ：純正マルチサラウンドシステム
ナビゲーション：純正ＤＶＤナビ（７インチワイド）
（本体はG-BOOK対応最新版に交換済み）
ＣＤプレーヤー：Carrozzeria DEH-P717
（ＭＰ３ファイル再生対応のため外付けで設置）
テレビキャンセラー：走行中も見れるキット取付！
デッキ：純正（ＣＤ６枚チェンジャー＋カセット）
アマチュア無線：YAESU FT-8900(28/50/144/430)
パーソナル無線：現在搭載無し。
アンテナ：アマチュア＋パーソナル無線兼用（同軸含め）
DC/ACインバータ：Cellstar DAC-130/12V
レーダー探知機：セルスターSKY-135GR
ソーラー充電器：MF-301（これでバッテリーが長持ち！）
＜その他＞
☆ＥＴＣ・・・カルソニック製 ブザータイプ（あまり使わず）
☆キャラクター多数搭載！
☆ルームミラーは木目調４０ｃｍ！（超ロングサイズ）
☆ルームミラー端に「笑点」のミニ提灯。（笑）
☆フロントにブラックライト付き！
☆サイドピラーにインテリア照明付き！
☆フロント、リアサイドウインドウにカーテン取付！
☆センターコンソール、社外品に交換！
↓内装写真。これでほぼ完成系（？）
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☆クラウンの整備記録。
2004
3/ 4 予定より１ヶ月遅れの納車。会社帰りにディーラーに
寄り、乗って帰りました！
3/ 5 早速、朝一番で写真撮影。
3/ 7 ＭＤチェンジャー、ＴＶキットなどを取付。
しかも、ストップランプ片方つかない事が判明。
3/12 レーダー探知機を超格安でＧＥＴ！即取付。
エアコン洗浄実施。臭いが少し緩和された？
3/21 アマチュア無線機を取付。時間がかかった！
3/28 パーソナル無線機を取付、洗車＆ＷＡＸ掛け。
4/ 3 パワーシート修理（無償）とストップランプ修理。
代車（カルディナ）を借りたが、結構良かった。
これでしばらくは乗れそうだ。
4/17 中古ショップで、後期アスリートＶ用アルミ購入！
程度もかなり良い。
4/23 アルミを取付。だいぶイメージが変わる。
5/ 1 山梨旅行中、タイヤのパンク＆サスから異音、、
パンクは修理し、サスはしばらくして収まった。
おまけに携帯故障＆帰り際テールランプ球切れ。
5/ 2 帰ってきて球切れを修理、清掃他。
5/22 空気清浄器のフィルターを交換。やっと使える。
5/30 エアコンフィルター交換。これでタバコ臭いが消えれば
よいが、、、そして間接照明導入！
7/18 納車後初のエンジンオイル交換実施。
トヨタ車だけど、行きつけの日産ディーラーで！
8/ 8 ＷＡＸを掛けたが、こびりついた水垢はやはり落ちず。
今度はポリマーに出してみよう。
8/28 走行中エンジン警告灯が点灯！すぐディーラーで
見てもらうが、ミッションかも？と。信号系の問題
らしく、走行には問題ないので様子を見る事に。
9/11 先日問題となっていた、警告灯がつかなくなった。
やはり接触不良なのか？とりあえず一安心。
10/ 1 気になってたバンパーの塗装工事を行う。
今日はヤスリ掛けとプラサフ。明日は塗装！
10/ 2 黒塗装実施。思ったよりは綺麗に塗れたが、
昨日のプラサフが薄かったせいかいまいち。
10/ 8 数日前からナビの地図が出なくなる。どうやらディスク
不良？もし本体だったらどうしよう・・・。
11/ 6 ２回目のエンジンオイル交換。結構汚れてた。
11/ 悪い予感は当たり、ナビ本体故障！仕方なく、
オークションで上位機種の最新型本体を入手。
交換は当然自分で！地図も最新版に！
12/30 サイドの窓枠にカーテン装着！（しかも黒！）
ますますイカツクなるのは気のせい？
2005
3/13 エンジンリフレッシュ実施。効果絶大？
3/27 サイドステップの黒塗装実施！出来はいまいち。 |
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4/ 3 窒素ガス充填とフロントガラスコーティング実施。
窒素ガスの効果か、走りが軽くなった。
4/26 ブレーキをかけるとエンジンも止まる、おかしな
現象再発！アイドリングをしばらくしたら収まるが
原因不明。
6/11 サイドガラスとミラーのコーティングを実施。
雨の日に多少見やすくなったかも？？
7/24 エンジンオイル交換実施。４ヶ月で6,000km近く
走った。多少効果有り？
10/15 ＭＤチェンジャー取外し。この後売却される。
ＭＤに代わり、MP3をFM飛ばしで聴く事に。
10/30 久しぶりの洗車とWAXがけ（一部のみ）実施。
ホイールが洗っても汚れが落ちない。今度は
クリーナで磨く必要有り。
11/23 DVDプレーヤーを搭載！（主にMP3のため）
純正マルチで見れるようにしました。
11/27 バッテリー交換。かなりへたっていたようで、
交換後のエンジンの掛かりが良い！
エンジンオイル交換実施。
12/ 4 念願のエンジンスタータを導入！
（アンサーバック付）これで夏も冬も快適～。
2006
2/19 とうとう車検の時期が迫ってきたので、ディーラーへ
見積りと打合せに。結構かかりそうです、、、
2/26 車検前に、タイヤを新品に交換。
マキシス（アメリカ製）のタイヤ。感じはまあまあ。
エンジンオイル（エレメント）も交換しました！
あとは車検を待つのみ。(3/1)
3/ 5 車検完了！５日間預けた。代車はプリウス。
やはり燃費は最高に良い！（２０数キロ/L）
特に大きな問題も無く、気になる総額はタイヤを
含めると２０万くらいになりました。ほぼ予想通り。
3/25 ダッシュボードに黒マットを敷く。なかなか良い！
ついてに、ハンドルカバーも交換。
4/ 1 出先でブラックライト＆ミラー(400mm)の安売りを
発見！即購入・取付した。
4/ 7 ピラーにカーボンシールを貼付。印象が多少変わる。
4/16 メーターランプの球切れに気づく。ディーラーに部品
注文しないとなさそうな代物でした。
5/28 エンジンオイル交換実施。今回は近くのカー用品店で
限定特売品を使用！工賃込みで1500円なり。
7/22 エンジンオイル＆エレメント交換。今回は走行が多く
約２ヶ月で3,000kmオーバー。今回も特売品使用！
コミコミで1,980円（税込み）なり。
8/13 出先で、社外のエアクリーナーを発見、購入！
取付けてみると、吸気がだいぶ変わったようだ。
8/26 エアコンフィルターを交換した。２年以上交換してない
せいかだいぶ汚れていた。次回車検までは大丈夫？
9/ 3 バイザーにモールを付けた。
10/28 ブレーキパッド（リア）の交換。事前点検の結果、
残量1mm！危険な状態。フロントも時期交換？
エンジンオイル交換も実施。 |
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2007
3/ 9 エンジンオイル＆エレメント交換及び内部洗浄実施。
前回交換からかなり時間が経ち、汚れもひどかった。
これで車検まではオイル交換のみで大丈夫だろう。
忘れずにエアーチェックも行う。
5/ 5 ＤＩＹでブレーキパッド交換。（フロントのみ）
オークションで2,500円で購入。ネットで調べた手順を
参考にし交換完了。次はフルードの交換？
7/29 エンジンオイル＆エレメント交換実施。
オイルだけのつもりが、セットで特売だった為変更。
ヘッドライトのバルブも明るいものに交換。
走行距離も455,000kmを越える。
店員さん曰く、「うちのお客で一番走ってますよ」
2008
1/12 最後になる？エンジンオイル交換実施。
今回は友人宅にて、自分でオイル交換です。
手動のポンプで吸い上げ、オイルを注入。
とりあえずキレイになりました。
しかし！ＬＬＣの液漏れ発生！とりあえず仮処置
を施し様子見。なんとか廃車まで持って・・・
3/1 いよいよ車検が切れるので、現車と交換してくれる
車が見つかり、この日入れ替え。
取付けたパーツ類を外し、残骸は引渡しました。
この時の走行距離、約４６万㎞ちょっと越えた辺り。
今までお疲れさまでした。
この後は、別の用途で第２の人生を歩むそうです・・・
以上、完結！（次期車両はプリメーラカミノ。仮ですが・・・）
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